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重走14年前的足迹·长沙岳阳

  • 出发时间/2016-03-19
  • 出行天数/2 天
  • 人物/其它
  • 人均费用/800RMB

14年前的2002年,我还是在大三的时候,学校组织我们到长沙进行实习,实习完毕后,我第一次独自旅行,从长沙出发,先南下衡山,再北上岳阳,最后在武汉游玩后才回家。如今,14年过去了,有了高铁,路网也比以前发达了,遇上南航促销,我沿着14年前走过的足迹,回味青葱的岁月,细看城市的发展。

【交通费用】

广州长沙(CZ3129):170元/人(含税)
长沙黄花机场→岳麓山:15.5元(坐机场大巴到民航大酒店)+2元(民航大酒店对面的长岛路口站坐立珊专线公交到岳麓山南站)
岳麓山→锦江之星长沙五一广场酒店:2元(地铁2号线溁湾镇站到湘江中路站)
⒋橘子洲→锦江之星长沙五一广场酒店:2元(地铁2号线橘子洲站到湘江中路站)
⒌锦江之星长沙五一广场酒店→长沙火车站:2元(华图教育太平街口站坐12路公交到长沙火车站)
长沙火车站→岳阳火车站:23.5元(Z54次)
岳阳火车站→岳阳楼景区:2元(岳阳火车站坐10路公交到岳阳楼景区站)
⒏巴陵广场→岳阳火车站:2元(汴河街站坐22路公交到岳阳火车站)
岳阳火车站→长沙火车站:23.5元(K157次)
长沙火车站→长沙黄花机场:15.5元(在民航大酒店坐机场大巴)
长沙广州(CZ3130):50元/人(里程兑换,只需付民航建设基金)
广州白云机场停车费:1元(银联白金卡优惠价1元/48小时)

【住宿】

锦江之星长沙五一广场酒店单人房B:159元/晚

【门票】

⒈岳麓书院:50元/人
岳麓山观光车:30元/人
岳阳楼:75元/人(同程网买票,原价80元)

【3月19日】佛山→广州→长沙

早上天还没有亮就出发,正遇上百年一遇的浓雾,前方10米以外的地方完全看不到,而到了跨线桥上时甚至连前方5米也看不到,所以平时只要40分钟的路程足足走了1小时10分钟。

含税170元的票价比高铁便宜了144元

机场的能见度稍微好点,这是南航A320(B-1653,2015年6月16日交付)。

上航B738

南航B757

南航A320(B-6620,2010年1月22日交付)

出发大盘

南航B787(B-2732,2013年8月23日交付)

这是我的座驾,南航A320(B-6281,2006年6月9日交付)。

我乘坐的航班终点站是西宁长沙只是经停站,乘客共123人。

航班于8:33起飞,9:40降落在长沙黄花机场。
泰国暹罗航空的B737(HS-BRV),初始交付日期为1992年3月6日,机龄24年,2014年8月13日交付暹罗航空。

第一次来到黄花机场

当天的天气很好,这是我的座驾。

旁边的同门兄弟A320(B-6651,2010年4月20日交付)

吉祥航空A320(B-6921,2012年7月3日交付)

厦门航空的新装(B-5551,2010年10月26日交付)和旧装B738(B-5632,2012年3月27日交付)

黄花机场有6条行李带,由于我没有托运行李,所以我就坐机场大巴到市区了。

在民航大酒店下了机场大巴后就坐公交到岳麓书院,这里是芙蓉广场。

公交车经过橘子洲大桥,这是橘子洲上的江神庙和拱极楼。

在桃子湖站下车后步行进去湖南大学,湖水很清,但是湖面比较多垃圾。

湖南大学里面的毛主席雕塑

北宋开宝九年(976年),潭州太守朱洞在僧人办学的基础上,正式创立岳麓书院。历经宋、元、明、清各代,至清末光绪二十九年(1903年)改为湖南高等学堂,1926年正式定名为湖南大学。历经千年,弦歌不绝,故世称“千年学府”,现为湖南大学下属学院。

目前,岳麓书院中轴线上的主要建筑正在维修,连“岳麓书院”四个大字也包裹得严严实实。

“潇湘”泛指湖南,“潇湘槐市”是说岳麓书院是湖南文人、学者聚集的场所,引申为岳麓书院人才之盛,有如汉代长安太学槐市之盛。

御书楼是岳麓疏远中轴线上最后的建筑,是藏书的地方。

中轴线右边分别有六君子堂、崇道祠、船山祠等建筑。

麓山寺碑亭位于中轴线左边的园林南侧,亭内就是著名的麓山寺碑。

麓山寺碑是中国现存碑刻中影响较大的一块碑,由唐开元十八年(730年)著名书法家李邕撰文、书丹并镌刻,因文、书、刻三者俱佳,故有“三绝碑”之称。碑侧碑阴有宋代大书法家米芾的题刻。

