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丝路西行-嘉峪关、敦煌、张掖、兰州5日行游攻略

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heroed (上海) LV.18
2016-11-19 17:34 403/3
  • 出发时间/2011-09-09
  • 出行天数/5 天
  • 人物/小两口
  • 人均费用/4050RMB

九月初的西部地区已经不再炎热,特别是早晚就比较凉。若说秀丽的江南像是一位婉约的柔弱女子,而豪迈的西部则是一位粗犷勇猛的武士!风格迥异-就是吸引点!
上海出发,经停西安,飞抵嘉峪关机场已经晚点整整一个半小时,又遇上要坐满乘客再开的机场大巴,比原计划延误二个小时。不过,北方日落比较晚,问题还不大。

D1:嘉峪关(悬臂长城、长城第一墩)

大巴进市区中途停靠后,直接包辆出租车上景点(除关城之外,悬臂长城、长城第一墩没有公交)。这两个景点在两个方向。

悬臂长城:由于西部长城都用泥土夯筑而成,五百年前的明长城早已湮没,现在的悬臂长城是现代仿当时的工艺修建的。目前在黑山山腰修建有两座悬臂长城,一座是在遗址上所建,另一座除外,前者是政府投资建的(其实都是一家承包商)。
游客不多,都是包车过来游览的。门口有水门,和长城相连。城墙下的平地立有“悬臂长城”碑。若想爬上长城也可以,但现在的季节已经几乎看不到祁连山上的雪,除非在很远的高山上还有一些零星。四周除了戈壁还有一片绿洲。

长城第一墩:到达第一墩前要经过一处更大的土墩,人称长城第二墩,但根本没人关注,另外,还会路过一段明长城,其早已残破不堪。
所谓长城第一墩只是一座烽火台,游览地点主要是讨赖河观景台、影视基地等,过悬索桥就是讨赖客栈。要拍讨赖河谷其实在悬索桥上就可以。讨赖河谷虽没有虎跳峡落差那么大,但她四处绝壁天险,能领略戈壁的浩翰风姿,能拍到日落更是不错。

D2:敦煌(莫高窟、鸣沙山月牙泉、夜市)

嘉峪关离开敦煌最近,只有四小时车程(过了玉门站、瓜州站就是敦煌)。敦煌火车站就在鸣沙山附近,抬头就能望见高高的沙山。出门问交警去莫高窟的公交,据说要一小时一班,所以干脆打车过去。路上和司机谈好第二天去雅丹的包车费总共五百块(建议回市区或要去鸣沙山在莫高窟门口找车即可,没必要包车)。

莫高窟:景区入口一侧是陈列馆,可以看完莫高窟再去,里面陈列部分建筑文物和复制的佛像、壁画等。进景区路过广场就到寄包处,必须把相机寄放后才放行,有导游带20人左右的团进去参观1.5小时左右,看10个窟,其中包括王道士发现的藏经洞、位列国内第二的卧佛、九层阁中全国最大的室内佛,以及部分各时代有代表性的洞窟,包括有北魏、唐代、西夏的洞窟,其中一座北魏石窟系今年八月份后才开放。

艺术手法乃唐代时最为巅峰,也体现唐代工匠的超凡技艺!佛像神态逼真,色彩层次丰富!包括窟内窟顶及四周数不清的壁画,至今已有上千年历史,但不失精彩!脚底踩着的西夏莲花砖,部分已经没有了图案并且凹陷,浑然不觉自己已经穿越千年历史!北魏洞窟形制、造像与壁画与唐代有着明显不同,形制采用北方建筑常用的风格模式;壁画风格粗犷又不失潇洒!而北魏飞天与唐代飞天风格迥异,前者身材魁梧,犹如武将天神,后者身材纤细优美,恍如古代美少女!
当然也有很多洞窟破坏非常严重,但开放的基本是保存较好的窟。部分洞窟已试行冷光源照明,可见将来的莫高窟内可能不再是漆黑一片!

最后参观陈列馆,馆中仿制部分具有代表性的洞窟,佛像、壁画一样不少,且仿制洞窟面积也与真实几近相同。当年窟内佛像、壁画的上色颜料几乎使用价格高昂的矿石粉,的确保持其千年不失色彩。有些矿石的价格甚至比黄金还高许多倍,可见当年的佛教信徒为了信仰,可以不惜一切代价!

鸣沙山•月牙泉离开市区很近,据说也有公交坐。进大门后搞了一副鞋套,否则鞋子磨损太大,又会弄得满鞋沙子。骑骆驼算是最经济实惠了,出来送到大门口,当然徒步也可以。进去要骑很长一段路到鸣沙山主峰下的山腰,再自己爬几十米沙山才能到顶,也可以滑沙下来。旁边有爬上山顶的梯子,直接架在山体上,但爬梯子则视为接受滑沙,否则,自己爬山体上去,不让用梯子。幸好是沙山,不用担心摔下来会要命!

