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6月重走二郎山老路,打探国道318天全路况

  • 出发时间/2016-06-09
  • 出行天数/3 天
  • 人物/和朋友
  • 人均费用/300RMB

6月9日,行摄君走上了很久没有走过的国道318天全段。以前很长一段时间,因为天全一直修路,地质条件不稳定,我们也习惯了从雅西高速石棉绕行。目前石棉也是交通管制状态。
但好消息是,端午节前夕,官方发布消息称,天全段可以通车了。行摄君亲自为你打探一下318飞仙关、天全、二郎山隧道路况。

国道318飞仙关路段车流量大,行驶缓慢。经过芦山、宝兴分岔口,道路就不堵车了。但路上车流量还是非常大。

作为交通咽喉要道,318更多还是承载着运输功能,堵车的时候基本上是大货车压着速度,其实没那么堵车的。
二郎山隧道通畅,过了隧道以后,我决定去隧道上面看看,那是20年前的318老路。

二郎山老路基本已经废弃,从别托隧道一侧上山较为安全。过了别托隧道以后再前行一两公里,然后往上面那个岔路上去。

在原来已作废的2758公里标牌处,有一个分岔口,上去100米有几间小木屋,提供住宿。

2758的数字原本已作废,但专门被人用红漆涂过。
我所站的位置,就是山间小木屋的位置,里面有几顶帐篷,还有几辆大客车被改装成了汽车旅馆。

小木屋的土山鸡,看起来很有食欲,亲自烤的话有一种DIY的感觉。因为过了小木屋,再往上就什么都没有了。山顶只有一个气象观测站。

 越往垭口走,道路越难走,大多数情况下陡坡急弯很多,只能容单向通行。越野车或跨界车较适合,轿车会刮底盘。整个上山过程,小心驾驶,放慢车速。

二郎山的气候相当不稳定,因为它是从雅安出发线路四川盆地与康巴藏区的第一道屏障,盆地上来的冷空气极易形成水汽,云雾缭绕。

快要到达垭口,站在二郎山老路观景也是一种享受,这是四个老男人的318情怀,难以磨灭。

在垭口煮一碗泡面,但不留下一点垃圾,出门在外,垃圾都必须打包带走,到了山下有垃圾桶的地方再集中丢弃。

在天气好的时候,可以看到日照贡嘎。可惜今天天气阴沉,贡嘎只有下次再见,上面两张是邓师拍的图。

既来之,则安之。天气不好,自有天气不好的玩法,从垭口向下退回一公里左右,是最好的观景台。生火做饭,准备晚餐,依然将垃圾打包塞回车里,下山再处理掉。

在这里,视野还是很开阔的,眼前便是大渡河峡谷和贡嘎山脉,还是依稀可见。从背后四川盆地不断上移的湿热空气凝结成了雨雾,时不时会有雨打在我们脸上,在帐篷上劈啪作响。

夜晚,行摄君四处走走。不过我并不推荐大家在夜晚的时候驾驶二郎山老路,因为悬崖很高,虽然大雾会避免一些视觉上的恐惧,但是一旦滑下去就是万丈深渊。当年有一首歌:“二呀嘛二郎山,高呀嘛高万丈……”唱的就是这座山。其实二郎山海拔并不高,垭口海拔大约3200米,红岩顶大约3400米,但是正是因为它的险、气候条件,造成了这里路不好修,行车异常艰难。二郎山隧道的修通,可以说是将这座天堑打通了,但还是有很多像我这样怀旧的人,偶尔会上来看看。

第二天早上收帐篷的时候,雨已经停了,远处云海露了出来。这一趟没有白来,不知又会激起多少人的川藏情怀。

二郎山,一个承载着许多记忆的地方,它已经存在于过去,逐步被人淡忘。但318的精神,永存我心。

本篇游记共含1270个文字,25张图片。帮助了游客。 举报

lz也多多分享一下攻略嘛,想去看看。

2016-06-15 14:50

结束了嘛?有种还没完成的感觉,嘻嘻

2016-06-20 19:52

好久没看你的文章了,还是那么赞!

2016-07-16 23:42
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