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台风、地震、滑坡、暴雨夹缝中骑遍台湾四极点,单人单车2500人民币,12天1100公里环岛全纪录

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浪客闯江湖 LV.10
2016-11-21 04:31 927/11
  • 出发时间/2016-10-06
  • 出行天数/13 天
  • 人物/一个人
  • 人均费用/2500RMB

受不了城市的喧嚣,厌倦朝九晚五的工作,讨厌人与人之间的勾心斗角,我更喜欢那种走在路上的那种自由的感觉,一路上风风雨雨,看尽世间风景,体会不一样的人生。环游,从哪里出发,最终再回到哪里,看似是回到了原点,但其中但收获,只有走过的人才深有体会。

我的环游,可能对大部分人来说并没有任何参考价值,我基本上绕过了所有的大城市、风景区,走的是最外环的沿海路线,而且并没有提前预定酒店或者民宿,一路上带着帐篷走到哪里太晚了走不动了就睡在哪里,因为天气等原因实在搭不了帐篷才随便找个地方住宿。这一路我住过海边的堤坝、派出所、教会、圣母院、火车站、机场,也住过背包客栈、温泉旅馆甚至是廉价情人旅馆。既然选择了流浪,就要浪得彻底,放得开才能玩得high,摆脱所有的束缚,才能有一个真正属于自己的旅程。

装备

我打算将这次旅程全程视频记录,之后做成系列视频发出和大家分享,所以带的东西也略有不同。

帐篷和睡袋(睡袋没用到,第三天就邮给自行车店老板了)

防雨布(铺在帐篷底下防止下雨渗水)

保温垫

腰包(虽然很方便,但骑车的时候在腰上很难受,而且不防雨,骑行过程中基本没用到,但来回的路上很实用,尤其是机场托运大行李后包里塞一些临时用的东西,能把两个手空出来)

11寸上网本,很轻便,很便宜,用来把拍摄的视频转到移动硬盘里

电池式的充电器,这货虽然不能把手机电充满,但真的很实用,不用到处找电源给手机充电,没电了随时换电池就可以,起了非常大的作用

带封口的塑料口袋,笔记本电脑、充电器、电源线、衣物等等,如果没有这货我就惨了,太实用了,而且很便宜,用最便宜的价格就能保护所有的装备不被雨淋

还有一些东西就不贴照片了

冲锋衣、小折叠桌、炊具、防潮垫(都没用到,后来一起邮给自行车店老板),GoPro,64G内存卡两张(一张64G的内存卡可以拍1080p 60FPS的视频大概4个半小时),大容量充电宝(旅行的都会带着吧),骑行服,iPod,录音笔(基本上天天下雨,没用到),太阳镜,自拍杆,T恤衫,内裤,袜子等等。

安全头盔、前后灯、打气筒、备胎和简单的修理装备由自行车店提供

第一次做这样的长途环游,完全没有任何经验,所以带太多没有用的东西,事实证明好多都没有用到……这次路途也让我明白了什么是必需品,什么是有了更好,什么是根本不需要。

行程10月6日到10月18日,预算2500人民币(不算往返机票)

注意事项

开始环岛之前最好做一下适应性训练,台湾南部及东海岸有很多山地,骑行起来会很累,环台的话大部分人最多又仅仅只有15天的时间,除去最开始来的那天和最后走的那天,单说骑行的话仅仅有13整天而已,走大环线1100多公里,小环线也有800多公里,平均下来每天要骑60到100公里左右,骑行6个小时以上,没训练过的话普通人很难受得了。而且还要考虑到山路的情况,最好环岛之前在自己熟悉的地方做一下适应性训练,路上遇到环岛的当地老鸟们说,尽量按照平路上坡下坡1:1:1的比例训练吧,因为即使是平原的话也会有高架桥,基本上没有那种一马平川的大直路。训练情况因人而异,训练到第一天骑50到60公里第二天起来后腿不疼为好。

据我了解,国内去单车环岛的人里有相当一部分人并不是骑全程。骑一段累了就换坐城铁或者公交了,只不过他们在游记里不说而已。

关于运动损伤,不知道为什么,很少有人提及,我多说两句,给那些打算骑完全程的骑士们一些建议,希望能帮助到那些怀揣着骑行的梦想,但又没有经验的人。毕竟,当你一个人走在路上,生命和健康才是最重要的。

首先要克服的就是长时间运动造成的抽筋。这个不是平时多运动就能避免得了的。解决的办法也很简单,就是吃香蕉。(第二天我的腿就反复抽筋一整天,好在当天晚上遇见一位环岛的老鸟,他告诉我的,之后的10天果真不再抽筋了)香蕉富含钾离子,可以补充大量出汗导致的肌肉灵敏度降低,而且香蕉碳水化合物丰富,人体容易吸收,可以快速补充能量。台湾到处都是便利店,香蕉随时能到手,水果摊买的更便宜。

然后是水的问题。仅仅是喝普通水的话,基本上很难补充由于长时间运动大量出汗带走的体内的电解质。所以,尽量喝一些运动饮料。不要等到感觉渴了才喝,随时补充一点。我骑行的经验来看,每天基本上都是2L水,喝完基本上没有多少是尿出去的,都是随着汗流出去的。尤其是晴天,汗流浃背,身上都会有一层盐析出来。只补充水分根本没有办法维持体内电解质的平衡,特别是一个人骑的话,有些地方荒山野岭半天不过一个人,出了问题很难得到及时的救治,如果感觉不对了,就马上停下来休息下,人命关天。

最后要注意的就是保护膝关节,和骑完一天之后浑身肌肉酸痛比起来,这个可是实打实的运动损伤。尽量用前脚掌蹬车,膝盖和脚保持一个直线。善用变速器,停车之前尽量就先把调整到前面小轮带后面大轮,这样在起步的时候可以减轻膝盖受力,随着速度的提升再慢慢调整前后变速器。这样做能尽最大的可能保护膝关节不受损伤。想一下,大部分在停车的时候都有一个惯用的脚来支撑地面,另一只脚就在起步的时候顺其自然地先用力把车子蹬出去了。别小看这个习惯,每次停车等红灯的时候都是那只腿先用力,而起步的时候又偏偏是最沉的那个齿轮组合的话,久而久之,几天下来那只腿的膝关节就会开始疼,如果不做出调整,之后还会肿起来,再之后就是更严重的运动损伤了,这样,环岛之旅基本也就提前结束了。我再分享一下我的经验,就是不管速度是快还是慢,找到一个让你习惯的蹬车频率,通过调节变速器找到一个让你感觉刚刚用一点力气就能把车子蹬出去的档位,在同一个蹬车频率同一个力度下蹬车前进,这样身体也能更快的适应当前的运动节奏,利于骑行更长时间。

Day 01 2016.10.06

早上从大阪出发飞向台湾,中午抵达桃园机场后,直接在机场里兑换了台币,一共兑换了1万1千台币,大概人民币2300块左右。兑换台币旁边的地方就能买电话卡,700台币15天,合人民币150块,不限制流量。

吐槽下国内机场,在日本,候机厅内基本上吸烟室内是不给乘客准备打火机的,想抽烟就自带打火机进去,打火机不会被机场没收。没想到我的那个小打火机从日本带走,最后又带回去了。而且飞机上并不强制乘客关闭电子设备,改成飞行模式就可以,所以飞机上也是一只在用GoPro录像,手机拍照。

出了机场就能看到路上的青天白日满地红。

我预约车子的自行车店在淡水,之后坐机场大巴到台北,大巴上有USB接口供乘客充电。

之后转乘捷运到淡水租自行车。我并不追求什么高档车,就选了最便宜的普通山地车,不是捷安特的,只有21速,10天1500台币,合人民币330块左右。马鞍包和其他的装备都是自行车店提供。

看完车子,老板又教我怎么换车胎。下午3点半多,终于算是正式启程了。
刚开始骑的时候说实话真的很迷茫不知道该往哪里走,带的东西又多,之前也没有经过训练就匆匆上路了,想想都后悔为什么找了这么个法子来自虐。不过既然都来了,也就安心的往前骑了。

从自行车店出来后,骑过关渡大桥,就开始沿着淡水河岸边的自行车道奔着海岸线骑去。在八里渡船码头第一次见识了台湾的各种小吃。我要了两个烤鱿鱼,只想找个地方安静的吃,没想骑出来之后周围就没有什么地方能买到吃的了,这货居然成了我的晚饭……不过这是后话了。

一路沿海骑到了挖子尾自然保护区里,一边是树林,一边夕阳西下,在这里,才算真正看到了海。

天色渐晚,从自然保护区出来后沿着小路一路走过

骑到八里区内的便利店买了水以后返回沿海路继续骑行。

没想到骑出来没多久,天就完全黑了。此时我就在那么一个前不着村后不着店的地方僵住了……第一天骑,多少心里有些担忧,尤其是想起了之前有些游记里说的尽量不要赶夜路之类的话,再加上早上很早起来赶飞机,一路疲惫,便打算就此休息。在堤坝上的小庙旁,我搭起帐篷,打算度过我在台湾环游的第一晚。

