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东京之初来乍到 —— D4 皇居、二重桥、东京站篇

D4的下午,上午逛完筑地市場,下午来到距离不远的“东京站”。

东京站位于日本京都千代田区,为东日本旅客铁道(JR东日本)、东海旅客铁道(JR东海)、东京地下铁(东京メトロ)的铁路车站。不但是日本多条铁道路线的起点站,也是东京主要的大型车站之一。

东京站被称作是东京的“表玄关”,具有首都核心车站的地位。不但是日本全国新干线路网(局部通车的九州新干线除外)最重要的列车始发站,同时也是东海道本线、中央本线…等国内主要传统铁路干线(在来线)的起点站。站区总面积为东京巨蛋的3.6倍;每日从东京站出发与到达东京站的列车班次约4,000班,居于全日本首位。由于新干线乘车券与特别急行券单价较高的缘故,主要作为新干线、特急列车等长距离列车出发与到达据点的东京站,来自于旅客乘车的收入额同样也是日本第一。
 
东京站乘车、下车的旅客数量方面,2004年度平均一天约105万人次,居于全日本第七,关东地区第五。不过新宿站仍为东京最大的车站(包含私营铁路在内的使用人次高居世界第一),而且新宿站、池袋站(包含私铁在内居于世界第二)与涩谷站(包含私铁在内居于日本第三)的使用人次也都比东京站多。但是每逢4月“黄金周”、暑假、年底至新年开始…等返乡与长期旅行旺季,东京站的利用人潮却又未必少于其他大型转乘站。此外,东京站四周多为办公大楼群聚的区域,有别于新宿站、池袋站与涩谷站周边,皆有综合型态商圈(繁华街)存在的情形。

东京站(Tokyo Station Hotel)位于东京都千代田区,丸之内商业圈的中心,分上下两层站台的复合型车站,目前使用中的线路有:东北新干线、山形新干线、秋田新干线、上越新干线、长野新干线、东海道线、中央线(快速)、总武线(快速)、横须贺线、京叶线、山手线、京滨东北线、成田特快、东海新干线、东京地下铁、丸之内线(车站代码:M-17)。

车站结构:

地上:
 
东京站的地上主体建筑,大致分为站区西侧的丸之内侧站房(丸之内口),与站区东侧的八重洲侧车站大楼(八重洲口),JR的高架轨道与月台区即位于两座主体建筑间的广大腹地,约略呈南北向并排分布。高架轨道与月台区之下,则有位于一楼的三条东西向通路—北通路、中央通路与南通路,于付费区内连结丸之内侧站房、八重洲侧车站大楼与各高架月台;另外,北通路北侧也有位于付费区外,单纯供民众通行于两座主体建筑间的北自由通路。出入口部分,丸之内口与八重洲口又各自分为北口、中央口与南口三个出入口;另外还有位于站区东北侧,设有乘客进出新干线月台专用验票闸门的日本桥口。 丸之内侧站房为文艺复兴式“赤炼瓦”红砖造建筑,除了南、北两侧加上八角状屋顶,以及中央部份加上三角梯形屋顶为三层楼高外,其余部份皆为两层楼高(原本整座站房皆为“完整的”三层楼高,但在第二次世界大战末期遭轰炸毁损后修建为今貌,详见“未来计划”段落)。八重洲侧车站大楼则为地上十二层、地下两层的高楼建筑。

地下:
 
东京站的地下部分,主要包括位于丸之内侧站房前方(西侧)广场地下第四、五层,呈东北—西南向的JR总武线、横须贺线车站(第四层为穿堂层,第五层为月台层),以及位于地下第二层,呈南北向的东京Metro丸之内线车站;另外还有位于主要站区南边较远处,锻冶桥通(接近有乐町)地下第三、四层,呈东西向的JR京叶线车站(第三层为穿堂层,第四层为月台层)。
 
三处地下车站间皆透过位于地下第一层的自由通路,于付费区外相互连结,该自由通路亦与位于一楼北自由通路底下,连结丸之内侧地下车站、八重洲侧车站大楼地下一楼的北地下自由通路(同样位于付费区外),以及大手町一带的地下通路连通;同楼层的JR总武线、横须贺线车站付费区内,也有位于一楼中央通路底下,连结两侧地下付费区的中央地下通路。八重洲侧车站大楼地下一楼付费区外,也与位于车站大楼前方(东侧)广场地下第一层的八重洲地下街相连通。
 
