骑车环岛的“艳遇“之路

        从台湾回来两周了，终于调整好了生活状态，抽出时间泡杯清茶静静地敲打键盘，回味这一路的简单纯粹，那种不知伤痛的幸福。          身边有个基友是狂热的自行车发烧友，于是我原计划悠闲的台湾文化苦旅就变成了两个男人的环岛平凡之路。感谢学校9天的春假和内心的冲动，让我们在宝岛停留了15天。
出发之前我们是有详细的计划，我们的路线就是台北--台中--高雄--垦丁--台东--花莲---台北这样逆时针环岛一圈，但是因为我们去的时候是台湾的旅游淡季，所以我们只预订了前6天的住宿，也为接下来的旅程预留了很多可能，因为旅行的乐趣便在于很多的可能性

 
       出发时的两个哈哈
然后是到达桃园机场后的动感超人

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   事实证明，骑车环岛如果不是发烧友，对于我这样半路出家的骑手在台湾租车是最便捷，省心的选择
我们一路扛着箱子和行李坐捷运费劲千辛万苦才到了民宿

    讲真，想要骑车环岛的朋友还是应该多做点应急方案，比如自行车的备用零件，路线，每天行程这些。我们两就是因为太过随性只做了粗略的行程，所以在开始的两天磕磕绊绊。
不过在启程之前我们还是在台北预留了两天做休整,台北确实是一个值得停留的的地方

 我们两天的行程算是比较随性，去了象山看台北夜景，逛了松山文创园，去了只有游客才去的士林夜市。还有周边一些想逛得得小街小巷，以及遍地的机车轰鸣。

 我觉得这张帮他拍的还不错

 
   士林夜市并没有什么让我印象深刻的小吃或者小东西，只是身处这里，我知道，我在台北。

 温馨提醒，上象山看季节，如果不是太热的话五月初上山还是有点冷的

 在台北的街头，这确实是一个蛮神奇的城市，即使初来乍到，我也总觉得很多地方似曾相识，钢筋丛林里的树影婆娑，悠长小巷的醇厚咖啡香味，彻夜不眠的诚品书店都让我怦然心动。


 

   在日落时分，没有出现在淡水码头看那夕阳西下，但是在松山文创园也发现别有一番滋味

    慢慢慢，台北就是这样一个神奇的城市，快慢之间，走走停停，相得益彰。

 
光影之间，是台北的剪影，我也很明白，环岛之后我还会再回首，走进它的心。

 看到这句话对于第二天就要环岛的我们还是很鼓舞，所以特地放了进来。万众期待的环岛”艳遇“之旅也要正式拉开帷幕。

这是我们出发时的踌躇满志，没想到才骑到新北就艳遇了台北的救护车

       我们同行的的人在机慢车道和机车相撞，还好没有大碍。把她安顿好后我们又继续赶往当天的目的地--台中。

 
    对于环岛骑行台湾西部真心是不推荐的，路况很一般，而且没有喜爱的自然风光，从台北到高雄基本都是原来的老工业区和城镇景观。关键是一路的红绿灯让人抓狂，还有呼啸而过的机车让这段路骑行体验大大降低，建议可以从高雄直接开始环岛。

由于没有充分估计这段路的路况，到晚上时我们才到新竹，于是为了安全，我们选择乘坐高铁到台中。

 抵达台中已经到很晚，加上自己带的自行车处理一些故障，当时的心情远不是照片上那样轻松愉快。还好，没有搭讪的旅行总是不完整的，拖着车箱的我们在夜深的街头想拦一辆能装下两辆自行车的suv载我们到住处，万万没想到，遇到了第一个贵人。

   开车的是一个中年男人，跟他聊了很多，也慢慢体会到了台湾浓厚的人情味。

   第二天准备离开台中的时候和这座节奏很慢的城市来了一张合影。下一站高雄，一座因为港口而发展的城市，我们决定在这里停留一天稍作休整，也正好把坏的车寄回台北，重新在捷安特租了一辆车继续我们的环岛之旅。

 
 来到高雄，明显感觉来到了台南，湿热的空气，有了更多惬意的感觉。
因为车的故障，也因为高中同学说要盛情款待我们，于是我们选择多品味一下港口的海风和夕阳

忘说了，左边是我热情的高中同学，右边的女的则是来自北京的朋友交给我们的“安保”任务，我们还是强行游客了一把，在美丽岛捷运站来了一张合影。毕竟吃东西的地方离这里也就一个捷运站的距离。