期间遇见一位台湾的警察大哥,他正好下班,每天都路过这个地方在那里看海听歌思考人生,今天遇见了我这个来自遥远哈尔滨的环岛骑士,不免惊讶,说我是他当警察这么多年以来见过的唯一一个来环岛的哈尔滨人,不远万里来台湾,真是有梦想的人,哈哈。

本来以为附近会有便利店之类的,警察大哥告诉我,我选的地方非常好,前后5公里都没有店铺,要么再往前骑半个小时,要么返回去。想一想还是算了,还好买了水,对,之前还买了两个鱿鱼没吃,正好拿来当作晚餐。我就这样坐在海堤边一边听着海浪声,一边吃着我丰盛的晚餐。

来过台湾的人可能都会注意到,台湾有很多野狗,可能是闻到味道,一只小黑狗跑了过来默默地看着我吃鱿鱼流口水,既不离我太近又不走得太远,就那么眼巴巴地看着我,我往前走几步它就退几步,我坐回去,它过一会儿就又跟过来,始终和我保持着一个相对安全的距离,吧嗒吧嗒地流口水。唉,同为天涯沦落人啊,我就捡出了一块鱿鱼丢给了它。

在堤坝上搭起帐篷,我的第一天行程宣告结束。

在海浪声和汽车驶过的声音中,我度过了来到台湾的第一晚。第二天起来时,那只小黑狗就在我的帐篷边,它在旁边陪了我一宿。

第一天行程

第一天行程:17公里

第一天花销

电话卡  700台币
大巴  125台币
捷运  35台币
租自行车 1500台币
水  44台币
晚饭  150台币

共计:2554台币 合人民币550

帖子和视频大概同时周更,一个人制作视频很花时间,各位见谅,也请多多支持我的微博和优酷频道,欢迎各位关注和订阅,有什么问题的话不论发到哪个平台上我都会尽力回复

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Day 02 2016.10.07

人生第一次搭帐篷,就在台湾北部的海堤上,要是正常情况下我睡在这样一个开放而又陌生的环境中,绝对会一夜紧张,时刻注意周围情况,为保护自己的财产和生命安全担心。想起晚上搭帐篷时遇见的警察大哥,心里顿时安心了好多。10月的台湾天气依旧炎热,晚上25度多,加上帐篷里面闷热,发现带的睡袋根本用不上……在旁边的海浪声,海风声,以及汽车驶过的声音中,不知不觉慢慢睡着。

5点起床,天还完全黑着,夜里开始下起蒙蒙小雨,还好不算太大,外加准备充分,帐篷下面铺了防雨布和防潮垫,一夜相安无事。随着打包行囊收拾帐篷,太阳也在慢慢地升起,等到打完包,天正好已经完全亮了。

一觉睡来其他都还好,唯一不爽的就是穿的那件骑行裤。

骑行裤里面有这一个和车座相仿大小的护垫,骑车的时候穿起来正好在自行车座处护住自己的屁股和裆部,穿起来虽然感觉怪怪的,但说实话骑车子的时候真挺舒服的。晚上我怕蚊子咬,别的裤子都摞起来当枕头了,就穿着骑行裤睡了……没想到啊没想到,穿这货睡觉简直是自虐……这货卡在裆部,又长又硬又宽,那感觉简直就像是垫着加了硬的夜用型一样(别问我是怎么知道的……)难受到身都不会翻……从此之后,我宁可挨蚊子咬,也不再穿骑行裤睡了,太可怕了。

收拾完东西后,在淅淅沥沥的小雨里,我开始了第二天的行程。

果真和昨晚警察大哥告诉我的一样,出来半个多小时才有一家路边小店卖早餐,简单的吃了一碗小面和一碗味增汤。

简单的早餐过后,走进旁边的小卖铺,想买一包烟,突然脑子里想起了张震岳的歌,想要来一包长寿烟,发现我未满十八岁。突然间脑子里回想起曾经的很多事,既感觉曾经的时间一去不复返,又突然感觉现在的自己才是真正走在路上。

上午出发开始,天就下着雨。我发现,在雨里骑车其实更舒服,10月的台湾天气依旧炎热,白天三十二三度左右,海边的风车随着来自北方的季风缓缓地转动,雨滴在季风吹动下推着我沿着61路一路前行,惬意,舒服。

雨逐渐变大,但根本没有必要拿出雨衣,感觉非常不错。天空中飞机的轰鸣告诉我,桃源机场就在我的旁边左侧不远的地方。

昨天从桃源机场坐大巴和捷运到淡水只花了一个多小时,要骑过来却花了这么长时间。不过,走得越匆忙,也就意味着越多的风景仅仅是在你还没有来得及反应过来就已经擦肩而过,你匆匆地走过,它匆匆地远去,如果你连头都懒得抬,错过的将不只是一道美景,就好像这道突然雨停天晴后挂在大海上风车边的一道彩虹。

台湾的天气很是反复无常,尤其是我不巧赶在和台风一起登陆台湾,几公里开外就可能是艳阳高照,再走几公里就会倾盆大雨。风风雨雨本就是旅途的一部分,用文艺点的话来说,就是既然选择了远方,便只顾风雨兼程,我更喜欢把这句话翻译成地道的东北话版本:这个逼,老子装定了。

早上从台北出发,一路上雨下下停停,我也马不停蹄地赶出来60公里路,穿过一个几公里的长隧道,正好避一下雨,出来后就看到了新竹的标志。

早上只吃了一碗台湾小面和一碗味增汤,肚子早饿得前胸贴后背,在新竹市里随便找了一家看起来还算有台湾风味的小吃自助餐,大吃了一通。这应该算是我整个骑行过程中吃得最饱的一次了,因为之后的10几天里,都是因为剧烈运动,肚子虽然饿,但却吃不下太多的东西,一点东西就饱了。

吃完午饭正好直接穿过市区,直接奔着海岸线骑去。在新竹沿海17公里海岸线公园途中休息。刚刚吃完饭,我都不会选择直接做剧烈运动,至少休息半个小时后再出发。挂在后面的杯子,是不是更有一种流浪的感觉?

昨天下午外加一个上午的骑行,之前并没有做任何训练的我,身体上终于开始感觉种种不适。

尤其是屁股,特别的疼,一座上自行车就开始疼,没办法,只能挺着。没想到之前没有任何骑行经验的我,到了下午,身体状况集中爆发,腰酸背痛腿抽筋,要是这时候手里有一片顶五片的钙片,我真想像嚼炫迈一样停不下来地嚼。但抽筋的原因此时我还并不清楚,只能在抽筋的时候下车慢慢推着走,缓解一下。

下午好不容易在两个腿反复抽筋中从新竹骑出来30几公里,这一路虽然都是长直路,但高架桥的落差也让我很吃不消,一路上走走停停,这一路又偏偏没有便利店,随便找了一个可以坐着的地方休息下。

在休息的时候,遇见一位退休的大叔,今年快六十了,为了圆自己的环岛梦一个人骑行。

幸亏遇见这位大叔,他教我一定要吃香蕉,还告诉我说我喝的水也有问题,不能只喝这样的矿泉水,体内的电解质会跟不上出汗流出去的速度,不抽筋才怪。而且,我带来的东西太多了,这不是搬家吗?我这个样子能环岛才怪。期间还遇见两个环岛的台湾本地哥们,他们也是看到我背这么多东西感觉无比惊讶,我看到他们的东西,也就是一个小书包就能全都塞得下。这两位哥们一看天色差不多晚了,也就在附近找了个民宿住下。

也难怪,大叔是轻装出行,骑的又是轻便的公路车,我租的山地车其实并不适合环岛,因为一路上都是铺装路,大轮胎骑土路还好,但公路上速度上不去,车身又重,骑起来当然费力。

难怪我上坡蹬不上去,二十几岁的小伙子骑起车来速度还赶不上退了休的老人家。闲聊后本来大叔打算和我一起去台中的镇澜宫也就是妈祖庙去借宿,但我的速度着实是跟不上,翻了一座小山后,大叔在山顶等我,让我把东西精简下,否则东海岸的山路我这样很有可能骑不下来,这边的路相比那边的山路简直是一马平川。我因为速度实在是跟不上,便在山顶和大叔道别,让大叔先走了。

