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骑迹2016---单人公路车环海南岛骑行(东下西回)

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民族衝鋒隊 LV.7
2016-04-08 00:40 3746/6

写在前面

   离胜利环岛骑行结束已经过去半个多月了,无奈之后一直很忙,今天想再不写,恐怕这些记忆就要被繁忙的生活琐事给冲淡了。这次环海南岛骑行的想法,是过年期间脑子里突然冒出的,从计划到出发只有一个星期的时间,可谓是“说走就走的旅行“了。不过之所以这次说走就走还能实现比较完美的行程,是因为之前几次长途骑行丰富的经验:2013年的滇藏线骑行(大理--拉萨),浙皖线骑行。2015年的环浙江省骑行,青藏线骑行(西宁--拉萨),其实写游记也是刚刚有的习惯,之前几次难度更大更有意义的骑行游记,一直都没机会去补写,希望今后能把这几篇游记补上。实际上我个人比较反对所谓“说走就走”,即便只有一个星期的准备时间我也尽量做足攻略等出发前的准备。特别是一些新手冲动旅行,攻略都不做犯下的傻事很多。我也不喜欢以今文艺范泛滥的游记口吻来写,因为我坚信:旅行绝非逃避现实的借口。

   这次环海南岛骑行无论从路况还是气候上来说,都与我去年8月的环浙江省骑行类似,于是我还是选择使用公路车,18号海口正式开始行程。2月23日抵海口市行程结束,东下西回,共计970KM,共计6日。达到海南七市三县:海口市--文昌市--琼海市--陵水市--万宁市--三亚市--东方市--昌江县--儋州市--澄迈县--海口市。特意绕道途径海南的四个极角:最北角(木兰角),最东角(铜鼓岭),最南角(鹿回头岭),最西角(鱼鳞角),抵达天涯海角,博鳌,南山,宋氏故居等代表点。 全程无搭车,扎胎一次,平均每日行程160KM。总体强度相对来说还是比较大的,但是毕竟我青藏线上也能骑出140KM的日均行程,就并不觉得特别难了。不过骑行新手或者纯休闲的看到此攻略请慎重参考,比较适合多年骑行经验的专业老鸟,也算是填补了现在网络上关于高强度环海南岛攻略的空白。
   总觉得写游记是个浩大的工程,但是终要动笔,今天,就从这海滩和椰子树的骑行行程的回忆开始吧。

海南之前

 2016年2月17日早8时,我从浙江金华出发,携带使用专用自行车箱装好的爱车,办理托运后,搭乘火车前往上海。抵达上海是中午时分,航班是晚上8点50,利用这短暂的下午在上海逗留时间,我计划了淞沪抗日遗迹重走行程,游记见此:http://m.mafengwo.cn/l/41i4。非常有意义的短行,以至于差点赶不上晚上的航班,最后从火车站匆匆取来车子再搭乘机场7线前往浦东机场的时候已经是7点20了,离起飞只有一小个半时了,所幸这条路线前不久刚飞到兰州坐过一次,一切顺利,到机场的时候只剩30分钟了,总算及时托运行李,就这么匆匆忙忙的上了飞往海南的航班。有意思的是这次打折机票只花了290加机建,又是首都航空,前不久才从日本回来也是首都航空,但我后来发现回来机票打底1500,可谓有去无回啊。

航程挺短,晚上12点到海口美兰机场,并没有我想象的那么热。早早订好了在灵山镇的酒店,出了机场等了一会,酒店的车来接了。到了酒店又折腾了一会,入睡的时候已经是凌晨一点多了,而明天也不能睡懒觉,行程紧张,只望这征途第一日能好好睡一觉,养精蓄锐踏上征程。

D1 2月19日 海口市---抱罗镇 110KM

本日预计抵达铜鼓岭,平路为主,第一天天气比较糟糕,阴雨绵绵。由于昨日过于疲惫,加上时间安排不妥,实际未按原计划实现,也是唯一一天没有达成目标的。最终行程为:海口(灵山镇---东寨港---曲河古渡---铺前镇---木兰角(最北)(折返)---抱罗镇),路数显示93KM,实际约110KM

D1(1)海口(灵山镇)---东寨港红树林---曲河古渡 20KM

 早上8点起来,花了1个多小时整理组装车子,这时候极其悲惨郁闷的发现锁鞋没带!赶紧打电话让家里寄到三亚,不过接下的三天只能穿普通鞋踩着锁踏凑合着了。吃完早饭出发的时候实际上已经是10点半了快。车箱寄存在酒店,和老板说好6日环岛结束后再取回。早饭稀里糊涂了吃了当地的特色:抱罗粉。

第一天天气就阴沉沉的,而且比我预想的要冷的多,再加上琐鞋没带影响心情,可以说当时感觉就是一个倒霉的开始。所幸我抗打击能力比较强,没过多久我还是调整好心态,毕竟新事物带来的视觉冲击还是能掩盖心中的不顺的。当我感受到路边一颗颗椰子树时,像是恍然发现,原来我已经在海南了,在这个中国最南端的小岛上,离家1300KM的国道上,呼吸着不知道从太平洋还是印度洋吹来的新鲜空气,即便地上很湿,天空很灰,天气蛮冷,无论如何,新的征途,开始了!