 总之这家让我们排了一个多小时的店味道还不错，对于在骑行路上吃遍711各种便当的我们来说终于迎来了胃喘息的时间。
两个男的到一个城市就想去看夕阳是一件很让人费解的事，还好我们带了一个女保镖，显得正常很多。

 来到港口，远处的船舶造就了这座不大不小的台南新城

 专业的安保团队在驳二艺术特区来了一张标准游客照，这个艺术特区类似北京798，广州红砖厂，成都东郊记忆这样的文创园区，不过落日余晖很有感觉

 
然后鉴于第二天还有130公里到垦丁的路程，我们晚上去六合夜市后面的泰式按摩店做了一套全身按摩，有点飞起来的感觉。不得不说，在高雄的短短两天，是在整个台湾之旅中比较开心的两天。我们住的高雄敲敲门这个青旅周围环境和老板还有设施都很不错。我们还在这里搭讪了一个来高雄找兄弟喝酒的新加坡人，一起谈天说地马杀鸡。

 这边按摩店的技师一般都是越南或者泰国人，脚下长眼，比较到位

  这家青旅每天提供自助早餐，起太晚就没有啦

  老板是一对很有意思的夫妻，老板常背着老板娘给我推荐很多少儿不宜的地方，但同时也给我们的骑行提了很多有益的建议。因为老板也时常独自骑车去环岛，从年轻是的重机，到中年的单车，也许过段时间就是开着jeep飞驰。总之，关于高雄的城市记忆除了夕阳，海风，机车，更多的是这里惬意的生活节奏和有缘度过一段时光的朋友。
    第二天，踏上了令人期待的前往垦丁的路程。想象中的阳光，沙滩一个都没少，还有数不完的红绿灯
和爆胎保驾护航。

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   这段路1其实也就130公里，沿途路况都很好，出了高雄沿着台9线一路向南就会到达恒春镇。

 
路程过半后几乎都是这样右边是太平洋，左边是连绵的山，当然还有像台南人一样热情的太阳。

   这是在垦丁还有30公里时看到风景不错，就停下来休息，拍照，当时确实是有点累的不行，比踢一场足球比赛强度还大，最关键的是我的屁股很痛。，不过想到还有一会儿就能到达垦丁，我们又继续前行。

   这就是垦丁的日常，没有机车驾照只能租一辆永远开不过50迈的电动车在垦丁悠闲的转。去后壁湖吃个海鲜，浮潜，垦丁大街逛吃逛吃。坐在大大的落地窗前喝一口美式，踩着松软的沙滩喝口啤酒吃着披萨，烧烤。在这里，车马书信都很慢，因为垦丁大街早上基本没有人。

        一切为了拍出他们的美，帅和恩爱。

      在台湾的最南边，我们一起拥抱那片海。

    在垦丁本来准备待两天，但觉得没玩够，也为了等左边的这一对情侣，我们又多停留了一天，多么短暂的相逢，不想惊扰他们两的好时光。

  总是对这种场景有些迷恋

   老实说，冰的台湾啤酒口感还不错，这是我们三个在垦丁的最后一顿晚饭，有点伤感。
然后我们就一路向北，离开有你的季节。还好，基友在来垦丁的路上搭讪了两个同样要从垦丁骑到花莲的骑友

    顿时感觉这段路不再是埋头狂蹬，抬头看风景的单调旅程。而应该能知道更多的台湾。
 

    我们也跟着他们一起来到了多良车站，废弃已久，已经演变成一个纯粹的观光车站。每当在这种地方停留，你会明白，骑行不只是当时的苟且，还有煎熬后的碧海蓝天。

   为了抓拍一张喜欢的台湾小火车，我的手都要麻了。

从垦丁到台东要穿越中央山脉，这是我们到达半山腰的时候留下的一张合影。

  这段到台东的路有 160公里，但出其的顺利，我们傍晚就到达了台东。也就是在这一晚，我决定直接坐车回台北，但是基友小白决定继续前行，完成他很冒险的梦，骑手的梦想，完成环岛。

  人生总是在选择，也在为自己的选择或惊喜或懊悔。作为一个骑手他完成了环岛，这是那些他很冒险的梦。

  从花莲到苏澳的苏花公路是整个骑行中最为危险的路段，他后来跟我说也有点后怕，但我相信即使他知道是这样的路况也还是会去完成。每个人的一生中都会有这样的执念，穷极一生去追求，去试错。

   台东的路况有些许危险，但这样的美景总是会让人去尝试。

  这是他码表上的环岛地图

  苏花公路上的隧道美得令人窒息。但现实却很残酷，一路都是呼啸而过的运大理石的货车。丝毫不敢松懈