位于中轴线左侧的园林,树下有人穿上古代的衣服在拍照。

岳麓书院的后面有纪念屈原的屈子祠

游览完岳麓书院,我就从书院的后门进去岳麓山了。

从岳麓书院山门出来后步行300米就来到了爱晚亭。爱晚亭建于1792年,名字来源于杜牧的七言绝句《山行》。与琵琶亭、兰亭、醉翁亭并称中国大名亭。

从爱晚亭步行了10分钟就到达古麓山寺。古麓山寺由敦煌菩萨笠法护的弟子笠法崇创建于西晋武帝泰始四年(公元268年),距今已有1700多年的历史,是佛教入湘最早的遗迹。

游览完古麓山寺,我就步行下山到南大门,然后花了30元买了到山顶观光长廊的观光车票。

来到山顶的观光长廊,天气不好,看不清市区的建筑,橘子洲也很朦胧。

拍了几张相片之后就坐观光车下山到东门

填饱肚子并将行李放到酒店后就步行到橘子洲,这是橘子洲大桥。

远处几栋高楼是万达广场。橘子洲大桥设计很不合理,如果从现在摄影点那边(南面)步行下桥的话,要走很长一段引桥才能回到图中的地铁站,费时费力;而如果在另一边(北面)的话就可以通过楼梯直接下到橘子洲,省时省力。

与橘子洲隔江相望的杜甫江阁,是为纪念唐朝诗人杜甫所建。

美孚洋行旧址

婚庆园

路两旁开满了梅花

枕江亭

子洲

青年毛泽东艺术雕塑总高度32米,长83米,宽41米,以1925年青年时期的毛泽东形象为基础。

望江

指点江山雕塑

站在橘子洲头的问天台向南面看过去,可以看到湘江上的猴子石大桥。从橘子洲头原路返回到橘子洲地铁站后就回酒店休息了。

在酒店休息到晚上7时多,我就来到湘江边拍夜景。每年5月到10月的每周六晚上,橘子洲都会进行焰火表演,现在没有焰火表演,所以相对清静了。

子洲大桥桥洞的涂鸦

子洲大桥

子洲的拱极楼

银盆岭大桥

3月20日早上6时15分,我就乘公交来到长沙火车站,准备坐火车到岳阳长沙岳阳其实还可以坐高铁,但是乘坐高铁的长沙南站和岳阳东站都不在市中心,坐高铁虽然只需要30分钟多一点,但是从两城市高铁站到市中心的时间加起来跟坐普铁的时间差不多,所以我就选择在长沙站坐普铁到岳阳站了。

我个人认为,在候车环境方面,汽车站=普铁火车站<高铁站<机场。

我乘坐的是Z54次昆明北京西的列车,从长沙岳阳,硬座23.5元,比高铁便宜了46元。列车准点到达长沙,准点开出,硬座车厢为25T。

经过1小时20分钟,列车抵达岳阳站,出站后就坐公交来到岳阳楼景区。

14年前来岳阳楼的时候就只有岳阳楼及其附属的建筑,而现在,景区已经新建了不少建筑,例如这里的五朝楼观。

“五朝楼观”是展示了五个朝代的岳阳楼模型,这个是宋代时期的岳阳楼。

唐代岳阳

清代岳阳

明代岳阳

元代岳阳

左面是新碑廊,右面是双公祠。

双公祠是为了纪念范仲淹和滕子京两位先贤

新碑廊

岳阳楼的南北两侧各有一座牌坊,分别是北通巫峡和南极潇湘。

岳阳楼始建于公元220年前后,主楼高19.42米,进深14.54米,宽17.42米,为三层、四柱、飞檐、盔顶、纯木结构。楼中四根楠木金柱直贯楼顶,周围绕以廊、枋、椽、檩互相榫合,结为整体。