没爬过沙山的人不知道那可不比登石头山,走两步退一步,好不容易爬到山顶,也看不到月牙泉,要到山的另一头才能看到呢!早知道就不爬了,留着力气去爬月牙泉边的一道沙山,不但能在山上看到月牙泉,而且,也是拍日落的最佳地点。鸣沙山有几处滑沙的地点,都是属于鸣沙山滑沙场,但有几处山体是不允许攀爬的,据说有流沙!

月牙泉处在三面环山的地点,地面建筑都是现代修建的,外面有一处人工湖供蓄水用的,走过人工湖才是传说中的月牙泉。水体泛绿,远没有想象中的清澈见底!反而是夕阳下的大漠风光更吸引人!

敦煌的沙洲夜市很有名,果然如此。规划整齐、门类丰富,吃完晚饭,顺便逛一下,买一些旅游纪念品,这里卖的价格要比景区便宜,也可以讨价还价。夜市后面有广场,这天正在表演舞蹈,可惜人山人海,无缘欣赏!

D3:敦煌(玉门关、汉长城,雅丹,阳关)

昨天的包车司机如约而至,由于要赶晚上6:50去张掖的火车,所以6点就出发了。一路昏昏欲睡,到了天亮,望见的是浩瀚无垠的戈壁,以及远处的阿尔金山脉,这才告诉自己,已经离开尘嚣的敦煌市。
敦煌和雅丹的距离是将近170公里,其中,到达玉门关就标志着已走完一半路程。玉门关就在公路旁,且是必经之路,门票包含有过路费的意思(这段路是私人修建的)。过了玉门关再行十几公里的道路已经非常烂,几乎是行驶在戈壁上无异;当然,车速已经大大的降下来。慢慢地,就会看到两旁犹如古城残骸般的“遗迹”,司机说,你看到的所谓“遗迹”就是雅丹地貌,雅丹国家地质公园已经不远。

雅丹魔鬼城:雅丹一词源于维语,是“陡壁的小山包”的意思。原本这里是海底,海水退去后,海底形成的地面经风蚀作用而成。我国仅分布于罗布泊新疆荒漠地区。
早上的游客稀少,公园用一辆小面包车载上我们四位游客,参观路旁的几处景点,比如狮身人面、孔雀像等,最后到军舰出海结束。由于南区正在开发,所以我们租用景区的吉普车进入(400元/车),上了南区制高点,周围方圆数十公里的雅丹景观一览无遗。南区游览大概1小时左右,由于没有其他游客,而且都是戈壁,基本是上车就走,下车拍照,顺便稍稍徒步,司机都耐心等待。

公园正在修建环线公路,到那时,游客可以乘坐环保车游览方圆400公里整个雅丹魔鬼城地区,大概耗时近5个小时(当然门票价格……)。
这里到处是黑色的砺石沙海,而黄色黏土“雕像”在蔚蓝天空下,各种造型惟妙惟肖;大漠狂风像锋利的刻刀,在这里成就了错落有致的砂砾岩奇异形体,南区特色-“ET外星人”就是这一典型代表。目前,所谓道路基本就是戈壁滩,原路返回,吉普把我们送到景区门口,这时,来雅丹的公交车才刚刚到达。

离开魔鬼城返回敦煌途中,先去汉长城遗址,再去玉门关,最后去阳关;据说河仓城遗址已经基本倒塌,而且离开主路来回24公里,所以选择不去。

汉长城遗址:汉长城遗址就在离开主路5公里左右的地方,现在的地面部分仅剩下一段残垣,但城墙剖面清晰可见。两千年前的夯土城墙至今未湮没,真是奇迹!目前,遗址周围已经围起铁栅栏,为的是保留我们已经为数不多的历史!

玉门关:现在的玉门关也只剩下残垣,即小方盘城,也就是玉门都尉治所。现在的玉门关已经没有绿洲,没有汉唐雄关的风韵,但厚实的城墙犹存,厚载着两千年来的历史至今未曾湮灭。旁边的玉门文物所可以小憩,买一些的书籍或看看关于玉门关的纪录片。

阳关:我们下午所要去的阳关在另一个方向,穿越沙漠第一村-葡萄沟,再一次进入戈壁,这段路程并不长,阳关博物馆的大门就在路的尽头。阳关景区主要有博物馆和古遗址两部分组成,博物馆由私人投资修建而成,馆藏文物基本是从附近南湖乡民间收集而来。因南湖乡附近戈壁滩的埋藏文物丰富,这处戈壁又被叫做古董滩。

阳关博物馆不大,介绍了古代敦煌边塞防务,阳关都尉只是其中一处;馆藏还有历代兵器防具等等。阳关的一个特色是模仿阳关都尉为游客办理通关文牒,有幸办了汉代武官和唐代文官两种通关腰牌和文牒。
所谓遗址,现在仅剩下一处烽燧,仍屹立在高高的土坡上。两千年的丝绸之路南道就在烽燧之下的戈壁上,而阳关城墙墙基则在戈壁滩十几米深的沙土之下。可以自己步行或搭乘电瓶车上遗址,然后在丝绸古道边慢慢地怀古惜今!