第一站就路过了一个景点,红树林风景区,不过我也不过是到此一游罢了,进去要收船费,我也没时间,远眺了一下,传说中的红树貌似也没啥特别的。

从红树林前往曲口古渡的路上,不宽安静的一条小路,第一次如此接近体会热带植物的氛围。

悠哉游哉骑了一段,到达了曲口古渡,这个渡口就是之前在攻略上知道的,所以才敢如此大胆的设计此路线。渡口很冷清,巧的是在这里碰到了第一个路上的骑友,也是相处时间最长的一位。等到整点12小船准时出发,10块钱人,5块钱车。这个渡口跨过东寨港,到达铺前镇

D1(2) 铺前镇---木兰角(最北角)23KM

上岸,由于进度肯定不同,遂与骑友告别。令人惊讶的是,铺前镇这条路上有许多很有特色的古建筑,难道这就是海南特色建筑吗?

本想快点赶路,绕道前往海南北角,木兰角。无奈肚子不争气,只得又耽误时间在镇上解决了午饭。之后我一路向北,直到像沙漠一样的风景出现在我的周围。

离海边,最北端的木兰角已经不远了!终于看到了海,虽然生活在沿海省份看海不是难事,但是今天的海的第一眼,似乎能感受到热带海洋独有的魅力---黄色的沙,一望无际的海。

木兰角,听说是一个废弃的旅游景点,我首先看到了高高的灯塔,走近,不让进。绕路,慢慢下到海边,沿着礁石,扛着车子一路走,也不顾沙子海水把车子不能碰车的禁忌,完全被礁石和海景独有的气魄所融合的一种和谐所吸引了,这里是美的,虽然遍地垃圾,但是很幸运,这里有我想要的寂静壮阔之美,没有嘈杂的游人的地方,便是美景。

有意思的是,这里的每个礁石上都立一块碑,上刻不同的名字,我特意又跑到一块礁石上去,拍的不亦乐乎。这块石头为什么叫角南岛呢,因为这是这片区域最南的一个小岛礁。。。

碰到了几个钓鱼的当地人,继续拍拍拍拍拍。。。全然不顾我还有几十公里的路要骑。。。这或许就是景色的吸引力?巧的是正当我准备离开的时候碰到之前轮渡时遇到的骑友哥们,于是又和他跑到最北的一块石头那里继续拍。。。

D1(3)木兰角---抱罗镇 50KM

总算恋恋不舍的离开这儿了,一看时间已然下午4点了,偏偏手机也没电了,本计划今天要到铜鼓岭,无奈天色越来越暗,蒙蒙雨还一直在下,关键是冷的不得了,谁想到我到海南居然第一天就挨冻的这么厉害,关键今天凌晨才到的海南休息也不够充分。最后考虑安全,天色完全黑时我在抱罗镇停了下来,巧的是,偏偏就是这个以抱罗粉闻名全海南的抱罗镇。更有意思的是,镇上没住的地方,倒是快到镇上前的三岔路口有几个宾馆,90块钱住了一个可谓相当豪华的单间,非常满意,特别还是在这种地方,能好好休息恢复体力,90块钱也是值了。

D2 2月19日 抱罗镇---博鳌镇 157KM

今日按调整计划成功达成目标,但是天气依旧糟糕,全程共计157KM,游玩铜鼓岭景区(最东角),行程为: 抱罗镇---宋氏祖居---铜鼓岭(最东角)---博鳌

D2(1) 抱罗镇---宋氏祖居---铜鼓岭(最东角)

由于昨日实际未达成既定的骑行目标,只能重新安排计划,今天准备抵达博鳌,这样原本计划2日完成的东线就增加到了3天。也好,因祸得福,这样我有时间多去几个景点转转。早上一起来,准备随便吃几个包子稀饭然后赶路。。结果问了几家根本没有,,,于是又吃抱罗粉,估计是早上脑子不太清醒,吃完后还吐槽这个抱罗粉比昨天早上吃的味道要好,突然恍然大悟,我现在不就在保罗镇嘛!当然是最正宗的了。

上路,天气依旧看不到太阳,不过至少没有向昨日那样没完没了的阴雨绵绵,不管怎么说,这是一个好的开始,比昨天好的,就是今天幸运。不过好心情没持续多久,导航稀里糊涂的给我导到一条小路上,开始倒还不错,是水泥地,我还悠哉游哉的哼起小调,不管怎么样小路总比枯燥的大陆有意思多。可是越骑越郁闷,直到最后导航帮我导到一条沙路上,车子根本没法走,于是只能下来推车,我那个心情落差可想而知啊。一面骂导航,一面又怪自己倒霉。总之,就这么折腾半天总算回到公路上。一大早就折腾浪费了半个多小时。不过我并没有因为这次走小路的经历而留下阴影,接下来这种走小路的事情还有很多次,有的白赚,有的吃亏,好像全凭运气,人生无非也是如此吗?

遭了这一断郁闷后,果然之后也算是一路顺风,快到宋氏故居后又是一条小路,这回就比较顺利了,而且半路出了太阳,总算是有点热的感觉了!村村通的路,直达景点,路上的风景其实也很平凡,我好像没有留什么照片,我或许记不得这段小路那些平凡而独特的风景,但是我肯定记得最后快到问路时碰到一位村民大爷,我问路后他热情的骑着电动车给我带路,还跟我聊东聊西,这位宋氏家族附近的村民的淳朴,是那些说海南村民都很野蛮宰客的影响所绝对不同的,也是那些游客体会不到的。

宋氏故居,一个不大的景区,其实应该是比较偏的。学生票半价8.5,门卫也很友好帮我看车子,最主要的房子也是很小很小的一个房子,传说中的大户人家怎么可能就挤在这个小房子里呢。倒是可以看看海南式的建筑风格,还有别具一格的“椰子式庭院”。关于历史,有一个小博物馆,主要是介绍宋庆龄的,但是多多少还是讲了不少宋氏的事情,也使我或多或少加深 了一下印象。这里见证了宋耀如的诞生,不禁使我回忆起来那个与他和他的家族所叱咤风云的时代。