岳阳楼自古有“洞庭天下水,岳阳天下楼”之美誉,与湖北武昌黄鹤楼、江西南昌滕王阁并称为“江南大名楼”。

三醉亭位于岳阳楼北侧,因传说中吕洞滨三醉岳阳楼而得此名,占地面积为135.7平方米,高9米,为二层二檐纯木结构,门上雕有回纹窗棂,并饰有各种带有传奇故事的刻花。

仙梅亭位于岳阳楼南侧,为岳阳楼主楼辅亭之一,与三醉亭相对应。仙梅亭是一座呈六边形,二层三檐,檐角高翘,纯木结构,玲珑雅致的小亭,占地面积44平方米,高7米,上盖绿色琉璃瓦。

岳阳楼内第二层刻有《岳阳楼记》

第三层正中是毛主席书写的杜甫登岳阳楼诗,两旁是李白书写的“水天一色,风月无边”。

透过窗台可以看到洞庭湖,只是由于雨雾的关系,不能看到君山。

景区的最北端是小乔墓

旁边是供奉吕洞宾的吕仙祠

这道门出去就是洞庭湖了

岳阳

景区的城墙和牌楼

游览完岳阳楼景区,就准备去巴陵广场,途中需要穿过汴河街。

瞻岳门

巴陵广场上的“后羿斩巴蛇”雕塑

在巴陵广场坐公交去到岳阳火车站,此时还不到11时。

我在自助售票机买了11:50开,13:09到达长沙的Z137次车票,但是进站后才发现晚点,要到14时半才开出,这样的话我就不够时间到机场了,于是我马上出站去到售票厅改签到11:41开出,13:23到达长沙的K157次列车。

列车晚点了9分钟才进站,和谐HXD3D牵引的25G车底,由北京西开往湛江

长沙站出站后先找地方填饱肚子,然后就坐机场大巴到黄花机场了。

14时40分到达黄花机场

上面是自助机打印的登机牌,下面是柜台打印的登机牌。

南航在A岛办理值机

黄花机场的国内安检区域分别在两个区域,这边安检区域靠近23~30的登机口。

外面下着雨,反正还有很长时间才登机,我就拍下飞机吹水了。这是国航A321(B-6556,2009年2月19日交付)。

深航A320(B-6297,2006年12月11日交付)

海航B738(B-5733,在2010年4月23日初始交付给香港航空,2013年1月5日交付给海航)

南航A321(B-6552,2009年4月9日交付)

厦航B738(B-5319,2008年1月9日交付)

奥凯航空的新舟-60(B-3709)

东航B738(B-6145,2015年9月29日交付)

重庆航空A320(B-6297,在1997年1月19日初始交付给南航,2010年7月交付给厦航)

刚才的厦航B738起飞了

新舟60也起飞了

天津航空E-190(B-3156,2009年8月17日交付)

海航B738(B-7172,2016年2月3日交付)

奥凯航空B738(B-5841,2013年7月15日交付)

我的座驾——南航A320(B-6272,2006年5月15日交付)

当天江南和华南一带都下着大雨,部分地区暴雨,造成到广州深圳的航班都要延误。我准点登机后,还在机上待了差不多3小时才起飞。

21时43分,飞机抵达广州白云机场。此时的白云机场出发航班已经大面积延误,南航大部分值机柜台都已变为延误退改签柜台,部分旅客情绪激动,其实我认为天气原因延误的话,旅客真的不能怪责航空公司和地勤,应该相互理解,旅客想早点到达目的地,难道地勤和机组就不想早点下班么?

14年过去了,长沙岳阳这两座城市都发展了,如果14年后再走一次,又会怎样呢?

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欣赏

2016-03-28 14:40

有点心动,好想出去玩嗷嗷嗷

2016-03-28 14:58

大赞👍

2016-03-28 16:44
此评论来自蚂蜂窝自由行APP蚂蜂窝自由行APP

很棒

2016-03-28 17:03

我也要学学写游记了,为楼主的行动力鼓个掌。

2016-03-28 20:25

引用 马家坪 发表于 2016-03-28 14:40:29 的回复:

欣赏

回复马家坪:谢谢

2016-03-28 21:38

引用 大雨致水 发表于 2016-03-28 16:44:03 的回复:

大赞👍

回复大雨致水:谢谢

2016-03-28 21:39

引用 今夜无眠 发表于 2016-03-28 17:03:03 的回复:

很棒

回复今夜无眠:谢谢

2016-03-28 21:39

引用 cjcjn 发表于 2016-03-28 20:25:11 的回复:

我也要学学写游记了,为楼主的行动力鼓个掌。

回复cjcjn:谢谢赞赏

2016-03-28 21:39
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