此外,在高架轨道与月台区之下的一楼付费区内,较接近八重洲侧车站大楼的新干线南转乘口验票闸门南侧,也有同样位于付费区内,长度约500米的八重洲(地下)连络通路,连结主要站区与JR京叶线车站;该连络通路还设有一条电动步道,通路两端也都设有电梯和电扶梯。

丸之内口:丸之内侧站房周围紧临历史性与代表性兼具的丸之内商业区,近年来持续进行局部再开发。沿着丸之内中央口正前方的行幸通持续向西延伸,即可到达皇居外苑。丸之内侧站房的西北边,则为众多大型企业总部、金融机构汇集的大手町。丸之内北口与南口前方,皆有东京都交通局都营巴士转运站;另外也有前往成田机场的“AirportLimousine”(利木津巴士)路线,绕行于皇居、银座和丸之内的“SKYBUS东京”(スカイバス东京),丸之内区域免费循环巴士“丸之内Shuttle”(丸の内シャトル),以及乘车处设于南口南侧的定期观光巴士“HATOBUS”(はとバス)。
 
丸之内侧站房除了作为车站设施用途的一楼之外,二楼还设有同样历史悠久的东京站旅馆(东京ステーションホテル),著名作家如江户川乱步、川端康成与松本清张都曾投宿于此。同楼层接近丸之内中央口处另外也设有东京站画廊(东京ステーションギャラリー),由东日本铁道文化财团负责经营。目前旅馆与画廊皆因丸之内侧站房复旧工程的启动,而停止营业或开放,预定于复旧工程完成后重新恢复运作。

八重洲口:八重洲南口前方,除了同样设有都营巴士转运站外,还设有JR高速道路巴士(JRハイウェイバス)乘车处。数十条分别于日间与夜间开行,主要由“JRBUS关东”独营或与其他业者联营的高速巴士路线皆自该处发车。加上八重洲侧车站大楼前方的外堀通、八重洲通,也设有许多其他高速巴士业者所经营路线的乘车处,整个八重洲口周边因此形成高速巴士路线的发车集中地;另外也有前往成田机场、羽田机场和东京机场巴士总站(T-CAT)的“AirportLimousine”路线。八重洲北口北侧则有绕行至日本桥区域的免费循环巴士“Metrolink日本桥”(メトロリンク日本桥)。
 
八重洲侧车站大楼的正式名称为“铁道会馆”。一楼与地下一楼除了作为车站设施用途的空间以外,部份剩余空间连同二楼以上所有楼层,皆以租赁方式出租给大丸百货(东京店),供其进驻;其他剩余空间则设置商店街(地下一楼的“东京站一番街”)和多个美食街。随着八重洲口再开发计划的展开,现有的八重洲侧车站大楼未来也将拆除改建(详见“未来计划”段落)。


日本当地东京站的官方网站:
http://www.tokyostationcity.com/

GO TOKYO的官方网站:
http://www.gotokyo.org/cn/tourists/attractions/attraction/art/tokyo.html

东京站车站周边:

丸之内口:皇居、丸之内大楼(丸大楼;丸ビル)、新丸之内大楼(新丸大楼;改建中,预定2007年完工)、丸之内Oazo(丸の内オアゾ)、丸善书店丸之内总店、东京中央邮局、东京国际会议厅(东京国际フォーラム)、明治生命馆、大手町办公大楼街 

八重洲口:八重洲地下街、北町奉行所遗址、日本桥高岛屋、八重洲ブックセンター(八重洲书中心)、日本桥口、日本桥、COREDO日本桥、日本桥三越、日本银行、大手町办公大楼街
 
周边的地下铁车站:
除了东京站本身的地下铁车站部分外,以JR的主体站区为中心,半径约一公里内可步行到达的其他地下铁车站包括:
 