D2(2) 宋氏故居---铜鼓岭

出了宋氏故居,是很路况平坦的下坡路,直到一个路口,拐向铜鼓岭角下的龙楼镇,这本是我昨日的目标,其实要是昨日非要赶到这里的确是很得不偿失的,可惜我之前预定在此的旅馆最后只能退了半价了。到镇上的那段路非常破,不过一进镇,不得不感叹此“镇”规模之大了,街道很宽,但是冷清的很,一直都镇中心了还是觉得人少地大。

匆匆在镇上解决了午饭,一个套餐倒是蛮划算,硬着头皮把不是很喜欢吃的肉也给吞了,心想:此乃能量

到了这个海南最东端的小镇,我也纠结了一会要不要继续往东直到真正地理意义上的最东边铜鼓岭。考虑此地毕竟是一个景区,不可避免的有点反感,而最终还是那最东的象征意义的诱惑占了上风,体力状态也不错,于是就前往铜鼓岭景区。

一路上还是非常的空荡,关键是刚刚天上的太阳不知道什么时候没了,天气又开始阴沉起来。其实这时候又很郁闷的发现这种天气到铜鼓岭上应该是什么也看不见的,还要浪费时间,去与不去,这时候还是决定,给自己一个最好的安慰理由:管他呢!到此一游!

到了景区,外面看起来破破烂烂的,再往上有一拦车杆,问曰:自行车可上否?门卫不友好的答:不可。再问能不能把帮我看下车呢,说就靠停车场角落停就可以了,我表现出不太放心的样子,没想到这时候门卫语气很不好的说,刚刚来了几个骑车的人不就停那边吗,人家车子还比你好,谁会要你的车啊。这时候我想起刚刚来的路上碰到的那一队山马党很想告诉他可能他们所有的车加起来还没我一辆车贵,后来还是打住了,然后自己找了个小卖部给钱买了个椰子又多付3块钱共10块钱让他帮忙看车。

真么想到自己这次在海南的第一个椰子居然是在这个旅游景区门口为了看车优惠无奈的买了,8块钱,还是比我心理的市场价贵多了,因为我觉得海南遍地是椰子难道不应该2,3块钱一个嘛。记得上次吃椰子的时候是好几年前了,平常对椰子的味道的印象其实是超市里椰子饮料的味道,所以当第一口喝下时,第一感觉就是不是很甜还没椰子饮料好喝。由于重担在身喝都很快,喝而不知其味。

看到这个稀奇古怪的玩意我才知道这有个文昌卫星发射基地。。。。这应该是和航天有关的东西

想上山顶只能座专用的览车,或者自行步行,时间所限,自然没有时间,景区没有门票,但是25的车票相当于变相收费了,不过门票设计的倒是还挺有意思。

大约十来分钟的盘山公路到了山顶,所谓可以看到月亮湾的观景台一片迷雾茫茫,我只能联想之前网上看到晴天图片,隐约能感受到下面由海岸线勾勒成月亮若隐若现的样子。

之后又随意逛了一会,实在是没看到什么好风景,最后在这个景区逗留了将近一个多小时,我也在思考为了这个地理意义上的最东角而耽误这么多时间是否值得,可能和别人说都不一定听说过的这地方。不过,就像我昨天去的最北角,又有多少人知道呢?只不过一个有风景,一个被开发还没看到风景罢了,事实上,对于我自己来说,它们的意义都是一样的----这段征程关键的目标和里程碑,我自己知道,也就够了。而我接下来还有100公里的路程,天色还是非常灰暗,但是今天我坚信,无论如何非道博鳌不可,昨日未达成目标,今日岂能再拖拉?

D2(3)铜鼓岭---博鳌 100KM

没想到刚出铜鼓岭就很不顺利,跟着导航走稀里糊涂的又绕道了海边,也罢,留影一张,自我安慰也算是因祸得福了

跟着导航走,一条看似不存在的小路,又面临选择,走还是不走?不走,可能走大道还要绕回镇上再到省道,小路距离省了不少;走,可能又会出现无路可走,尽是沙土路。最后我还是选择了走,结果很不幸,在村与村之间折腾了快1个小时,力气消耗不少,最后又是边骑边骂回到大路国道上。这次,我又赌输了。但是,印象深刻的是误闯的淳朴山村的小孩子,热情的和我打招呼,虽然当时心急如焚的我没有很坦然的去察觉他们的笑容,但是这个笑容事后一直在我脑海中记忆深刻。恐怕每一次的郁闷,总能带那些独特的收获吧。

总算是上大路,我开启了狂飙模式,亦或是发泄刚才走错路被导航坑到的不满,亦或是对昨日未完成目标的自责,亦或是天色越来越暗的担忧,总之,我全力以赴,路过了东郊椰林,航天公园等景点也未敢多停留。满脑子,全是对终点的渴望

路过一座拉索桥,是东郊镇到文昌市的跨海湾大桥,总算停下来拍了几张照片,这或许是我在海南经过的第一座大桥?