之后天色渐暗,还好从山顶下来后是一道5公里的大下坡,在坡底的711便利店里休息时,我却再次遇见大叔。没想到就是刚才的那一路下坡,大叔车子的刹车皮已经快磨没了,为了安全考虑,今晚放弃,找旅店住下了。要么本来是打算一路骑到家结束环岛旅程的。唉,这就是旅途,总要有放弃,有取舍。大叔邀请我一起去住店,两个人也是花同样的钱,大叔请我。我婉拒了大叔,奔着今天的目的地台中走去。大叔一再叮嘱我晚上要注意安全。毕竟,此时6点多天就已经完全黑了,到台中还要有50多公里要骑。

已经骑了一天了,我的胆子也大起来。考虑到如果第一天就妥协的话,之后的路基本上也就没法走了,所以我选择了继续。好在之后的一路都还很好走,有村庄有城市有路灯,晚饭也是找了个极有特色的台湾臭臭锅火锅店吃的。这样的小店一般老板人都很好心,会给我水,也会找地方让我给手机啊充电宝啊之类的充电,吃完饭后再一边和老板闲聊一边充电,吃的东西消化的差不多了之后再走。之后的一路上我都是这么干的,只要你肯开口,就有人愿意听你的故事,还能充个电也顺便听听老板的故事,何乐而不为呢,我看来这才应该是旅途应该有的样子。

吃完饭出发后,没骑10几公里,腿又开始反复的抽筋,耽误了不少时间。

等我赶到台中的镇澜宫时,已经晚上11点。还在庙里的人告诉我,香客大楼早就没有人了,今晚想借宿也住不了。但我可以去旁边的大甲大饭店,一晚上600台币。

挨了一天的雨淋,身上都已经不像样子,想找个能洗澡的地方,最重要的是,我的所有电子设备,除了手机以外,电量都已经快用光了,当务之急是各种充电,否则会耽误第二天的拍摄。顺便说一下,台湾很多的庙都有香客大楼,供那些远方而来的香客住宿,花销也不是很贵,从几百台币开始,好多香客大楼甚至是随缘给多少算多少。很多骑行的人都会住在庙的香客大楼里。有些香客大楼因为房间不多,要预约才能入住。

走进大甲大饭店,谈好价钱,果真还很便宜,600一晚,而且自行车都可以推进店里面,很让人安心。

房间里的摆设说真的,挺复古的,尤其那个大脑壳的电视机。

不过我也没心情看电视,洗完澡把昨天雨淋过的帐篷挂起来晾干后,又确认了一下拍摄效果,到了后半夜2点多,才熟睡过去。

第二天行程

131公里

第二天花销

早饭 70台币
午饭 190台币
晚饭 110台币
住宿 600台币
水、补给 285台币

共计: 1509台币 合人民币325元

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Day 03 2016.10.08

本来按照原计划,打算早上8点起来准备出发,结果……躺在床上挣扎了半天,发现连坐起来的力气都没有,听到闹钟就在床头响个不停,却硬是起不来……就这样迷迷糊糊的又睡过去了。再次醒来,已经是9点半。

于是开始收拾帐篷。帐篷在第二天起来后就直接收进包里了,早上还下着小雨,帐篷还是湿的,所以就随随便便找几个地方把帐篷挂在旅馆里用风扇吹了一晚。还好干了不少,要么接下来的几天一直不晾一下帐篷,肯定会发霉。

其实从昨晚开始就开始在盘算着清理下行李,多余的用不着的东西都邮寄给自行车店老板,我能轻松很多,要么真的太沉了,速度根本上不来,更别说以后东海岸的山路了。而且行李包在车座后面逛来逛去,很影响平衡。早上醒来后还在纠结之后的骑行到底要不要把帐篷留下,不留帐篷,意味着我能省下更大的空间和重量;留下帐篷,意味着和帐篷相关的东西都要留下,比如说防雨布和防潮垫之类垫。纠结了很久,最终决定:一定要留下帐篷。我的想法就是,留下帐篷,我之后的旅途肯定会因为帐篷边的更佳精彩,也能省下一笔相当大的费用。在之后的骑行里我更加确信了我当初留帐篷的抉择绝对的正确的,不过这是后话,之后会慢慢提到。

顺便说下我邮寄给自行车店老板的东西,这些东西在两天的骑行中我逐渐发现可用可不用,甚至有些东西根本用不到:防水LED手电筒(有LED防水头灯代替,手电筒没用用武之地)、睡袋(10月上旬台湾晚上的温度依旧是在25+,而且帐篷里面本来就很闷,我的15度帐篷完完全全用不上)、冲锋衣(当初的想法是当作雨衣用,还可以防风,实际情况是台湾天气很热,白天28+,下雨时不穿雨衣也完全没有任何问题,穿上雨衣后闷得更难受,不如让雨淋一下更凉快)、宿营锅碗套装(额……我当时天真的想自己野餐做饭,结果发现骑一天的车子搭个帐篷都够费事的了,自己做饭就更没那个体力和心情了,直接睡觉补充体力来得更实惠)、小的折叠炉子(我太幼稚了,图样图森破……当时居然想着自己捡树枝生火,看到这里的各位尽情的笑吧)、宿营折叠凳(我都懒得继续吐槽自己了……)、帐篷里用的防水布(找好搭帐篷的位置,里面用的防水布可以省去)等等……

精简后,占去了我的50L背包的差不多2分之1左右,行李的重量减轻了至少6公斤。剩余的行李完全可以用自行车后面的两个马鞍包完美解决。一个马鞍包装帐篷类的装备,另一个马鞍包装笔记本电脑、移动硬盘、充电器、电池还有随身带过来的T恤衫。省下的装备大概10公斤,而且还有一些剩余的地方可以装下2个2L的瓶装水和一些临时的食物。

到骑行的第3天,我就已经通过自己的惨痛经验学会了什么东西叫做必需品,什么是有了比没有好,还有什么东西仅仅是看起来很美。

收拾完东西后出去吃早饭。昨晚天色已晚,没看清什么街景,上午出来才看清那里的原貌。正好赶上旁边大甲镇澜宫的祭典活动,跟着队伍的最后面感受了气氛,庆幸能这么快就感受到和大陆不一样的风土人情。

早市虽然没有赶上,但街道依旧热闹,两边的小吃店,小吃摊每家都很有自己的特色。我随便找了一家蚵仔面线的餐馆吃我的早饭。60台币一大碗,本来以为可以风卷残云瞬间结束战斗,却发现我败在了一碗面上,面多的感觉怎么吃都吃不完,连续努力了近半个小时才吃完。

往回走的路上,听到有人叫住我,转过头去看到是昨天下午从新竹出来后4点多遇见的一对环岛骑士。昨天他们两个看到我这么多行李也都无比惊讶,聊了一会之后他们看天色已晚就就近找了一家民宿住下了,而我则选择了继续骑下去。当他们两个花了小半天后到这里发现我昨晚其实就已经到了之后,嘴张得比看到我带那么多行李后还大。寒暄几句后和两个小哥道别,感慨了下这个世界真小后一路往宾馆走。顺路买了根烤肠。

回旅馆又最后确认了下要邮寄给自行车店老板的行李后,就出发到最近的711,把行李寄了出去。第一次知道,711用的速递公司是来自日本的黑猫速递,价格也还挺合理,200台币,第2天下午老板就收到行李了。

看来还真得是轻装出行,一路骑起来轻松了太多。

昨晚确认了拍摄效果后,就想着怎么能改进下,摄像头装在车把上拍我的话,别人首先注意到的肯定是我的鼻孔……为了避免让看到我视频的人想起日本某知名爱情动作片女星龙泽什么拉的招牌摄影角度,我把自拍棒用捆行李的绳子绑在了车把上,一看效果还真是不错。

还没等我高兴多一会,天就开始下起了雨。为了保护好设备,就没再录下去,一路赶往61路。

本来以为61路可以一路畅通,没想到出了台中后走到彰化的一个小渔港后,61路供自行车摩托车走的机慢车道就到此为止了,还要绕3、4公里路赶上17路继续走……这冤枉路走的,难怪一路上基本上没看到几个环岛的人。

本来挺消沉的,没想拐过61路的高架桥下后,远远的就听到了台语的KTV歌声。顺着歌声走去,就是塭仔渔港。露天的集市、高架桥下的大排档KTV、鲜活的螃蟹还有叫不上名的海鱼摆在地上活蹦乱跳等着买主到来,看到这些,一瞬间,感觉这才是一个小渔港本来应该有的样子,突然感觉无比的惬意,心情也逐渐随着那些争着唱K的当地渔民逐渐从微醺到酣畅淋漓,比起高楼林立却找不到自己归属的城市,我更喜欢这里大桥下的随意和自然,淳朴和放松。

不愧是渔港,烤大鱿鱼100台币3个。因为长时间骑行,其实吃不下太多东西,要么我肯定也会走到大排档里,来一份大辣的炒海螺丝,3个大烤鱿鱼,两瓶啤酒跟着桥下的当地渔民一起唱K。

