头图加载中...

loading

17岁的寒假:零基础台湾环岛骑行

16
Super X LV.3
2016-02-16 22:02 377/3
  • 出发时间/2016-02-06
  • 出行天数/10 天
  • 人物/家族出游

2016.2.6—2016.2.16 十日
台北垦丁最南端再北徊到台东

台北上学的第二年,我们一家三个人决定春节不回大陆过年,
而是用这段时间以骑行的方式深度体验这个美丽的宝岛。
我虽然在北京的时候经常骑自行车,但从来没有进行过远途跋涉,
面对环岛时一条条起伏不平的乡村公路也基本算是零基础。
因为在台湾已经生活了两年,我想要更深层次的接触台湾的当地文化、原住民文化,
所以设计的线路和住宿地点应该都算是不太寻常的。
第一次写游记,很希望把这十天无比精彩的经历分享给大家,把台湾的美丽让更多人看到。

最后一句很喜欢的关于旅行的话,
 “Real travel would be to see the world, for even an instant, with another's eyes” 
― Robyn Davidson, Desert Places

行程规划

2.6第一天到新竹 (途经桃园) 约68km
2.7第二天到台中 台61线 约103km
2.8第三天到云林 约80km
2.9第四天到嘉义布袋镇 布袋渔市、水晶高跟鞋教堂 约63km
2.10第五天到台南 约50km
2.11第六天到枫港 (坐火车到潮州跳过高雄)约45km
2.12第七天到垦丁 游玩白沙湾 约25km
2.13第八天停留垦丁 骑行到最南端 体验潜水 约20km
2.14第九天到东源  约44km
2.15第十天到知本 泡温泉 约75km
2.16第十一天到台东 坐火车返回台北

路线里有很多玩乐的项目都是在刚开始规划的时候没有涉及到的。像垦丁的潜水,纯粹是因为住的民宿与台湾潜水公司有合作,所以就挤出了两个小时去体验了一下。路途上也有很多时候是借助了火车和汽车的帮助才得以完成骑行任务。总之就像我一直在旅途中向爸爸妈妈强调的一样,骑行不重要,环岛才重要XD

旅行开始!

2.5号凌晨台南地震,台北也有震感,我们家都从梦中惊醒了。爸爸妈妈因为不常在台湾,对地震十分的不放心,所以刚开始一直犹豫要不要按时执行骑行计划。但2月6日我们磨蹭到了10点后终于决定启程,出去淡水租车地点拿自行车。

租了3台公路车,10天才1500台币(大约300人民币),还有前后马鞍包、前后车灯、打气筒、备胎等全副装备。店主人也很好,虽然车旧了一点但对我们这种业余骑手也没什么差别啦。整理装备穿好骑行衣裤又折腾了近一个小时,最后12点半才真正准备好开始骑行。

从未骑过变速车的我真的对车子无比陌生,刚开始的一个小时基本都在我吵闹的尖叫声中度过。接着的两三个小时也因为爸爸不熟悉路况而经常找不到路或走错路,于是我们兜兜圈圈最后发现还是没离开淡水多远。

然后饿着肚子的我要吃午饭。大家愁闷苦脸的停下。每个人心里想的都是:这么远,太阳落山前怎么也骑不完啊。也是在这时我发现了整段旅行中最好用的技巧:打电话向民宿老板求助,请求接驳服务。这招虽然屡试不爽,但前提要求也有很多:民宿老板人要好,要有可以装自行车的汽车或火车,然后就是打电话求助的人应该要是台湾腔吧。爸爸妈妈听到我以这种方式解决了问题之后评论道:以后我们就跟着你混了。

在这里再次感谢陈老板开车将近一个小时来迎接我们,而且事后仅仅象征性的受了点油费。因为聊的很投缘,又看我们赶路没吃晚饭,陈老板还开车载我们到新竹市中心一起吃饭。后天聊天得知陈老板也是经常去机车环岛的人,偶尔也会单车环环岛。突然想起那些年里柯景腾失恋之后便机车环岛了两次,这次好像终于明白了台湾人的环岛情怀。

陈老板的田园屋民宿环境也相当好,小木屋里装修很精致,十分干净。
突然有点小后悔因为当时太累所以没好好给田园屋拍几张照片。

于是在陈老板的帮助下,我们第一天的实际骑行公里数是这样的:

第一天。相对来说最平淡的第一天。over。

第二天是整个旅途中最辛苦的一天,骑到后来,我看着眼前起伏不平的山路心里满满是绝望的感觉。是的,作为零基础的我,在规划线路时因为联系不到民宿而自不量力的选了山路。虽然有陈老板路线指示的帮助,但那一天下来,我们真诚的想要劝诫跟我们一样刚开始骑行的大家,千万不要随意走山路。