很难想象我是如何以近35码巡航的速度一路狂拉,还是没穿琐鞋的状态。人在对胜利的渴望下可以激发身体的潜能,或是因为这段路程确实也是总体下坡,总之我也觉得很不可思议的一下就推进了60多KM。相比于后面几天,这60公里我觉得还是非常轻松的,我以每约20KM为一段目标,就先力求抵达这个目标,或者是一个镇名,从这个镇到那个镇,再把这一段段距离加载一起,总不像老是想着还要骑100KM那般痛苦,这称谓自我欺骗或是说自我安慰来实现更大的目标。

这里是全程几乎最接近海边的公路,这段路是我在地图上做攻略的时候就注意到的,再之后除了在三亚,就没有如此接近海的一段路了。不知怎么的,我对这段路的影响格外深刻,眼睛一直盯着这里,还有多远到,当我真正骑到这段路上时,我才发现地图上看起来所谓离海那么近其实离海还是有那么一段不长不短的距离的,终于,我在最渐近海边的那个位置,特意拐离公路,过了一个小桥,再次来到海边。说实话,这里的海景并不怎么样,似乎有个大坝罢了,但是,当你亲身站在这个你几天前电脑看着地图前所相信的一个不起眼的地方的时候,你会有一种油然而生的真实感和成就感,就是这种感觉,激励着我完成最后40KM的信心。

这里还看到了一群“椰林海鸭”,叫声此起彼伏似人的笑声,甚有意思,不知是在嘲笑我的狼狈,还是鼓励我继续向前?

长坡,对于我来说是个关键的名字,到了这里,意味着离博鳌琼海市都只有20KM了。此时天色渐暗,时间不早,我也已全力以赴80KM,而这最后的20KM,实际上我也感到信心十足,稍稍犹豫了一下是去琼海市还是博鳌镇,可能是对城市太大的一种疲劳反感心理,也有对博鳌名气在外的向往,还有对明日路程更加有利的实际利益,我最终还是决定前往博鳌

在长坡镇我确认了前往博鳌的乡道,于是抢在天黑前最后时间争分夺秒的赶路,黑夜赶路毫无疑问是危险而且没有效率的。虽是乡道,但是路况非常棒,我甚至可以听到车路在光滑的地面上快速转动的摩擦的声音,乡道两旁都是树林,路过有一些小村庄,我又再将这最后通往胜利的20K分成好几部分,而它却总是最漫长的20KM,终于,在天黑之时,我总算到达了博鳌辐射出的“繁华地区”,里博鳌还有最后几公里路了,关键是,这里有路灯了,很奇怪的是,每每在向目标地的途中,历经千辛万苦在夜晚看到第一展路灯的亮光总是非常激动。

终于,晚上7点多,我抵达博鳌镇,这其实是个不大但繁华的旅游镇,入住了早已看好的青年旅舍,本想好好犒劳一下自己,但是逛了半天无奈囊肿羞涩,最后居然去吃了兰州拉面!一个人吃饭真是麻烦事。当晚我还是很累的洗了衣服,碰到几个广东来的业余骑友,聊了几句,便尽快进入梦乡。今天,我又完成了一个艰难的任务,成功完成我的目标,我喜欢这种按照计划达成目标的满足感,200KM,加2个景点,好像今天也没有什么了不起,每每到终点了,总是会忘记自己在路途中付出的努力和克服的艰难,但其实这是胜利最好的礼物。

D3 2月20日 博鳌---三亚 200KM

今日是在海南行程第三日,也是东线的最后一天,是全程骑行长度最长的一天。今天的目标是抵达三亚,全程200KM,行程是:博鳌镇---万宁市---陵水县---三亚成功完成目标。昨天虽然很累,好歹休息的不错,不幸的是,一大早又是没完没了的雨,下的比前两天的雨还大。

D3(1) 博鳌镇---万宁市

早上出发前,留影驿站一张。

早上一碗牛肉面(博鳌回族人真多),不过这个回族大妈的牛肉面分量非常足,就在旅社旁边!吃的饱饱的上路。照片似乎看不出下雨的样子,住宿点里亚洲博鳌论坛成立会址不远,顺道在门口留影一张了。

刚开始骑10分钟,全身基本都已湿透,还好,体温还能保持,但是一大早就是湿透开始骑,实在是不舒服。最折磨人的还是人的意志,从海南岛现在这三天早上,没一天是晴天!

博鳌的那个亚洲论坛会址在一个岛上,还有个著名景点玉带滩也在那里,自然是没时间去了,路过了,再说这种天气,只想埋头赶路!偶尔停车下来拍照都觉得麻烦,不拍又总觉缺了点什么

出了博鳌,沿着一条安静的路在海边再稍走一段,到达龙滚镇后并入G223国道,之后便是低头赶路,低头赶路。好消息是,似乎阴云偏偏就是每天一开始给我压力,出了博鳌雨又停了,路面也渐渐是干的了,除了路边的椰子树和热带植物似乎还沉静在雨水的睡梦之中。这段路上,碰到了不少骑友。有业余的也有公路带后勤车的,应该是本土骑友,不过相比于我在青藏线滇藏线上的,这里的骑行氛围似乎比较冷淡。

这段路似乎又是记忆很单的低头赶路,我甚至不记得这张照片或许是我在路途中某时某刻停下的随意一拍,这是在哪?一个如果的小水塘?一个水库,最担心的莫过是,当你回头看照片的时候怎么也想不起这是在哪。

D3(2) 万宁市---陵水县

快到万宁市前,地图显示有一条小路可以不过万宁市直奔陵水,我第四次在小路上赌了一把,这次,我赌赢了。路况良好,但是我看到了大路上肯定肯定看不到的风景:菠萝地,漫山遍野的菠萝!真是有意思,一个菠萝,是给人吃的,10个菠萝是水果店卖的,而1万10万个菠萝就是独特具有意义的美景!