40台币,买一个烤鱿鱼,一边走一边感受着这里的气氛。或许是其他环岛的骑士早就知道这条路不通,很少有人愿意骑到这里绕路的缘故,我的设备和装束很格格不入,刚吃完鱿鱼就有当地人和我搭话。可能他们觉得骑自行车还用行车记录仪(也就是我的GoPro)很奇葩吧,哈哈。结果一张嘴就被认出不是本地人,当知道我来自哈尔滨后都无比惊讶,瞬间我身边就围过来5、6个人闲谈起来。有问我住在哪里的、有问我怎么找路的、还有把关注点放到那个所谓的“行车记录仪”上的。

很不舍的告别这个小渔港,之后又开始下起了雨。

路上遇见一个骑行的队伍,年纪大小都有,有人带路和断后,洋洋洒洒10几人。很庆幸我不是他们中的一员,我可以走我自己的路,不用走那条所有人都感觉理所当然应该走的路。

雨停后刚好路过一个台湾炸臭豆腐的街边摊,50台币,来到台湾后头一次体验台湾本地的油炸臭豆腐。果真很有特色,各地的做法也不一样。这回吃到的做法就是炸完臭豆腐后,在上面钻一个不大不小的孔,再把臭豆腐汤灌进臭豆腐里。就着小咸菜,一口一个臭豆腐,感受下外酥里嫩,咬到嘴里爆浆的感觉,爽爆了。

顺便多说一句,有志去台湾骑行的人,希望不管是谁,都能养成不乱扔垃圾的好习惯。虽说我们不论是谁都没有资格代表大陆洋洋洒洒13亿人,但当地人却是眼睁睁的通过你的一举一动来体会大陆这个对他们既熟悉又陌生的环境和那里的人的。这并不是刻意做给谁看,让别人感觉自己素质有多高,而是一种自我的素养。当我骑到东海岸线后,在一个不知名的小凉亭里看到用简体字乱写乱画的时候,我感受到的是一种耻辱。所以,不论是去台湾还是其他世界各地,收好垃圾,否则你在当地人眼里就是一坨垃圾。

吃完臭豆腐,继续赶路。之后没想到雨越下越大,总是有人说不要雨里骑车,不要夜里骑车,这回我两个一起做了……大雨连下了差不多两个小时,我就这样在雨里赶着夜路。

好在疯子不只我一个,我在雨里骑的时候,突然听到后面有人在对我喊加油,原来是一个自行车队正好在训练。他们前后两辆车,保护中间的队员。他们一路速度很快,骑一段后停下调整一段,之后继续快速骑行。我就这样被他们一次次的超过,又一次次在他们休息的时候超过他们。估计我在他们眼里才是真正的疯子吧,一个人,这么大的雨也敢骑下来。之后到一个小镇后,他们就此停下,我在路过他们的时候,领头的人对我大喊,加油,雨大路滑,注意安全。之后,雨就逐渐停了下来。

原计划走大路,一路沿海,之后想到天黑,摄像条件根本不允许,而且设备电量也快不行了,就临时决定走下大路,抄近路去台南,这样能省下10几公里的路程。于是,我就走上了一条我环岛过程中觉得最不该走的路排名中排在第二位的路(第一位以后会慢慢揭晓)。一路大概30公里,基本上都是田间的小路(D到E之间的路),一路上很少见路灯,而且一路上除了我根本没见到有其他的车……悲剧的是,Google地图在这个关键的时刻居然给我指了一条错路。而且,路上好在我的手机用的是电池式的充电器,没电了随时换电池就好,否则真的走不出来,一路上差不多30公里没有便利店,没有旅馆,两边是农田和养殖场,别说人影了,鬼影都没有半个……可惜的是,灯光条件根本不允许,这段路程并没有记录下来。

走出这条路时,已经是晚上11点了。刚好路过一个小县城,云林县口湖乡,距离台南不到30公里,如果硬是要骑到台南的话,还需要差不多一个半小时。想到不能耽误第二天的行程,便打算就近住下,可周围根本就没有什么旅馆民宿。先是骑到附近的庙里,看看可不可以留宿,发现根本没有人。之前也只是听说台湾有派出所可以给骑行的人留宿,便一时兴起骑去了附近的派出所“自首”。

没想到,派出所的警察听到我来自哈尔滨,来这里环岛,这么晚了也只是想找个地方搭帐篷而已,就同意我在派出所大院里的铁塔下搭帐篷了。按照规定,这里并没有宿营地,所以并不允许宿营,不过嘛,凭借我的口才(其实是警察看我可怜而已)还是争取到这么个难忘的机会,把帐篷光明正大的搭在了派出所的大院里!之后和一些环岛的老鸟们谈起的时候他们也都觉得惊讶,哈哈。

好在昨天在新竹吃午饭前怕路上没有吃的,路过小卖店的时候准备了一些临时的食物还有洗漱用品之类的,这时我午饭和晚饭其实都没正经的吃,刚刚一路挨浇,骑小路一路提心吊胆,安心后饿意突然袭来,好在我包里有两袋牛肉干和一袋方便面,可以用来充饥。

好在昨天遇见大叔,这一天除了挨浇以外一切顺利,腿果真不在抽筋,而且身体很快就已经习惯了,肌肉酸痛减轻了许多,除了屁股还有点疼之外都感觉良好。填报肚子后,我就在警局的大院里睡着了。这一晚睡的相当踏实,不愧是在警局里,感觉无比的安全。

第三天行程

第三天行程:113公里

第三天花销

早饭          90台币
邮寄行李   200台币
鱿鱼          40台币
臭豆腐       50台币
水、补给    320台币

共计: 700台币 合人民币152元

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Day 04 2016.10.09

早上起来时已经是8点了,昨晚连滚带爬狼狈地骑到云林县的警察局,已经是深夜,警察看我实在是没有力气再骑下去便给我找了一个安静的地方搭帐篷。晚上光源不好,没有拍好照片,早上补回来。昨晚果真还是下雨了,还好没有打雷……晚上我其实就在想,我在这个塔下面搭帐篷打雷的话不会一不小心就被雷给劈死吧?还好完整地睁开眼,活过来了。

台湾的派出所里警察其实都很和蔼,为了方便骑行环岛的骑士们,派出所里都常备打气筒和一些简单的修车工具,如果没水了,随时都可以进去补水。甚至有些派出所里可以洗澡,还有一些干脆开辟出来一块地方专门为像我这样没钱又有瘾的骑士提供专门搭帐篷的地方。另外就是像我这样,干脆进去问一问,运气好的话,警察会让你在院子里面搭帐篷住一晚的,估计一般做了什么亏心事的人也不会那么坦坦荡荡地走近派出所,然后精神抖擞地出来。另外还可以到一些学校之类的地方去碰碰运气,晚上执勤的老师也有可能会提供一些住处。当然,这都是在守规矩的前提下。多说一句,收拾好自己带来的垃圾,行人方便就是给自己方便,否则,对于像我这种得哪儿睡哪儿的人来说,只能是越来越没有容身之所。总不能我们出了自己的地盘后就万众为敌,人人喊打吧?有些事情你一走一过的不以为意,会给后来人带来无尽的烦恼。具体例子看看那些各国旅游城市列出的最不受欢迎国家人的名单吧,只能说自作孽不可活。

收拾完行李后,在附近的711解决了早餐,鸡腿饭还有一个香蕉。

我已经认命了,天天都在下雨,那就让它下去吧,赶的时候不好,下雨刮风都得坚持下去。自己约的火包,含着泪也要打下去。男人嘛,什么时候都得硬一点!