环岛骑行Tips1:单车上火车

就是那一天我们开始使用铁路运输。
台铁网站上有所有车次的时间表以及停靠站点时间,很方便就可以查到。
折叠的自行车应该是所有的列车都可以上的。
但像我们那种不折叠的公路车就比较麻烦了。
可以直接上的是“区间车”,买票时车会收半价。
“自强”、“莒光”等其它较快的车次需要在台铁官网的“两铁列车”-“两铁环保运送” 里查询哪些班次可以带自行车,同样是加收半价。如果实在不行还可以找一个大一点的车站去行李房进行托运,像我们从最后一天从台东托运到台北松山一辆车是402台币。

那天是从新竹出来,造桥车站上,泰安车站下,缩短了40k的距离。但就在我们以为前路轻松所以愉快的开始拍照时,绵延起伏的山路在面前展开了。从未爬坡的我变速还不利索,肌肉还不见影,就莫名的被推上了如马拉松一般无止尽的征途。

疲惫的我。没拍什么照片因为真的太累了



第二天晚上是除夕,所以虽然是住在山上,订的民宿的环境是相当好的。后面上山的路是开民宿的70多岁的阿伯(老爷爷)开小货车把我们拉上去的... 台中酒桶山的上山路最陡的地方可能能到50度,单车真的是绝对不可能上去的...不过推荐包车旅行的去那里。
上几张奋战了一天后欣赏到的美景。

于是在崩溃边缘一天的我也终于可以笑了



民宿叫酒桶山曾家屯民宿,吃晚饭就走5分钟的上山路到一个叫法蝶的地方。
于是我们的年夜饭就非常不年夜的在一个可以俯瞰全台中夜景的浪漫地方度过。
台中闪闪烁烁,周围寂静安详。
我跟爸妈三个人碰了杯,沉浸在浓汤的温热中。

手机尽了力也无法记录的美。



然后我们拿着民宿提供的,老旧的,很像小时候在老家拿的超大只手电筒慢慢走回住宿的木屋。
然后我们突然抬头看到。满天星斗。

想到曾经在朋友圈里配了九张花莲小确幸的一段感情宣泄:

想带你看看台湾
不去追究故宫有多少文物,不去追究国父纪念馆有怎样的历史冲击
想带你看看台湾
我们或者骑行、或者漫步、或者沿着铁路的轨迹游历
带你看看静静伫立着的山,看看轻轻流过城市的河流
带你看看没有空污的漫天繁星,应和着远处萤火虫的缓缓闪烁
带你看看所有城市的日出日落,再撑一把伞融入那山水画般的濛濛细雨中

可是我最想带你看看这里的人 
每一个都是在打招呼时羞涩微笑的,善良、简单又可爱的人
美好到只有那浓浓的台湾腔可以诠释

后来我们打开电视想看台湾的春晚,发现依旧还是些情情爱爱缠缠绵绵的歌曲。试图手机看live的大陆春晚又因为网速不好只能宣告放弃,早早的便睡了。第一年除夕在外,第一年除夕没有年夜饭,第一年除夕没听到鞭炮声没有收红包,但也是第一年除夕那么充实精彩的度过了。

第二天。完。






---

第二天喝完民宿老板请我们的姜汤后,我们一路大下坡到台中,按车闸按到手酸僵硬。到台中火车站后买了个票准备下午直接坐车到斗六,晚上要留宿的地方。下午上火车之前的两个小时便去了一趟彩虹眷村,但对于彩虹眷村是整个一个大失望。

环岛骑行tips2 “加油”文化

其实这个不算tips啦,但为了保持整体一致性决定还是这样命名。
单车环过岛的人一定能理解“加油”文化的意思,我们也随着骑行天数的增加越来越体会到这一声声“加油”的美妙之处。
第三天下酒桶山的时候是大年初一,刚到有人的地方便看到迎面两个专业骑行者略微吃力的爬坡上来。
他们说:“加油啊!新年快乐!”
我们回复:“你们也是啊!新年快乐!”
然后两边刚打开店门的商户们听到了转过头来,
几个此起彼伏的“新年快乐!”传入双耳。
于是在一段小小的滑坡里,我们自行车夹杂着春风,夹杂着新的一年,
也夹杂着一句句“多穿点啊!” “别太累啦休息一下吧!”以及“新年快乐!”
这么美好的画面,要如何忘记。

后来我们又听到一车的人伸出双手大喊加油,又听到相遇或追及的骑行者的一声声鼓励,才从受宠若惊中慢慢明白这原来应总结成一种文化。一种美好到连陌生人都如此信任的文化。最近学校要组织集体爬3886m雪山,老师在讲解爬山须知的时候特意加上了一句,“看到其他登山客一定要记得给他们加油。” 她没有给什么解释,同学们却仿佛心知肚明地都点了点头。
所以下次大家骑行的时候,也记得喊给从身边骑过的人喊“加油”哦!

