京都攻略

市内交通

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内部交通概述

京都市区内部的交通情况区别于其他日本大城市,来往景区之间以公交为主,轨道交通为辅。一般而言,持一张公交一日券就可以比较方便得在市内游览,前往市郊各个景区则需要乘坐JR、地铁或私铁。请旅客在做出行计划时,特别关注一下统一方向或者线路上的景点,集中在一起游览会比较节省时间和经费。

交通卡

京都地区通用的交通充值卡为PiTaPa和ICOCA,无论是乘坐地铁、巴士还是私铁上下车按照指示刷卡即可。东京常用的西瓜卡Suica、北海道地区发型的Kitaca等卡片在京都地区的地下铁和公交车内也可以使用。神户、大阪和京都各市还会发型不同类型的充值交通卡,使用方式大同小异,但是适用范围基本限制在关西私铁线路。

ICOCA
图:ICOCA&HARUKA。

ICOCA是JR西日本公司发行的交通预付费充值卡,和东京地区的西瓜卡类似。目前适用于关西地区绝大部分公共交通系统,在日本其他地区的JR和电车系统也通用。目前可以在JR车站人工窗口、自动售票机上购卡。卡内含有500日元押金,可反复充值。离开日本前可前往人工窗口退卡,扣除220日元手续费后,退回卡中余额和押金。

如果从关西机场前往京都,可以购买关空特急Haruka和2000日元ICOCA的优惠套票ICOCA&HARUKA。

网址:http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/

PiTaPa

PiTaPa是关西地区私铁公司联合发型的一种交通卡,采用后付费制,乘车有一定折扣。因为是实名制申请的,需要有日本银行账户,所以对大部分中国旅行者不太方便。

交通套票

京都地区各种交通套票众多,除了常见的公交、地铁1日券外,多数是以某一景区为主的套票,包含了前往该景区的交通和门票折扣。

套票一览网站:http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000034348.html

关西周游券 KANSAI THRU PASS
图:关西周游券。

关西周游券通称为KTP,是关西多家私营铁路联合发型的套票,来往京都经常用到的优惠票之一。由大阪、神户等地区前往京都会乘坐到的阪急、阪神、京阪线,部分近铁线路、京都市内的地下铁和巴士、叡山电车、岚电等都在覆盖范围内。如果计划短时间内在关西地区大幅度移动的,可以考虑购买KTP。购卡后需要保留好磁卡,每次进出车站时打卡或刷卡。

成人 儿童(小学生)
2日券 4000日元 2000日元
3日券 5200日元 2600日元

网址:http://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_kyotai.html

购买地点:在关西国际机场、大阪、京都、奈良市中心的游客服务中心均能凭护照购买

京都观光一日(二日)票 京都観光一日(二日)乗車券
图:京都观光乘车券。

如果在京都内部行程跨度比较大,可以考虑购买京都观光一日票。在市营公车、市营地铁和京都公车划定区间内,可以全日使用的通票。

成人 儿童
一日券 1200日元 600日元
二日券 2000日元 1000日元

网址:http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000028378.html

购买地点:地下铁站自动售票机、地下铁和巴士人工服务窗口和部分旅馆

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公交车
图:京都巴士的内部。 by Edward_Elric_Hu

京都市内最常见的公共交通是市巴士,另外有其他公司运营的京都巴士、京阪巴士等,乘坐时要区分名称。一般的时巴士是淡绿色的车身上有深绿色的条纹,也有色彩缤纷的车辆。游客从后门上车,下车时提前按铃,通知司机,投币后下车。市内等价区间内的车费是230日元,车上有精算机可供将1000日元的纸币换为零钱,注意要提前换好硬币。12岁以下的儿童半价120日元,一个成人可以带两名6岁以下的儿童免费乘车。

如果一天乘坐市巴士超过三次,推荐购买市巴士一日券,价格为大人500日元,儿童250日元。持票在票面标注的范围内一日内多次免费乘坐市巴士和京都巴士。

地铁
图:京都地铁。

出于地下文物保护的原因,京都的地铁线在日本的大城市里算是比较少的。只有南北运行的乌丸线和东西方向运行的东西线两条线路,在乌丸御池站互相换乘。票价根据乘车距离计算,单程票价在210-350日元。东西线在京都站和蹴上站可与JR线路换乘。如果一天乘坐地铁超过三次的,推荐购买地下铁一日券(市営地下鉄1dayフリーチケット),成人售价为600日元。另外,京都的站名以汉字为主,许多站的读音和字形很复杂,一定要注意地铁内的电子报站屏信息。