从711出来10几公里,基本上就都是这种沿海路段了。当然,看你怎么选择路线,我肯定是走最大圈,沿着海走,一路的景色,没准能有什么意外的收获。

而且,我真的很喜欢这种感觉,一个人,一辆自行车,前面是天,旁边是海,迎面吹着风,哪怕是风是雨,奔着自己的目标走就好。不用像城市里的高楼林立,到处的景色都是一样,白天人潮涌动,晚上灯火霓虹,日复一日,千篇一律。在这样的路上,拐一个弯就是另一片天地,走自己的路,想自己的事,白天看大路通往天边,看下雨,看天晴,晚上看星星,吹海风,自由也不过如此。

路过一个小镇,一只小流浪狗也跑到便利店下面来避雨。

刚要出发,遇到一个环岛的车队,里面还有外国人。当然,如果你怕一个人骑孤单,不安全,台湾一年四季都有这种带着你环游的车队,设备绝对齐全,一个人带队一个人断后一个人中间护航,前后无线电随时通报道路状况,还有一辆保姆车,行李可以放在上面,后面还有两台备用车,随时坏掉随时就能换个新车骑。不过,你也要忍受各种束缚,定时休息,定点起床,一切的一切都是别人安排好的。

果真,不久后就和环岛车队分开了,他们沿着大道走,看来他们并不打算去最西边的灯塔。此时的我还没有意识到接下来要走一段什么样的路。

在距离台湾本岛最西点仅仅20几公里的地方,道路就成了这个样子……不过还好,遇见一位当地的大叔,我费了好大的劲才解释明白我要去哪儿,又费了更大的劲听懂了他原来在告诉我这条路其实在前面一点还可以绕回去继续骑,自行车的话能过去,汽车就过不去了,因为立交桥还没有修完。

绕过这段路后,遇见正在施工的吊车司机,他也告诉我,这条路自行车的话没问题,路并没有完全封死,中间还通着,可以直接骑过去,汽车肯定是过不去了,他那辆吊车就把路全都封死了,没有车过得来。

我左边是正在施工的高架桥,右边是大海,桥上的护栏都还没有装上,有的地方只是修了一半,仅够满足工程车辆来回行驶,估计我应该是骑这一路环岛的第一人了吧,哈哈。

骑上立交桥,看到到处都放着工程材料,施工在紧张地进行着,除了偶尔过去一辆工程车,五六公里的路仅仅只有我一辆自行车在骑着。

立交桥只搭完了一半,那一边吊车正在吊材料,估计这辈子也没几次机会骑上这样的路了。

下了立交桥,离最西点仅仅剩下7公里的距离。但路并不好走,都是高低不平的土路,下雨后变成泥路,绕过来之后又是顶风,骑得很辛苦。

终于看到了防波堤上的指示牌,此时距离灯塔仅仅还有2公里。这里风大浪大,从右边树丛的空隙处望过去就是波涛汹涌的大海。

从防波堤上走下来就不再有路了。其实是有路的,只不过路都被沙子埋起来了。估计是台风登陆的时候浪卷过来的吧。我身后的那辆车就是过来看灯塔的人,不巧陷在沙子里开不出来了。

走了几步,在不远的地方又见到一辆轮子全部陷进沙子里的车……这些开车的人,也真够猛的。想想其实我也挺猛的,骑着自行车跑到这种地方来,哈哈。

历经4天400多公里的骑行,我终于要开始扣题了……终于到了台湾本岛最西点,也就是我们走遍台湾四极点的第一极——极西点!本地的人都说,这个最西边国聖灯塔很不好找,就好像生怕被别人发现一样,也没啥看头,没啥人气,而剩下的那三个极点的灯塔就不一样了,都很气派,生怕别人发现不了,不过那都是后话了,反正我都要走一遍。


环岛的线路有很多,老鸟们都知道,最危险,最要命,但也最美丽的线路就是台湾四极点最大圈环游,对于台湾本地的骑士来说也是一个梦想!

我真的不得不承认,这货就是灯塔……冷不丁一看感觉好像还没有高压电线干高……确确实实真的很逊……我的期待呢?我的梦想呢?我的灯塔呢?……

但不管怎么说,别人到不了的地方,我到了才有意义。在灯塔下面遇见了三位骑摩托车环岛的骑士,他们看到我的惊讶不亚于我看到他们的惊讶,英(feng)雄(zi)嘛,惺惺相惜只要一个眼神就够了。他们给我拍了下面这张照片。

灯塔下面本来是有围栏圈起来的,但估计是因为台风的关系,周围一片狼藉。翻过旁边的防波堤,看到果真风大浪大。

上面说到的三位骑摩托车环岛的骑士,他们因为行程快结束了,看我一路骑的辛苦,把他们还没有用完的止痛贴给了我。之后的几天确实帮了不少的忙,从第5天开始,因为从前的习惯,始终都是用右腿蹬车起步,而且没有减到最低档,几天下来膝盖很疼,肩膀也因为一整天都在骑车很酸很疼,这货还真管用。

天黑时已经从灯塔赶到了台南,在那里简单解决了一下晚餐。

其实吃饭前遇见一位警察,他正好在这里巡逻,和他聊了一会天,出来时他还在,和警察道别。
一路上就是这样,好多第一次遇见的人,注定也就是你最后一次见面,他们愿意讲出自己的故事,也愿意听你讲的故事,有的人更会伸出手去帮我这个以后再也不会见面的人,看似我们好像什么都没有留下,但是和擦肩而过相比呢?

台南市区中心穿过,因为有昨晚的走小路经历,这一晚我选择走了大路,直通高雄的1号线。这一路是自从台北出发骑得最爽的15公里路,一路宽敞的大马路,下坡加上顺风,20分钟左右就到了高雄市。

当晚是10月9日,第二天是中华民国的国庆日,街上到处都有放烟花的。非常热闹。

看了烟花顺便在旁边的豆腐店吃了一盘炸臭豆腐,老板娘非常热心非常温柔,和我聊了很久的天,还给我灌满了水。顺便说一句,老板娘身材超好,长相超级漂亮,黑长直一样不差,绝对的豆腐西施,虽然是臭豆腐的。

进了高雄后,看到有一个叫做大湖夜市的地方,忍不住好奇进去转了一圈,感受了一下台湾夜市的气氛,顺便买了一些鸭头鸭脖之类的鸭货来当宵夜吃。

本来联系高雄市中心的民宿来住来着,结果到了市中心之后就迷路了……google地图指出来的路有的自行车不能通过,就比如高架桥什么的不允许自行车骑,又赶上下雨,手机没电,耽误了差不多一个小时才到高雄市中心,联系的民宿老板也断了联系,就近找了一个商务宾馆住下。
中间还有一段小插曲,高雄市内也有好多拉客的地方,看到我一个人夜里骑着自行车就知道我是在找住宿,好几个人上来问我是不是要找宾馆啊,我当然说是了,还问有没有便宜的,得到的回话是,这时候了,都不贵,妹子也都很漂亮……我@$%^&*,真是欲哭无泪,就算是我有那个心情也没那个体力啊……今天已经翻山越岭风里雨里骑了快140公里了,师太,你就放了老衲吧……

终于找到了一家便宜点的商务宾馆,要价1000,我讲价到800。实在是走不动了,脚在雨水里泡了一整天,脱下袜子看到,这还是人类的脚吗?突然想到之前无意中看到的一个症状,战壕足,应该就是这样吧?感觉脚上的皮都能一层层揭下来,踩到地上就针扎似的疼。

自己选择的路嘛,这其实也不算什么。其实当时的我并不知道之后还会遇见什么困难,和那些相比,我能完整的回来就已经很不错了,不过那些当然都是后话。一路疲惫,简单冲洗后就一觉睡去,想象着第二天差不多也就应该到达最南端的垦丁了吧。

第四天行程

134公里  云林县宜梧出发————>高雄市中心

第四天花销

各种补给(早晚饭,水等等)          502台币
鸭肉                                             40台币
臭豆腐                                          45台币
住宿                                             800台币

共计: 1392台币 合人民币315元

Day 05 2016.10.10

早上醒来后,发现我的鞋居然还湿着……没有办法,用吹风机一通吹。虽然我知道这样的作用可能不大,因为即使吹干了外面依旧下着雨,一会鞋里面就又会变湿……但至少能舒服一会儿。

回想起一路看到上好多人都穿着拖鞋或者凉鞋骑着自行车,心里还觉得好笑,相信我,那不是因为不专业,那些货们才是真正浑身都是经验的老鸟……用最少的钱解决最大的问题,看看我昨天的脚被雨水泡成什么样子就知道经验比勇气更可贵了。顿时感觉对经验丰富的老鸟们心里佩服得五体投地,玛徳,这些人都真是太tmd机智了……

说实话,让你走得更远的,是梦想、信心和各种失败之后积累的宝贵经验,那些还在纠结着没有钱却有一个环游台湾梦的朋友们,不用犹豫了,想环岛,攒够一张往返机票钱就够了,穿拖鞋租辆最便宜的山地车,几天之后你也是走南闯北经验丰富的老鸟儿!我身边那些有几万块一辆车子,一双骑行鞋,一个头盔就动辄上千的朋友们也不在少数,没有一个人能走得比我更远,任何圈子其实都一样,总有人比你更有钱,比你懂更多书面上知识,这些说白了其实也只是他们用来撑场面的虚荣,真正走得更远的,永远都是那些看似傻乎乎的却能把梦想付诸行动的人!