第三天我们从酒桶山一路大下坡到台中,骑到火车站买了个票,准备下午坐车直达斗六,留宿。于是上火车前两个多小时的时间便允许我们骑到彩虹眷村转了转。
关于彩虹眷村的照片呢,我先盗俩张网上的图。

去之前我们对彩虹眷村的幻想是像图片里这样的,现实是,如果你懒得等5分钟只为了在拥挤的人群中拍一张貌似只有你一个人的照片,那彩虹眷村就不要去了。照片比实物好看。我们从入口拐了两个弯就到出口了,一共可能就6、7个房子。加上一身骑行服的我也不想拍照,彩虹眷村就没有在手机中留下任何回忆。

晚上到斗六时天快黑了,所幸住的民宿离火车站只有三条街的距离。斗六出乎意料的繁华,十分惊讶这个带着奇怪名字的城市竟然可以在大年初一晚上还灯火通明,家家餐厅都敞开。我们三个人开心的沿路走了走,找了一家臭臭锅(类似火锅)坐下大吃了一顿,整个胃都暖暖的。后来查了一下,斗六的大小竟和台东一样,甚至还略大一点。
只可惜那晚住的民宿条件很差,是整次旅行最烂的一间民宿,屋子挺小、刚贴的壁纸有味道、而且被褥看起来也没有很干净。我也失去了跟爸爸妈妈吹嘘我订酒店能力的机会,只得怏怏钻进睡袋里,避免与被褥的直接接触。那家民宿叫恋云轩,不知道其他的房间怎样,但就我的房间的条件,我是极度不推荐这家民宿的。

第四天一句话总结:high翻了。

第四天的骑行路线是一个非常天才的路线,一般任何正常的骑行者都不会设计这种从山线横穿到海线的路线。之前迫不得已走了两天山路是因为住宿订的太晚,海线的民宿都被订完了。也很庆幸只设计了两天的山路,不然真的到一个前不着村后不着店的地方累到骑不动了,那真的很后怕。
那一天下来,我们完整骑行了“云林地区”的三个乡镇以及“嘉义地区”的五个乡镇。一共约60km。

环岛骑行tips3:路线设计

台湾西半边,一般骑行者大致是分两条路走的。轻松的路线是走台一线,困难的是沿山线走。台铁也是分山线和海线两条。可经过了第四天的横穿嘉义镇后,我们发现其实环岛人士最喜欢的台一线并没有什么特别的优点,反而车多危险,景色还没那么好。当然它做为一天200km专业人士们的骑行路线还是很合适的,只是对于我们这种边走边玩的业余爱好者,县级的小公路有更多美好的乡镇田园风光。所以对于抱有和我们一样“骑行不太重要,环岛最重要”的大家们,我们建议骑行时多选用一些县道,标号一般是三个数字196啊157啊之类的。也不用担心不了解台湾横穿县镇会有危险,每一个小镇都是很可爱的,每一个小镇也一般都会有一两个7-11让你可以停下休息。运气好还会碰到一个大一点的城市,有一些地道的小吃可以品尝。

第四天很早就起了,爸爸怕太晚起机车党醒来后城市里会很危险。
整个嘉义县一马平川,我们挂着2档无比愉悦的穿过一个一个小镇。评价着哪一个有怎样的特点,哪一个仿佛建设的更好一点。然后又一次被台湾的干净震惊到,因为哪怕在比中国三线城市都小的地方,街道上也基本没有任何垃圾。中午停在了一个有豆花(甜甜的豆腐脑)的小镇,喝了一晚红豆芋圆豆花,真是来台湾一定要吃的东西啊!下午轻轻松松的继续往目的地布袋港骑去。

内心想着:“过了最后一个大桥就是布袋港了。”


爸爸妈妈还以为我又要安排到一个没有人烟的地方住,但在布袋大桥的这一端,突然开始堵车,人毫无征兆的就多了起来。我虽然知道布袋港有一个高跟鞋水晶城堡,也还是不明白为什么会有那么多人。于是奋力的骑过桥,下桥时被人挤到有一种穿梭在中关村大街上的感觉,然后终于豁然开朗。

布袋观光渔市!

我们又累到忘记拍照片了,于是盗图。
 图片来源:http://www.flickriver.com/photos/tags/布袋港觀光魚市/interesting/

里面的海鲜又便宜又好吃又新鲜,爸爸还认出来有一家买蚵仔包的曾经被台湾电视台TVBS独家报道过。

图片来源:http://happyday760626.pixnet.net/blog/post/315720648-%5B嘉義一日遊五個景點%5D高跟鞋教堂%2B布袋鹽山%2B

上图的蚵仔包是我们第二天早上拍的。真是一顿幸福的早餐啊!

加上布袋港边的水晶高跟鞋教堂和坝上的无限落日美景。这一天的整体行程算是圆满了。

还在更新中哦。敬请期待~ 接下来会讲到酒店住宿预定的tips

本篇游记共含5007个文字,36张图片。帮助了游客。 举报

只看图片不过瘾啊!

2016-02-17 11:56

引用 curryluke.m 发表于 2016-02-17 11:56:15 的回复:

只看图片不过瘾啊!

回复curryluke.m:现在有两天的文章啦

2016-02-18 20:45

看一次不过瘾,收藏了以后慢慢看

2016-02-22 19:52
返回顶部
意见反馈
页面底部