敦煌南湖,从古董滩一眼望去,远方一处湖水碧波荡漾,那就是南湖,当地盛产葡萄,甚是美味!

由于没去西千佛洞和河仓城,而午餐也只是在车上草草解决,实际提前两个小时赶到火车站,今天的行程貌似很赶,但没有因为景点时间不够造成遗憾,也就是自由行的优势所在。

D4:张掖(马蹄寺、丹霞地貌)

张掖同样位于河西走廊,古称甘州,与酒泉(称肃州)取“甘”、“肃”二字得甘肃省名,可见二州在历史上的地位。经停的火车不多,半夜两点半抵达张掖火车站。

马蹄寺:早上一早起,从汽车南站坐去往南古的班车,两个半小时后到达马蹄寺的三十三天广场。经停马蹄寺的班车早上三班,即7:25、8:25、9:25,下午4:30一班,除此之外只能坐村民的私家车去南古才能坐返回市区的车,非常不方便,而且没法玩到整个马蹄寺石窟群(靠徒步绝对不现实)。

马蹄寺因传说中的天马在此落有马蹄印而得名,是集石窟艺术、祁连山草原风光和裕固族风情于一体的景区。石窟始建于北凉,现在能看到最早的佛龛壁画是元代遗物。
到达马蹄寺已经11点,千佛洞、上下观音洞肯定没法去,胜果寺就在去往三十三天的路边,没爬上去。金塔寺石窟非常偏远,更不能去。最后,只看了三十三天石窟和观景台。三十三天洞七层洞窟层层叠叠,每层之间都有隧道相通,更有鹞子翻身之隧道,曲折难攀。龛内塑像大部分被毁,壁画更是残破不堪!不少壁画更是现代人为破坏,更有甚者,直接用刀在壁画上刻有“×××到此一游”!可怜距今700余年的壁画苟延残喘!!
登高远眺,白雪皑皑的祁连山就在眼前,草原雪山构成唯美的图画。

丹霞地貌:张掖丹霞有丹霞和冰沟两处,同属丹霞地貌,前者主要以色彩见长(距市区35公里),后者以灵异构造见长(距市区50余公里),各有特色。两处景点都处于刚刚开发,彼此不连通。

我们所去的丹霞主要看色彩,景区1号观景台已全部建成,2至4号观景台正在铺设道路、架设登山道,环保车运行其中,车票每人20元,买门票时一并收取(自愿远距离徒步者除外)。此处丹霞有一大片彩色丘陵,也是这里的特色,可惜还未正式开放,我们现在能看到的只有一小部分。
1号观景台有几处观景位置,而此处丹霞是整个张掖丹霞地貌的“明信片”,主要由白、红、褐、灰等几种色彩分层次地搭配而成,宛如一幅油彩巨画,直叫人叹为观止!2号、3号观景台正在建设,爬上去也不太安全,只能在路边观看。这边的丹霞山体通红,并混有部分淡色彩,在夕阳的照射下犹如火焰山。4号观景台公路一侧是《三枪拍案惊奇》的外景地,还有“麻子面馆”。可惜我们看完前三个观景台时已经日落,只能打道回府。
因此,总结包车经验,应该马蹄寺包车,而丹霞的公交相对较多,可以选择乘公交前往。

D5:兰州(中山桥)

第五天早上7:41的火车前往兰州,下午2点半抵达。由于要赶晚上7:30回上海的飞机,而且兰州机场距离市区非常远,只能坐公交去了一次中山桥,上白塔山可能也没时间,况且五天下来已经筋疲力尽,哪儿有心思爬山啊!
出火车站坐137路到中山桥下车就是黄河岸边了,中山铁桥是黄河上架设第一座桥梁,也是第一座现代化桥梁,至今已经有100余年历史。现在的大桥早已修葺一新,桥上车水马龙,除了一旁陈列着的锈迹斑斑的桥柱之外,几乎难觅当年的影子;除了依旧浊色的黄河水之外,谁还能忆起流年的沧桑。
拍照之后搭乘4路车往民航售票处乘坐机场大巴,还没到门口就遇上找人拼车的出租车司机,说好30元/人就出发,结果提前二个小时到达中川机场。
此次丝路之行除了能够品读悠久的边塞历史之外,还有数不尽的自然奇观和朴实的西北民风,让人流连忘返!当然,游人必须忍耐西北干燥的气候,不是多喝几瓶矿泉水能解决的。
(完)

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更多照片详见个人博客:
【甘肃】
http://photo.blog.sina.com.cn/category/u/3696444000/s/534002

2016-11-19 17:57

有没有再详细点的行程?

2016-11-21 10:58

很不同的一次出行~~

2016-11-21 15:25
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