话题好像有点扯远了,出了宾馆,外面果真又在下着雨……不过还好,比起7号8号9号台东的大暴雨来说,这已经算是很客气的了。

在711随便解决掉早餐之后,便奔着今天的目标——垦丁,出发。

已经习惯了在城外的大马路上长途骑行,高雄市区内几步一个的红绿灯真的让我不胜其烦……

说到这里,谈下我的经验,在经常需要停下来等红灯的情况下,最好在停车前把档位降低,别怕费事,这样做的好处是能让你轻松地用最低档起步,减少长时间单腿起步时,因长期用一条腿蹬车对膝关节的影响。这几天下来我的右膝关节已经开始疼起来了,这时我才注意到是因为在多次停车后总用右腿蹬车,膝关节长期吃力,已经开始有少许肌肉损伤,如果继续这样下去,环岛之旅就不得不提前结束了……也就是从这天开始,每次停车的时候我都养成减档的习惯,好在昨天在国聖灯塔下面摩托车骑士给我了膏药,以后的每天晚上我都会贴在右膝盖上,才没出现太大的问题。

还好我及时改正,路上也遇见有的骑士不得不放弃骑行,原因就是膝关节肌肉损伤,整个膝盖都真的会肿起来,这种情况就得考虑身体状况,不得不放弃骑行了。

出了高雄市区后,道路就畅通多了,天也逐渐晴起来了,心情当然也是好到爆,唯一让人不爽的就是顶风……
之前都是一路北风吹着,正好我还是逆时针环岛,一路顺风。这样的顶风之后伴随了我一路,即使绕过了最南点往北走,没想到风向再次改变,又是顶风……直到我骑过最东点,才又再次开始顺风……不过当时的我对此却并不知情,直到从台东出来后才体会到顶风,才是真正的强敌!也因为顶风,之后的行程不得不延长一天……

越接近南部海岸线,台风对台湾的影响就体会地更明显。我来环台之前,18号台风在10月4号,5号从台湾南部扫过,之后是10月6号,台风19号又从台湾南部海面上扫过,再加上我到台湾的6号当晚,台东海域发生了5.9级地震,这些灾害都会在之后的路上逐渐显现出来……这是我路过的第一个被台风吹倒的板房,之后见到的,基本上就是一路的滑坡了。

即使在这样的天气下,依旧有环岛的车队。这个车队很有意思,是亲子车队,爸爸或者妈妈带着几岁的小孩子一起骑单车,真是个很好的体验,很羡慕那些小孩子,不知道他们的这趟行程会对他们的未来有什么影响。当然,他们的行程安排和路线选择肯定不会像我这样就是了……

在这里骑过了一个工业区,远远地就能闻到一股强烈的皮鞋味,不知道这个厂子是做胶囊的还是做果冻的呢?

骑过了一座长长的桥之后,基本上就是彻底的郊外风景了,一边是大海,一边是大山。

出城后不久,就能遇见一个大大的休息处,停车场非常大,旁边还有一个便利店,很好认出来,极力推荐各位骑到那里的骑士们去那里买水果,特别便宜,关键是买水果还免费赠送老板亲自制作的台湾各处的游玩地图。

我在那里买了一杯芒果冰沙,还有一小串香蕉。买水果的阿婶再次提醒我一定要吃香蕉,否则会抽筋。阿婶很健谈,不知不觉就和阿婶聊了半个小时。阿婶告诉我,来这个水果摊休息买水果的环岛骑士非常多,这几天台风暴雨没有几个人过去,有过去的也都是从1号线转9号线直接往台东走了,这几天能不去垦丁那边尽量还是别去。

不过,我并不打算放过最南点,有危险我在出发的时候就已经早有觉悟,无限风光在险峰,这次不去,下次再来没准要等到多少年之后。如果不是真的会危及到我是生命,这条路我肯定会走下去。

走在这一路上,会有无数人对你提各种各样的建议,或许他们是好心,但听不听,当然还是要看你自己的了,是走一条平凡无奇的路,还是历经风雨。就像我从小到大,从老师、父母、长辈、朋友、不相识的人,听到过太多的人告诉我要该怎么做,不能做什么,你做了就会怎么样怎么样,说是为了我好,就比如听人劝吃饱饭,三条大路走中央,枪打出头鸟等等等等,他们该怎么说就怎么说,该怎么想就怎么想,我已经走上了我自己的旅程,一个只属于我自己的旅程,如果你不能陪我走一路,就站在旁边看着我走一条属于自己的路吧。

美丽壮阔的景色从这里开始目不暇接,我从来都对自己的选择没有后悔过。也正是这一路,让我逐渐开始感觉我不虚此行。

下午3点多,天又逐渐开始放晴,长途骑行,一定要注意,随时补充水份,注意,一定要随时补充水份。尤其是天热又有太阳晒的时候。大量出汗后,只喝水的话,体内的电解质会逐渐失衡,虚弱、眩晕只是个开始,尤其是一个人独自骑行,绝对要小心,我身后的包里一般都会至少备一瓶2L的水或者功能饮料。要么等到觉得身体不行的时候,没有及时的搭救才是最致命的。

之后路过一个号称是现任总统故乡的小镇,盛产海产品,尤其是鱿鱼。一路上的小吃摊贩没有别的,全都是烤鱿鱼。不过因为连续几天的暴雨,大部分都休息了,只有零星几个还在生着火,等待着顾客。

阿妈那里的鱿鱼真是大,照片中就能看出来,鱿鱼的长度竟然比烤鱿鱼的阿妈身体还宽,哈哈。阿妈说,今天人也少,给我挑一个最大的。阿妈在这里烤了10几年的鱿鱼了,记忆里好像第一个遇到我这个来自哈尔滨的骑士。

鱿鱼烤完了,阿妈就顺手找了个小凳子让我坐下休息,一边吃着鱿鱼一边和阿妈闲聊。阿妈手艺非常不错,非常的好吃。

之后一路骑行,太阳逐渐沉入海面,天也逐渐黑下来,这时风向也逐渐改变成了顺风。

海风推着我翻越一个又一个小山坡,红红的晚霞铺满了整片天空,海面上翻腾着染着夕阳余晖的海浪,云卷云舒,波澜壮阔。

翻过一段山路后,终于到了垦丁,已经差不多是夜里快9店了。没想到突然开始下起了瓢泼的大雨,瞬间浑身湿透,骑了5天,头一次让我感觉在这样的雨里没有办法继续再骑下去了。当晚本来打算在最南边的宿营地搭帐篷,结果查看的时候发现,全都因为台风暴雨停业了。当地的派出所也没有可以搭帐篷的院子,正在街上徘徊的时候一个骑着摩托车的阿婶跟我搭话,让我去她的店里住,给我价格便宜,800一晚。我说不住,我要去前面的背包客栈去看看。阿婶看我这样,直接说650,不能再便宜了,单人单间,哪都没这个价了,今晚大雨,生意不好,你去住一宿算了。

算了,不去纠结什么情侣房不情侣房的了,能有个遮风挡雨的地方就行。进了屋子之后身上还在往下滴水……雨着实是不小。之后又出去买了今晚的晚饭,垦丁这边路两旁就是夜市,因为大雨,路上都没有人,趁着夜市还没收完,赶紧去买了些小吃。有蛋黄饼、盐水鸡、麻辣小锅,还有两听台湾啤酒,庆祝一下旅程顺利完成一半。吃饼的时候发现,装饼的纸袋里都是下大雨灌进去的水……算了,不在意那些细节,该吃还是得吃。

房间里为了营造氛围的帘子对我来说确实很管用,衣服洗完后直接挂上。一般的旅店里都不会为你准备晒衣服用的绳子或者杆子,这样的房间反而对我来说更实用一点……

第05天行程

115公里 高雄市中心——>垦丁

前半段行程顺利完成~!!

第05天花销

补给 249台币
便利店 135台币
烤鱿鱼 80台币
晚餐 240台币
住宿 650台币
——————————
共计: 1354台币(合人民币307元)

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Day 06 2016.10.11

骑行不只有奔波,还有享受!在垦丁停留的一天
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早上6点起床,在旅店对面的小吃店随便点了个蛋饼和一杯红茶解决掉早餐,就继续出发奔向鹅銮鼻灯塔

骑出来没多久就到了帆船岩,看着远处灰蒙蒙的天,就知道,我这个命啊,估计一会儿还会挨浇……

右边半山腰上的一片房子就是垦丁的街道,出了垦丁的大街,马上就是漂亮的像山水画一样的大海和礁石,再加上这里已经是最南端,三面环海,景色非常漂亮。

如果不是骑自行车环岛,从垦丁还可以租电摩托骑,街道两边的店铺有很多租电动摩托的小店,比起坐大巴或者打车,骑着电动摩托从垦丁的街道穿梭着看风景更是一种不错的选择。而且在台湾租电动摩托车是不要驾照的。感兴趣的可以租一台体验一下。说实话,骑到最南边之后,基本上都是上上下下的山路,如果只是过来玩,没必要把自己搞得太疲惫,如果没有足够的体力,逞强骑一天车子,反而耽搁了第二天的行程不是?再说,如果是情侣也好夫妻也好,我感觉骑上电动摩托车驼着女朋友或者老婆更有感觉。