有轨电车
图:嵯峨野观光小火车。 by 若若若Raina

京都的私营电车大部分连接京都市区与郊区景点,有些线路延伸到关西其他城市。除了京阪电车、阪急电车和近铁外,常见的有前往岚山地区的岚电,前往鞍马、贵船地区的叡山电车

岚电(京福电车)

岚电是前往京都西北景区必不可少的私营铁路,由京福电铁公司运营。岚电共两条线路,一般在四条大宫站起乘,一条前往岚山,一条前往北野方向。岚电票价统一为200日元一程,有两种1日券非常合算,一种是成人500日元的岚电1日券,可以在全程自由上下,一种是和京都地铁共通的1日券,售价为成人1000日元。

嵯峨野观光小火车 トロッコ列車

嵯峨野观光小火车是岚山地区非常受欢迎的体验项目,乘坐复古列车,悠然行驶在岚山到嵯峨野地区,全程25分钟可以饱览岚山、嵯峨野和保津峡的美景。观光铁路分为上下行,首末站是龟冈站和嵯峨野站,比较常见的选择是先坐JR线从市区到达龟冈站,之后乘坐小火车在岚山站下车,再游览岚山。嵯峨野小火车票价为620日元,可以提前在市区各个售票窗口购买。坐车时需要按照票面指定的座位乘坐,如果当天购买人比较多的话,可能会买到5号车厢的站票,红叶樱花季节有可能连站票都提前售完,需要做好准备。

叡山电车

叡山电车属于京阪电车旗下,出柳町设为起始站,有两个方向的线路。鞍马线通往贵船、鞍马,叡山线则可在八濑比叡山口站下车转乘缆车到比叡山延历寺。叡山电车根据乘坐距离远近,单程票价从210-420日元不等,可以购买价格为1000日元的一日券。

观光车洛巴士 RAKU BUS
图:洛巴士运营图。

京都市在3条市内主要景点的环游路线上设立了对外国游客易辨识的洛巴士。 该巴士的车身颜色丰富,涂装为京都四季的景色,极为容易辨识。车内亦提供英语广播的服务,对游客而言是最方便的选择。洛巴士收费与普通的市巴士一样,同样适用巴士一日券。

100RAKU BUS

车体为粉色樱花图案,前往东山•平安神宫•银阁寺方向(往返运行于京都站~银阁寺间)

景点:三十三间堂、清水寺、八坂神社、平安神宫、南禅寺、永观堂

101RAKU BUS

车体为绿色植物图案,前往二条城•北野天满宫•金阁寺方向(往返运行于金阁寺方向~京都站间)

景点:二条城、阁寺、北野天满宫、大德寺

102RAKU BUS

车体为橙色红叶图案,前往大德寺•金阁寺~银阁寺方向(往返运行于银阁寺~金阁寺方向)

景点:银阁寺、下鸭神社、京都御所、北野天满宫、金阁寺、大德寺

自行车

京都市内的道路笔直平坦,呈网格状分布;且路名多以汉字为主,尤其以市中心二条、三条、四条等道路名称简单容易辨识,对于中国游客来说比较好认路,所以非常适宜骑自行车出行。不过需要注意的是,清水寺、岚山等方向是山地,上坡比较辛苦,所以推荐在市中心骑行。

自行车的租借费用大概在1000日元左右/天,部分酒店和青旅只需500日元/天,可以根据自己的需要选择。自行车一定要在指定的地方停放并上锁,如果路边标有“驻轮禁止”则不能停放,否则会被市政收车罚款。

KCTP

一家京都站附近出租自行车的店,有多种价位的自行车可供选择,价格从1000日元/天起,可以提前通过网站预约。

地址:京都市下京区油小路通塩小路下ル東油小路町552-13
网站:http://www.kctp.net/taiwan/index.html
营业时间:9:00-19:00

出租车

在京都出游,并不推荐乘坐出租车。京都的公共交通系统已经可以满足一般游客的需要,而出租车相对而言车资昂贵,一旦遇上堵车并不算快捷。京都的出租车收费方式分为“计程”与“计时”两种,单价根据不同的公司而略有不同。一般来说,起步两公里为650日元,每天23点至次日5点,需增加20%的车费。

在日本叫出租车需要在出租车搭乘的专用处排队等车。因为日本的所有出租车的车门都是自动的,所以不需要自己开关。下车时不要忘记让司机开发票,因为如果忘记行李或要投诉,可以在发票上查找电话号码和车辆号码。日本的大部分出租车内是禁烟的,如果想吸烟,请下车后找吸烟处。

包车

如果想在日本租车旅行,租车时需出示国际驾照和护照,且需要靠左行驶。许多租车公司在机场都设有柜台,每个公司的租车价格不一样,可根据自身情况选择。不过京都市区内停车价格昂贵,且公共交通发达,不推荐自己租车游览。

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