这些林间小道,是不是很有海南特色呢?它比之前大的乡道更窄,更原始,但又不至于路况太遭,这样的路,应该是长途枯燥的大陆后最棒的休闲放松了,不用太快,均速25,恰到好处。

最后,快回到大陆前稍微出了点小问题,还好不长,过了一段原始小路后穿过村庄,回到国道上,而这段小路倒是颇具有原始的意境。出去就是长丰

沿着G223去前行,半路在小镇上解决中饭。接下来路边的热带森林景色越来越明显,直到渐渐的进入真正山区地带。

这是3天来的第一个盘山上坡,翻过这座山就是陵水市,也是全海南行程的唯一一段,虽然后来西线几乎天天是起伏上坡,但不像今天这段盘山公路。

不过说实话这个坡度和长度爬坡对于我来说实在是小意思了,毕竟海南的山区还是没有我们浙南山区的杂而多而陡,并没有费太大力气和时间就到了山顶,不过不管怎么样还是长吁一口气,庆祝一下在海南行程的一个里程碑。山顶的垭口恰好是陵水万宁市分界线。

一路下山就到陵水,这种感觉是很爽的,这种感觉似曾相似在每一次爬山坡后的样子

下坡有几个180°的大弯,不过相比在西藏碰到的怒江18拐是不是又不值得一提了呢?

陵水市,还是觉得很冷清。。。今天天气到目前为止温度还是不高,太阳也一直没有出来,不过有意思的是衣服鞋子早已被风给吹干了。

D3(3) 陵水县---三亚市

我快速的穿过陵水市,未敢久留。接下来又是开启狂飙模式,和昨天的样子很像,今天就在想,你看我昨天做到了,今天为凭什么做不到呢?你看,这就是昨天坚持到底的好处,昨天你若坚持不到,你今天还是坚持不到,一步错步步错,毅力是需要靠成功来提供动力的。

这短短2张照片的距离是在夜幕降临之前到我看到三亚市区的争分夺秒的最后的冲刺。今天居然和昨天一样顺利,虽然最后快进三亚时居然还要经过一段山区,那时天色已黑,体力耗尽,也够郁闷,好在路程不长,咬牙坚持,我终是冲出山区,看到三亚市区的第一展路灯,又是那代表胜利的路灯!

宽敞的三亚迎宾大道,建设不错,甚有在家乡的感觉。

最后一张照片,这时候已经是晚上8点多了,吉阳区市政府。接下来我去顺丰快递点取了寄来的锁鞋,真可谓是感慨万千,终于换上琐鞋甚是爽快,可怜这3天,但是之前穿普通鞋前行的效率也高的超过我想象。总体来说,还是一切顺利的,就是接下来稀里糊涂美团上定了一个糟糕的家庭旅馆,在一个居民楼的7楼,还拥挤不堪,天,真是贪小便宜折磨自己,好在那晚休息不错。。。无论如何关键是,我今天再一次成功达成目标,完成东线行程,接下来,就要准备去征服西线而取得最后的胜利了!

D4 2月21日 三亚市---东方市(200KM)

今日软件记录全程188KM,实际行程应该在200以上。西线的第一天,总算盼来的好天气,我先折回穿过市区到达鹿回头岭(最南端),再继续前往东方市,中途在天涯海角景区逗留。今日行程为:三亚市---鹿回头岭---天涯海角---东方市成功完成目标

D4(1)三亚市区---鹿回头岭

一大早,三亚的天气还是灰蒙蒙的,依旧没有看到太阳,不过气温明显感到热了不少,于是果断换上短袖短裤骑行服。今天的计划先绕回至鹿回头岭,以图抵达地理意义上的三亚最南端,再向东方市挺进。早上跟着导航在三亚城区中穿行,感受三亚的城市氛围,总体来说还是有大城市的味道的,一些建筑物很有意思,总算是感受到有人多了,密密麻麻的渔船和在沙滩旁漫步的游客,提醒我这是一个有名的海滨城市,不过在一些小巷里面很脏乱差,或是是哪个偏僻的角落,就有点像是县城的感觉了

困在这个小巷子里半天,最后从这个超大的上坡冲上来回到大陆上,有意思的是,这个别墅模样的居民区住的全都是东北人。。。

接下来从从城区渐渐的过度到绿化丰富的风景区,当然我们的目标并不是风景区“鹿回头角”,而是一个地理意义上的最南端鹿回头岭,这是我在地图上研究出来的地方,找的很是辛苦,走了不少错路,稀里糊涂到了海边。

历经一番周折后总算找到鹿回头岭开始爬山,,这是一个被遗忘的角落,沿着不宽的水泥路,欲至山顶纵观海景,无奈爬的半山腰处铁将军把门,原来,这个地方早被部队”占领了“,不对外开放,和另外一个最南角(虎头岭一样),不免留下一丝遗憾,也难怪有如此一般幽静。

我自然是不甘心,绕道到了一个半山腰处可以纵观海景的地方,其实这里是个公墓,但真乃风水宝地,纵观大海,尽享登高望远壮阔之美。我的无意到访多少对逝者有点不敬,还请谅解,但愿诸君能愿意与我分享此刻的风景和成功抵达第三个极角(最南端)的喜悦。

一番逗留,下山后天空总算是放晴出现了太阳!我从最南角原路返回至鹿回头景区,留影一张。来此旅游的人又有多少知道再这更里面的地方有那么一个真正的鹿回头岭呢?