大手町站(东京Metro丸之内线、东西线、千代田线、半藏门线,都营三田线)
三越前站(东京Metro半藏门线,银座线车站距离较远)
日本桥站(东京Metro银座线、东西线,都营浅草线)
二重桥前站(东京Metro千代田线)
有乐町站(东京Metro有乐町线)
日比谷站(东京Metro日比谷线、千代田线,都营三田线)
银座站(东京Metro银座线、丸之内线、日比谷线)
京桥站(东京Metro银座线)
宝町站(都营浅草线)

东京站的旁边就是丸之内。

丸之内(丸の内,Marunouchi)是日本京都千代田区皇居外苑与东京车站之间一带的地区,行政区划分为1丁目至3丁目。丸之内是日本有名的商业街,同时也是三菱集团的大本营。

丸之内ミレナリオ丸之内以东京站为中心,与邻接的大手町共同发展为中心商业区。主要商业建筑有丸大厦、三菱东京UFJ银行本部大厦、邮船大厦等,并兴建了很多大型银行与三菱财团为中心的企业大厦,是日本的金融、经济中心之一。日间人口与夜间人口差距极大是其特征,平日日间以会社雇员为主,夜间与假日则以利用东京站转乘运输工具的人潮为主,较为休闲。丸之内2丁目的明治安田生命保险相互会社本社本馆(明治生命馆)为日本国家指定重要文物。帝国剧场亦位于此区。

当电视台播出与劳动人口、或是与经济调查有关的新闻报道时,常以东京站丸之内北口一带非常多公司雇员步行的景象作为新闻影像。

历史上,徳川家康于1590年起以江户城作为幕府将军居所,邻近东京湾部份以“日比谷入江”称呼。

明治维新后,原为官有地的陆军兵舍、练兵场等,在1890年被迁移,由三菱创办人岩崎弥之助以150万日圆买入,称为“三菱原”。此地区至今仍为三菱集团各公司总部所在地,区内办公室大厦亦多由三菱集团旗下的三菱地所所拥有。
 
1894年,利用高知藩屋敷旧址兴建的东京府厅舍(即东京都厅舍)完工。同时期以模仿伦敦Lampard街的红砖街建设。1914年,利用昔日三河吉田藩、信浓松本藩之屋敷旧址兴建东京站;1923年,丸大厦完工启用,此区的商业区便开始急速发展。
 
1991年,东京都厅舍迁移至新宿副都心,旧址在1997年建成东京国际Forum。2002年,丸大厦于原址重建完成,完工启用仅4个月,入场人数已突破200万人次,一跃成为东京的新观光热点。
 
2004年9月14日,利用日本国有铁道本社旧址、JTB本社旧址、东京中央大厦的旧址重建而成的丸之内OAZO正式对外开放。3日后的9月17日,作为重要文化财的明治生命馆,与周边土地进行都市更新后建成的明治安田生命大厦(丸之内MY PLAZA)对外开放,同样吸引众多的观光人潮。

和田仓喷泉公园就在皇居入口的地方,离东京站不远。

此公园是为了纪念日本天皇婚礼而建造的喷泉公园。公园的喷泉通过护城河水过滤循环使用。夜色下的喷泉是公园的亮点,白天平淡无奇的喷泉在夜晚灯光照应下呈现出各种不同主题的绚丽色彩,营造了一种梦幻感。另外,公园内也设有餐厅,并且有餐厅是无料(就是免费使用的)。

过了和田喷泉公园就到了皇居。

皇居是天皇平时居住的场所。现在所说的皇居是指曾命名为“宫城”的东京江户城旧址一代,是江户时代太田道灌所建造,“宫城”这个名字于第二次世界大战后废止,并改名为“皇居”,英文名 是:The Imperial Palace。皇居由“御所”(天皇居住的地方)、“宫殿”(各种公共仪式及政务的举行场所)和宫内厅(日本的一个行政机关)等组成。

以下来自百度:
位于京都的皇居曾被称为京都御所、禁裹、内裹等。明治维新之后迁都东京,按照天皇的指示将京都的皇居命名“京都皇居”,英文名:Kyoto Imperial Palace。其中保留了代表平安时代建筑风格的紫宸殿(正殿)和常御殿(日常生活的地方)等。
 