鹅銮鼻灯塔在距离垦丁街区大概不到10公里的地方,要花60台币的门票才能进去。这也是我环台唯一花门票钱进去的地方。不过,这里的景色真是非常的棒。本来还想着能把自行车也一路骑过去,顺便到台湾最南点的界碑,没想到这里不让自行车骑进去,界碑虽说离灯塔并不远,但并不在灯塔的景区范围之内,还有再走出去继续往南骑2公里左右才能到。

灯塔到最南端界碑的这两公里路程中,突然就刮起大风,下起了大雨,果真我还是没逃了挨浇的命运……

可能是受台风的影响,这里显得很冷清。在灯塔里面和纪念品店的老板闲聊的时候,老板也说,今年受到政策的影响,来台湾旅游的大陆客人锐减,少了6成多,没有大陆游客,生意都不好做了……
其实我这一路上基本上走到哪个地方都能和当地人闲聊上好长时间,就比如吃饭的时候我通常都找那种小店,跟老板要个插头给手机啊充电宝啊GoPro啊之类的充电,一方面可以一边吃一边充节省时间,另一方面是可以一边充一边和老板闲聊,聊得越久电充得就越满。我可以讲一讲自己的故事,再听一听他们的故事,这比单纯的看风景拍自拍发朋友圈要强得不知多少,通过闲聊,你更了解他,更了解这个地方,他也更了解你,通过你更多的了解大陆,开阔眼界不说,更增加了互相的信任,说不定还会在不经意间得到有用的信息或者更多的帮助,一举多得,何乐不为。一味的抵制甚至是敌对只能让你我越走越远形同陌路。

走出最南端有界碑的这个小公园,旁边的岔路其实就通向灯塔……但是应该是常年处于封闭的状态。前几天连续的狂风暴雨,很多树都被吹倒了,里面的路标告示也都一起遭了殃。本来还打算继续奔着台东骑过去,查了下天气,发现台东还是在下雨,而且很多路都有山体滑坡,想了想,决定在垦丁多停留一天,也算是休息下调整下状态。

作为一个东北纯爷们,第一次喝到活的椰汁。如假包换的椰汁,敲出个洞直接插上吸管喝的那种。

下午4点多再出来时,天已经放晴了,岸边的礁石上有着零零星星的游客在捡贝壳。

在一个靠着岸边的小店里,点了一份海鱼清汤和海鲜炒饭。当是晚饭了,吃饱了接着溜达,既然不走了,就好好享受下海滨风光。

在海边礁石的水坑里,看到一只螃蟹,在捕水坑里的小鱼小虾,看了半天,很有意思。

早上出发时走过的船帆岩,远处还有一艘船,这才是碧海蓝天。

不知不觉夕阳西下,马上沉入海面,风平浪静,很庆幸没有着急赶路,有些美景错过了,就真是错过了。

晚上的夜市依旧很热闹,垦丁大街两边各种饭店、小吃、商铺,我有点后悔吃过晚饭了,应该从头走到尾,边走边买一些台湾小吃来吃。

还是没忍住买了一份炭烤生蚝,100台币,20几人民币,比国内都便宜。淋上调味料在挤上几滴柠檬,那味道别说多鲜了。

最后,就是我今晚要住的背包客栈,应该算是垦丁街上最便宜的住宿了。一晚300台币,浴室是那种公共浴室,但是有隔断,最顶层有投币式的洗衣机,如果你想省钱,又能忍受4人一间上下铺,那么就这里无疑了。好像我这一晚吃的东西都比住的店贵吧?哈哈,不要在意这些细节了,开心就好。

第06天行程

休息,垦丁转了一圈,20公里,没赶路。

第06天花销

鹅銮鼻门票 60台币
早餐 90台币
其他 261台币
晚餐 230台币
烤生蚝 100台币
住宿 300台币
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共计: 1041台币(合人民币237元)

Day 07 2016.10.12

将错就错,我就是要挑战地狱模式!——翻越高士山,征服无人骑行的山路!
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难得等来一个没下雨的日子,早早地起床准备今天的行程,准备到台东

在便利店吃过早饭后,一路骑到昨天折返回背包客栈的地方。

这一路基本上都是山路,上上下下,曲曲折折。基本上没有谁是一口气骑上来的。

最南点出来后,登上一座小山顶,三面环海,景色非常漂亮。

途中遇到一队来自香港的环岛车队,一路上互相鼓励,我喊加油,他们喊落力。

感觉这条路会通到天上,不枉我在垦丁等了一天,盼来个这么好的天气。天空中飞过海鸥,感觉它就在眼前一样。

这样的山路上,我和那一对来自香港的车队基本上不相上下。他们休息的时候我超过去,我休息的时候他们追上来。环岛,与你骑什么车子无关。遇见上坡,该登不上来还是登不上来。

最南端的景色着实是让我大饱眼福,尤其是在靠近太平洋一侧的东海岸,美不胜收。

只可惜环岛的线路并不是一直都沿着大海,在最南端有两段路必须要从26路出来走内陆部分的山路才能绕过去。之前听台湾这边的骑士说过,原来是有打算把26路的沿海部分打通的,但遭到很多人的反对,毕竟这是台湾唯一一段没有太多认为改造过的海岸线,美丽的自然风光,丰富的海洋生物,一切还是保持原样最好。其实我也认为这样更好一点,这个世界上,只要有人的地方环境就被破坏,而且基本上都是永久性的,比起城市,我更喜欢自然。

如果想体验完整地海岸线环岛,有个更好的方式——徒步环岛。事实上一路上我还真遇见了3位徒步环岛的勇士。不过他们是不是走最外环的越野路段我就不知道了。没有路的那一段确实可以在海岸线上或者以翻山的方式走,不过,需要的的就是更专业的野外生存能力,因为你不得不在没有路的情况下走出一条属于自己的路。

从海岸线26路出来后,走200路继续前行穿过满州乡后,摆在我面前的有两条路可以走。一条是往右拐走回26路返回沿海线,另外一条就是走高士路翻过高士山穿越牡丹乡后转到寿卡,不论哪条路终点都必须经过寿卡铁马驿站。走高士路的话按照google地图所指示的里程大概比海线要少10公里左右,而且可能是前些天一路挨浇,一路延海线走的我突然脑子进水决定走山路,就此我的这段旅程难度瞬间加成,直逼地狱模式……然而当是的我并不知道这条路到底有多难走,等到发觉的时候,已经没法再走回头路了,否则就要再耽误一天的行程……只能坚持走下去。

10月6号台东的5.9级地震,再加上之后扫过台湾南部海岸的台风,连续几天的暴雨,让山体十分不稳定,短短几公里的路就能看到至少3处小型的山体滑坡。之前在派出所问过路况,警察也说这条路不是不能走,至少难走而已,抱着试试看的态度,我还真就无知者无畏的走上这条地狱模式难度的高士路了……

这里的山路完全是按照山体的走势在山脊上开辟出来的,沿着山体曲曲折折,很佩服住在高士山里的村民们,能把房子建到这里。

穿过高士村后,基本上一路上就再没见过任何交通工具了,突然感觉心里一凉,完了……貌似我走上了一条不归路啊……

然而倒霉的不只是我,途中遇见两位来自大陆到台湾的交换生,他们两个一路结伴趁着假期单车环岛。也和我一样是按照google地图的指示走上了高士路。没想到地图指示的路其实并不存在。

结果还被3只果园主人养的狗狂追,把我从果园撵出来了……

我们又在周围试图寻找下村民问路,但10几分钟过后半个人影都没有……恰巧路过一辆水泥车,告诉我们这条路也可以通到寿卡。

走过高士路的我可以告诉各位打算骑大环线的骑士,在这个位置虽说有两条路都通向寿卡,不过高士路我们并不是骑过来的,而是一路推过去的,推了10公里……山路并不是铺装路面,大部分是沙土路,尤其是下雨,根本没法骑。下坡也没办法骑,坡度太陡,走路上都费力的上坡,必须用尽全身的力气推车才能把带着行李的车推上去。
所有,如果谁想挑战一下的话,尽管走高士路吧,我保证,这条路完全是通着的,那些说此路不通的人都是人云亦云而已。其他环岛骑士,别看绕远,其实26路那边才是近路,走高士路我保证你会花更多的力气和时间。

别说我耍流氓,热得实在受不了,赤膊上阵。
在为数不多能骑车的路段中,也是汗如雨下……

这条路前半段多少还有点水泥路,不过也窄得可怜,车多宽路就多宽,要躲车我们都得把车子搬到傍边的草丛里。

好在遇见另外两个哥们。他们的手机一个屏幕坏了,一个没有信号,我在遇见他们的时候手机还有信号。确实,不得不说中华电信的信号要比另外两家强上不少,但继续上山的过程中,我手机的信号也断了……台湾本岛上收不到手机信号的地方真心不多,这里就应该是其中一个。