D4(2)三亚市---天涯区(天涯海角景区)

返回市区后看到有意思的建筑物。这么一番周折,体力确实消耗不少,此时已近中午。。但是我到东方市 实际历程还是为零。至于值不值得特意到这个无名之地的心理意义上的最南角,恐怕连我自己也难以释怀。

特意再到三亚市政府来留影一张,挺破旧的市政府,与那些新式的欧洲园林建筑和昂贵的海景房高楼大厦显得格格不入,拍了一会门卫就来赶我了,奇怪,人民的政府还不允许人民拍照了么。

三亚市区繁华的一座大桥

接下来我转入海滨大道,这是一条沿着海边的道路慢慢穿过三亚市区,一开始在市中心路段很堵,岸边的游人也密密麻麻,还有再吹打乐器演奏的老年团,再往前走人和车越来越少,最后连上国道往天涯区方向去。

好像是全程唯一张骑行状态下的照片啦,一位热心的本地车友帮我拍的,三亚市区的海边沿着木板小路,远处还能看到许多高楼大厦和最南边鹿回头岭。

相比去过这个海南最有名景区的人都知道这个建筑吧,没错,我成功的把自行车带入到天涯海角景区!不要问我怎么做到的,请勿模仿,毕竟这还是影响秩序的,内疚~不过我也是无奈,一来车子不敢离人,二来穿着锁鞋实在不方便。我也纠结了很久要不要进景区,这里我几乎十年前来过一次,那时我还只是一个小孩没什么记忆,这次再回三亚,既然路过,还有学生证半票(黄牛向我推销我说可是我学生证五折..其黯然离去),关键是,如果能带自行车在这个标志性地标留影一张,岂非很有意义?以至于我忘记了还有160KM的路要走。。。于是很不好意思的耍了点小聪明,成功带车进入~

密密麻麻的游人,看到我的车子均很惊讶,此刻我只想快点到标志点留影到此一游

天 涯 石 ,海阔天空! 推行了又一段距离总算到达,其实只是很普通的一块石头,但是因为他的价值而赋予了这里不一样的意义,总算能代表之前3日东线的胜利标志了。值得注意的是,这里需要自觉排队拍照,我一开始没注意到,体现素质的地方。

再就是海角石,没有天涯石那么有标志性了。天涯海角,终究只是海南的天涯海角啊,而人生的天涯海角,又在何方呢?

弄了一车一身沙子,从后门推车出景区回到国道上。又折腾了一下,解决了午饭,30的土豆丝。。。倒是和老板聊天聊的很舒服,也算值了,打包吃的晚上...

D4(3)

路过南山景区,天呐贪心的念头,我居然还想进去看南海观音!好在昂贵的门票紧张的时间使我打消了这个念头

继续路过景区,道家的大小洞天,均由耳闻。

接下来是埋头赶路模式。在海南这么多天老是看到这种三轮很流行啊,经过某个小镇的时候忽然有兴致拍了一张~

赶路中途遇到了在海南的第一次爆胎也是唯一一次,在进入某个小镇的时候,蹭到了小螺丝,30分钟解决问题继续赶路,也算作是休息了,但是已是5点,毫无疑问意味着今天又要赶夜路,至于还有没有前2日那么幸运稍走一段就到城区,就说不准了。我干脆压根就不去计算时间,你说这个路程和时间能规划吗?可以规划,但是你可以规划到你要去景区多久,路上会遇到爆胎等等吗?是的,这就是旅程的不可预知性,既然没法计算的那么准确,甚至要怀疑还来不来得及,最简单的办法----告诉我自己,我必将抵达那个目标-----东方市,就可以了,只要简单的想无论如何要到哪个目的地就可以了

当日最后一张白日的照片。是远处一块奇怪的山陵。

最后在天黑中骑了3个小时,我的备用手电筒渐渐耗尽了电量,但奇怪的是,今晚的夜色非常非常的亮,我从来没有感受到月亮会如此之明亮,亮到把路面照射的恍若空间范围内的白昼,真的是我们把自然的力量淹没在城市纵横交错的五光十色中了吗?而且有意思的是,路上所有的分叉路通往小村的路都达成了村村有路灯,或者是经过小镇时,偏偏就是这条国道上一直没有路灯,出了小镇,马上没灯。。。真是有够无力吐槽的

可以说天助我也,温度适宜,月色明亮,也可以说自己再一次证明了意志必胜!最终,晚上9点多我抵达东方市,200KM,去了2个景区,外加一次爆胎,即便今日又锁鞋带来不少帮助,但毫无疑问可以说是最累的一天。但,真的是最累的天吗?哪天不累?

D5 2月22日 东方市---儋州市 133KM

今日全程133KM,不过沿海平路的好日子结束了!起起伏伏的山路折腾的够呛,太阳也似乎晒过了头。出发去先去最西端的鱼鳞角,今日行程为:东方市---昌江市---儋州市。成功达成目标。

D5(1)东方市~鱼鳞角(海南最西端)

难得的好天气,4天以来第一天早上迎着太阳出发!一个美好的开始~而且今日的路程也是相对十分轻松的,130KM,中途也没什么新意耽误的时间的景区了。先前往鱼鳞角,鱼鳞角是海南的最西端,至此,我成功抵达海南的全四个极角点,可以说对于我自己心理上里程碑已经完成了,接下来要做的就是,冲向终点,胜利完成环海南岛骑行!

鱼鳞角的沙滩和准确的说是砂石滩,就是sandy beach和beach的区别...至少不至于再被沙子弄脏链条了!上午的太阳不是很刺眼,这里的游人也不多,有一块孤零零的巨石,上面有个灯塔,再有几块礁石,这是拍照片很好的背景了。要说这里比第一天的最北角景色如何,只能说这里的好天气给它的逼格加了十分!

大海少了几些阴天的神秘,多了几分晴天的亲切。我特意脱了鞋,总算走到海水里去,再往后,就再不会离海这么近了,这是我和海南的海最后亲近的机会了吧

站在礁石上,举起车子引向太阳和胜利的远方。全程我最满意的照片,感谢一位东北大叔(这里几乎全都是东北人啊。。。)超棒的摄影。好在哪里?力量感,光线投影?得了吧,这就是一个破手机拍的普通照片,尺寸正好,作屏保怀念。

灯塔的礁石,可惜上面又被部队占领了。部队可真乃是游人杀手?只得在路口留影一张。

登州一望千帆过,巨轮进出吾点航。

告别,向儋州市前进!