皇居的称呼有很多,比如:内裹、御所、大内、大内山、九重、宫中、禁中、禁裹、百敷、紫庭、皇宫、皇城、宫城、蓬洞、大宫、云上、云居等等。

主要景点:
游客参观皇居一般就是游览皇居的外围,包括皇居外苑、皇居东御苑和北之丸公园,隔着护城河。在外苑可以看到横跨在护城河上的二重桥,虽然不能上去,但却是游客能看到的皇居最内部的景观,是个合影热点。东御苑是皇室的大花园,可以一边散步一边观赏许多历史建筑和庭院风景。而位于西北边的千鸟之渊是东京著名的赏樱点,旁边就是北之丸公园,有许多市民在此跑步、骑车或是散步休闲。
 
来到皇居外苑,会看到标志性的骑马武士青铜雕像和有着古朴庄严味道的城墙,然后是一大片广场,周围有许多树木。这里的路都由碎石子铺成,踩上去沙沙作响,据说是古代为了防止忍者夜袭而设计的。继续向前,很快就能看到典雅精致的二重桥。
 
东北边走去,沿着护城河和城墙,一直来到大手门。这里有一座石桥通向城内,里面就是皇居东御苑了,在门口警卫处领一个小牌子就可以入内参观。东御苑又分为本丸、二之丸和三之丸,本丸比较大气,二之丸有个精致秀气的小庭园,而三之丸有尚藏馆,展示着其他国家送给日本天皇的艺术品等,可以免费参观。

交通信息:
搭乘东京地铁千代田线,在二重桥前站下车,再步行约5分钟。
搭乘东京地铁日比谷线,在日比谷站下车,再步行约5分钟。
搭乘都营地铁三田线,在日比谷站下车,再步行约2分钟。
搭乘JR各线,在东京站下车,再步行约10分钟;或者在有乐町站下车,再步行约8分钟。

旅游信息:

门票:免票
开放时间:皇居外围可常年参观。每年1月2日(新年)和12月23日(天皇生日),国民可靠近皇居。


二重桥坐落在日本东京皇居,是日本天皇居住的皇宫(其实就是皇居的一部分景点的名称),是江户幕府在1657年所建的城堡,1888年才成为日本天皇的居所。城廓外面有广阔的护城河围绕。二重桥位于皇居正门前,前方为正门石桥,又称眼镜桥,是东京都内最佳的拍照地点。

‘二重桥’是指里面的钢铁制造的正门铁桥。正门(江户城西面的丸大手门)平时是关闭的,只有天皇即位大典、天皇、皇后、皇太后大葬仪式等特别事宜时或外宾来访时才使用。使用的顺序时为:皇居前广场——正门石桥——正门——正门铁桥——宫殿。
 
里面的铁桥在江户城的西丸下乘桥的位置,早年曾因护城河水深,旧桥较低,所以在桥上再搭一座桥,为上下两层,所以叫做‘二重桥’。铁桥是明治21年(1888年)替换上去的,所以桥身不是两层的。前面的石桥在江户城的西丸大手桥的位置,石桥是明治20年(1887年)建造的。由于构造为2个石拱形造型,所以再三地被误认为‘二重桥’。

还有一种说法是,‘因为外面的石桥和里面的铁桥都建造在同一个壕沟上,所以叫二重桥’,这种说法也是错误的。
 
正门有皇宫警察的皇宫护卫官仪仗队驻守,通常一般人是不能通过二重桥的。但是预先办理手续参观皇居的话,就能通过二重桥了。另外,新年、天皇诞生日时,皇居开放参观庆贺时,正门开放,那时就可以走一下二重桥啦。

伴随着夕阳西下,东京的第四天顺利结束。

未完待续。。。 。。。

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挺不错,也想去看看。

2016-06-01 21:25

引用 rommon 发表于 2016-06-01 21:25:46 的回复:

挺不错,也想去看看。

回复rommon:日本还是可以去看下的,至少感受下我们之间的不同。

2016-06-02 10:53

有好心情就有好风景。

2016-06-06 09:53

引用 Yukin啦啦啦 发表于 2016-06-06 09:53:05 的回复:

有好心情就有好风景。

回复Yukin啦啦啦:不能再同意了。

2016-06-06 14:34
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