D5(2)东方市---昌江县 60KM

东方市毕竟建设相对落后些,出了城的路烂。不过我马上就意识到今天的大敌----起伏上坡和中暑。没错,老早就意识到东线一路总体下坡35/KM巡航的好日子一去不复返了,但是前两日还未怎体会到海南丘陵地带的厉害,今天可真的是被这坡的起伏路来了个下马威。

有意思的建筑和树

这种路况的恶心之处就在于没玩没了,完全无法控制心率和AVS,而且当你辛苦爬上一个不长但够费力的坡后看的前面还有无数个这样的坡心情何等悲凉。

第二个大敌,高温和强烈的太阳可能带来的中暑。前两天还在喊冷,今天总算体会了一把海南的高温了,告诉你这毕竟是在离赤道这么近的地方。我中华大地的伟大之处就在于我可以在八九月于青藏线上碰到下大雪,二三月在在海南被35度高温晒的发晕。而且前几天的阴雨天使我完全忘记了炙热的太阳光的影响,也就被晒了还这么一天,当天晚上手臂就发红,后来回家后就开始脱皮。

中途路过了昌江县,在路口解决了午餐,随便吃了点炒粉,不想浪费时间拐入县城。想买雪糕,居然都没得卖。。。小卖部很不屑的说:这才几月份哪来的雪糕。

D5(3) 昌江县---儋州市 70KM

继续赶路,其实刚才才休息了半天,但是此时正乃中午,高温和没完没了的起伏路对体力消耗很大,如果一个小乡,看到路边有卖椰子的,试探性的问,有冰--椰子不?老板娘喊有,那时也没有多想了,刷的刹车,要是没冰的肯定不停了,但是这么热的天来个冰椰子是何等的爽何等的接地气啊。

这是在海南的第二个椰子,第一个椰子是在铜鼓岭无奈的喝的,实在浪费。而这次的椰子,可真是值多了,首先是雪中送炭,哦不,热中送椰。是属于用在刀刃上,外加带冰。二来价格也要便宜2块钱(6元),三来老板娘很友善,有亲切感,边吃椰子边聊。我就喜欢这种做生意能高高兴兴的,我高兴她也高兴。出门在外,何苦花钱买不舒服呢?

另外,还学到一个出“吃”椰子的新技能!亏我活了这么多年,不知道椰子喝晚还可以劈开来把里面的椰子肉啃干净!!!真正做到所谓物尽其用了。。。

吃完椰子后暑气消了不少,太阳好像也不是那么炙热了,继续赶路,路过一个镇,叫八一镇,规模出其的大,旁边还有一堆无缘无故的名人雕像,有意思。

出了小镇又前进了几公里,实在是骑的晕乎晕乎的,于是遂到一个路边小树林打个盹。经常在外长途劳累时,这样休息一会也挺舒服的,起来后至少能稍微神清气爽一些。

继续赶路,依旧是没完没了的上坡,不过终于快到儋州市!快进城的破路。

下午4时多我到到儋州市区,苏东坡曾经被流放在此。本想继续前进,这样明天可以早点到海口取得最后的胜利。不过眼看天色不好,而且往后的小镇可能没有住宿的地方。订好一个517驿站住下老板娘还是蛮不错的。但是有意思的是,儋州市街上几乎空无一人,没有饭店开门!这时候才霎时反应过来,原来今天是元宵。没能在元宵节前赶回家,不得不说是一种遗憾,独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲啊。最终,我总算在一个超市买到了快餐。晚上想早点睡,但是苦恼关于回去的火车票还是飞机票,又折腾了很迟,但明天需要早起赶路,为的就是明晚马上回家之前能去一趟海南省博物馆。

总体来说,今天完成的比较顺利,虽然只有130KM,但因为频繁的爬坡实际难度不亚于前两天,今天的烈阳也是独有的,加上已经连续5日高强度骑行体力消耗很大。好在总算是五天以来第一次没赶夜路了。代价就是明天需要早起。但不管怎样,明天就是最后的胜利!

D6 2月23日 儋州市---海口市(胜利环岛)132KM

最后的胜利!今日全程132KM,情况和昨日基本相同,就是阴雨绵绵又回来了。早上很早出发,中午刚过就到海口。今日行程:儋州市---澄迈县---海口市---灵山镇。

D6(1) 儋州市---澄迈县 78KM

今天是最后一天,一大早5点从旅社出发,不幸的是今天天气又很糟糕,从一开始就又是阴雨绵绵,和第一天的天气情况一样,这可算是悲剧的开头和结尾了。早上的城市十分安静,地面潮湿带有几些落叶。这个城市慢慢醒来,伴随着我前往胜利的黎明。

出城20KM,天色渐亮。不过我还是先停下浪费了好几十分钟把回去的交通解决掉,最终还是买了飞机票,飞到南昌800多,今晚8点就回去。飞上海杭州的2000+真心是买不起,这事我在开头已经吐槽过了

中途的一次爬坡,最后再感受一下这些热带雨林吧!

在迷雾茫茫中,上坡下坡,鸣笛的骑车,路过的小镇。。。多么熟悉而遥远的景色啊!这一切都不重要了,身体极度疲惫但心理却极度兴奋。不去想走了多少路,只去想还剩多少路!咬牙坚持,加速赶路。

就这样,中午时分,已经快到澄迈县了,即是海口市的郊区了。这个小镇很有意思,每隔几米就有一个垃圾桶!以垃圾桶座路边装饰物还真是长见识了。

D6(2) 澄迈县---海口市

越接近海口,天气却越来越糟糕,毛毛雨下的越来越有在刷存在感。能见度也降低了不少

最后快到海口市区前,完全出于体验一下海南的免费高速,上了走了1KM,还是绕路了。当然我是认同自行车不走高速的,之前这近千公里都未走高速,全程一直是在走国道,虽然可能多走了不少而且海南高速没收费站,安全第一。

最后的胜利总是来之不易!快到市区前居然还有很长一段爬坡,而且天气很糟,我体力也消耗很大,可以说是一路骂娘总算到达城区!我总是简单的想,近了,更近了,路就在那里,不管你走不走,它还是在那,那就走罢!现在,我终于可以骄傲的说,成功抵达海口市区,胜利完成海南岛骑行。

繁华的海口市,少了三亚的阳光和旅游氛围。

海南省博物馆

我似乎是有一种博物馆情节,每到一个省会城市必最先去当地的省博物馆(之前在合肥也是如此),就像是一种收藏癖好还是一种对历史的着迷或是说单纯的喜欢执着的做这一件具有象征意义的事情。

海南省博感觉规模比较小,听说是后面还在建设。展览也比较大概,没有像其他省博一点点的从远古人到汉唐元明清慢慢讲,也无怪于海南实在历史方面相对中原比较少。最具特色和最有意义的莫过于海南民族文化介绍,还有大致的单海南省历史

了解到不少知识,不禁佩服海南民族同胞的手工的伟大

下午5点许,离开博物院。

D6 (3)海口市---灵山镇(回到起点)

出离博物院不远的地方就是海南省委,时间关系以此代替海南省政府留念,成功海南省的一象征

过了这座桥再稍走几公里,就回到灵山镇,我出发的宾馆。

回到了出发的宾馆,这里开始和结束,是开始的空两格和文章结尾的句号。一样的标志,像是一个圆圈,在人生中不断重复,但是,意义不就是在于那3.1415926的圆的旅程中么?

到宾馆取车箱,老板真是个好老板,帮我保存了6天分文未收.关键是我很脑残的没有时间观念,8点多的飞机我7点钟了还说要洗个澡。。。老板赶紧提醒我脑子进水了,要不要赶飞机了。我这才恍然大悟,着急的拆车装车,匆匆上路,老板估计也是担心我来不及,特意开车送我去机场,最后成功赶上飞回家的班机。感谢老板给我的旅程画上了一个圆满的句号,不然故事或许得以悲剧收尾:最终,这位辛苦环岛6天的骑士不幸的由于没赶上飞机又在海南住了一晚。。。

海南机场,很小,相对于浦东和萧山来说。

尾声--回家的路

走之前,渴望这么一张机票开始征程。而现在,也渴望拿着这么一张回家的票,尽快回家。

登机

飞机很空。。。毕竟飞往江西的人还是很少的,我也是无奈作为中转罢了。

落地!回到吾中原~每次坐飞机都忍不住要赞叹一番现代工具的快速,短短2个小时前我好像还是在“异国他乡”骑车赶路,现在已经不过是一个省的距离了

下飞机后一直在发抖,走到换衣间后赶紧穿上衣服。

南昌机场有道南昌火车站的直达班车。这也是所有地方基本一样的。大半夜我推个大自行车箱,托运部已经关门了,只能硬头皮把车厢带上火车,有意思的是安检小哥们看到我带的这个明显超规行李(浙江是绝对不让带上火车的),不但未加阻拦,还好奇的问装的是啥。但是,不得不说南昌火车站实在是。。。感觉回到了上个世纪。看到这人山人海,顿时有一种崩溃的心理,到底能不能带上火车?。

差点挤不上不去火车!排名喊拼命挤,还好有座,人山人海,我嘟囔了一句“堪比春运啊”,不知道谁回了一句“这不就是春运嘛!”
至于是怎么在这么挤的情况下把自行车箱子带上的, 老天保佑很幸运,善始善终。乘务员让我最后上车,关门后直接贴着车门放~也幸好下一站就是目的地,不用担心中途停站被人拿走。

终于,熟悉景象,火车停靠在了家乡的车站,我的车还有我勇敢的心,落地归根。

结束语

2月24日早上6点,我回到浙江家中。骑行环岛的征程或许在几个小时前已结束,但是这段旅程至此才能真正的算画上了一个完美的句号。接下来,来不及休息,我马上投入到紧张的工作和学习中去了。而这短时间,就是将发生的事情变成美好的回忆的过渡,当新的一年辛苦奋斗的时候,每每想起这次二月旅程,总不失有一番满足感,告诉自己:还好,我没有虚度光阴。这或许就是我今后更为理想而奋斗的动力罢,或许这个句号,又是下次空两格的开始。

今天已是温暖的四月,由于工作繁忙这篇游记我拖了1个多月才写完,总算可以自欺欺人舒口气,好像这段旅程记忆写下了就永远逃不走了,像是完成了又一个比我本身创造它这个海南单车环岛行的故事还要伟大的工程。

但愿如此

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挺棒的,给了我一些启发。

2016-04-09 09:25

游记游记,我也要学写游记~

2016-04-11 12:54
正在参与蚂蜂窝拍卖行
我也去看看
3F

直接收藏了,下次去了可以参考下

2016-04-14 16:48

看照片没看到什么风景,下雨天骑行,有点失误吧。

2016-05-07 10:51
此评论来自蚂蜂窝自由行APP蚂蜂窝自由行APP

春节期间海南阴雨天比较多吧,今年过年本来打算去的。看到天气预报迟疑了。结果在上海宿舍打了20多天游戏

2017-06-20 20:45
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引用 民族衝鋒隊 的图片:

哈哈,难道景区里面没有保安么?

2017-06-20 21:49
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