后面就是必须要用尽全力才能推上车的土路……

终于,我们精疲力竭地走出了那片土路。高兴的以为之后的路就应该可以下坡了吧?可是我们还是太年轻了……高兴得太早,其实水泥路就那么一点点……拐个弯就又是让人绝望的上坡和无尽的砂石路……我们一致认为那一小段水泥路仅仅是用来考验我们信仰的……给你一点点希望,再让你彻底陷入绝望……

在快接近山顶上的时候遇见一个施工队,他们在做路两边的排水沟,他们告诉我们,再往前走不远,拐一个弯就是下坡了,而且有水泥路,我们顿时感觉力量又回来了,重新充满了希望。

不过……我们又高兴得太早了……沿着山脊的路并没有想象中那么好走,最后的大坡让我们所有的人都绝望了……这时候我们都已经走了10公里的山路了,可以说是在用尽最后的力气挣扎。

果真是无限风光在险峰,从高士山上远望太平洋,感觉天上的云彩好像和我们现在的位置一样高。

好在之后的路是一路的下山路,这16公里,我们整整挣扎了4个小时才走完……

至此,我们终于翻过了整座高士山,旁边的石碑就是牡丹村的界碑了。说实话,环岛骑行一路走下来,我们三个一致认为,最难走的不是传说中的死亡公路苏花公路,而是这段仅有16公里的高士路……走过这一路后,我真的是心情非常平静的一个人骑上了苏花公路。不过那是后话了。

之后又是一路的奔波,我们在翻山的时候早就几次突破了极限,之后的山路1个半小时就骑过来了,之前看过别人的帖子说到寿卡的山路多么多么难走,多么多么让人绝望,无非是夸大其词,翻过高士山,连苏花公路都不觉得有什么。
终于到达了环岛的标志性地标——寿卡铁马驿站。这个驿站之所以人尽皆知,主要的原因是不管你走哪条路环岛,都会路过这里。前几天在水果摊上,买水果的阿婶劝我走9号线也会穿过这里,从最南边绕过来走26路,也会通向这里。两条路在此汇合后延9一路向北通向台东

其实寿卡铁马驿站早在几年前就不再营业了,这里单纯的成为了一个象征性的标志性建筑,一个所有环岛骑士心中的必经之地。之前6天的骑行,总感觉我的自行车前后轮闸越来越不好使,一路上也没遇见自行车修理店,好在在寿卡铁马驿站遇见了同样在走大环线环岛的吕大哥,大哥听我说完状况后主动帮我调闸,直到最后环岛完成,闸再没出现过问题。晚上吕大哥还请我吃了晚饭,真心感谢吕大哥,在这里祝吕大哥事业顺利,一生平安!
一起翻山的两个交换生哥们因为要修手机,比我先行一步,希望能在当晚赶到台东,随后便做了分别。我和吕大哥一路结伴下山。

从寿卡下来后一直到沿海路段基本上是一路疯狂的大下坡,如果没有吕大哥帮我修车,这一路真的非常危险。我只是无知者无畏,真正有经验的是吕大哥。吕大哥也和我一样带着帐篷,一路上尽量省下住宿的费用,能搭帐篷绝对不住旅馆。吕大哥担心我没有经验晚上一个人骑山路会很危险,本想陪着我一路骑到台东,但吕大哥毕竟今年40岁了,一天的骑行让吕大哥踝关节和膝关节都开始酸痛,我们留了联系方式后告诉大哥放心,我安全到地方后会给大哥报平安。吕大哥在下山后在大武乡的一个码头停留了下来,我告别了大哥后继续沿着海岸线骑行,一路夜骑直到太麻里

到了太麻里的金仑火车站,问了下车站的工作人员,他们果真还是不允许我在候车室休息,但外面可以搭帐篷。有帐篷,这就够了,还好晚上也是晴天,不会下雨。我其实最怕的不是下雨,是在雨里搭帐篷和收帐篷……帐篷本身可以防雨,不是问题,但在没有遮雨天幕的情况下搭帐篷里里外外都会湿的一踏糊涂,收帐篷的时候也是同样,所以想搭帐篷天气、地点、设备都同样重要。

之前带来的衣服很多,可以卷一卷当枕头用,之后把多余的东西都邮寄回租自行车的店里了,只能自己做个枕头。哈哈,很简单,2L的水瓶子外面卷一条骑行裤,别说,感觉还真挺好的。

第07天行程

108公里 垦丁——>太麻里金仑车站

第07天花销

早饭 134台币
水、补给 170台币
晚饭 吕大哥请的
住宿 搭帐篷
——————————————
总计: 304台币(合人民币70元)

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Day 08 2016.10.13

昨晚一个晚上都没有下雨,实在是幸运。可能有人会问,在车站这种地方随便搭帐篷,能睡得着吗?答案是,必须能,而且睡得很香……真的,因为累的……好在台湾治安真的还是挺不错的,一路上也没遇见什么麻烦,除了野狗多一点以外。

收拾帐篷的时候遇见一个路过的老大爷,看到我的帐篷之后羡慕不已,说他年轻的时候就想这么玩,只不过没机会了啊,老了……然后一脸惆怅+羡慕的表情转过身,开车走了。

早餐也就很简单,一个煎蛋,一份手抓饼,还有一碗阳春面。

骑到路上之后才知道,我昨晚决定停留在金仑车站的选择是多么及时和正确。出了车站后上大路不到两公里,仅仅拐一个弯,就遇见了堵车,当是还在想,这种地方又不是市中心,怎么可能堵这么长的车呢。骑到前面一看,原来是单向通行的交通管制。连日的暴雨,再加上之前的地震,这一段路上本来就松软的山体出现多处滑坡,昨天刚刚抢修开通。还有很多地方正在清理碎石和泥土,有很多工程车在作业,所以实施单向通行的管制。

近距离体会到滑坡到底是什么东西后,心中不免一惊。说不上我这个时候来环游台湾到底是幸运呢,还是不幸……

这段路的右侧经常能看到高高低低的铁柱,想来也知道是用来固定山体的。防止路和山体一起滑进大海。话说这条路基本上就是从山上开通的,一边是高山,一边是悬崖的感觉。有些地方路边的护栏被滑坡和山上滚下的泥流冲垮,路边就用路障往里面收缩一点,这样本来就窄的路面就变得更窄了,错车更危险。

这条路上的山并不是石头山,感觉像是土和沙石堆起来的,下雨过后极易发生滑坡。一路上两边都是大大小小的滑坡。本来想停下来拍几张照片,但心里说实话还是有点害怕,一路骑过去的。

这一处的滑坡最大,从照片右下还能看到山上有水在往下流,左边就是被冲垮的路。有一部分已经下陷。

好不容易感觉终于活着骑出来了,没想到拐一个弯又遇到滑坡和交通管制……就这样,一路心惊胆战地骑到了台东市。

虽说很危险,但景色真的是非常的漂亮。再加上又是一个大晴天,蓝天、白云、大海,目所能及全都是壮阔的景色,进入台东市区前的一段路尤其漂亮,感觉这条路一直通向大海,非常梦幻。

东海岸线与我们骑过来的西海岸线不同,这里景色尤其好,而且这样的观景台也有很多很多,前面还有可以停车休息的地方。一路的美景都在东海岸线上。

在穿过台东的市区时,突然听见远处有飞机的声音,抬头一看,竟然是一架低空飞行的战机!正好在我的头顶飞过,那引擎声传来的魄力,感觉就像是也要把你从地面拽到天上一样。

在市中心随便找了一个小店,要了一碗麻辣干面,服务员都很热情,当然,我感觉最大的应该是好奇吧……听我口音就知道是从大陆来的。也就是在这个时候,我意识到了一个非常严重的问题,那就是我的手不好使了……筷子竟然夹不起面来……也难怪,每天10几个小时的超负荷运动,再加上每天骑车,手已经麻木了。这也让我在之后的行程里骑得更加小心,因为一个人骑行,如果遇到危险,手又不好使的话,连自救都不可能。

穿过台东市之后,便是都兰林场,天色渐暗,在落日染红的晚霞中继续前行。

都兰林场路段也有多处滑坡,不过处理及时,这边的路已经没有管制。

下面就是被滑坡或者泥流冲垮的路边护栏,右边1米多宽的自行车道连同护栏基本上都沉入了大海,没办法只能骑上机动车道。基本上没有躲车的地方,还要多多注意山上的落石,好在这一段路上天还没有完全黑。

出了都兰林场之后的路段就好走多了,不再是被山和海夹在中间的危险路段。虽说可以放心地骑,但也一定要注意安全。好多人都是直接放弃夜骑,早早地找好旅店也好民宿也好休息,尽可能不走夜路,原因就是太危险。夜路就是这样,车虽然少,但车速快,再加上像这种前不着村后不着店的地方一般都是没有路灯的,只有有人住的地方才会有路灯,在那样的地方出现事故真的很危险,如果有同伴还好,可以互相照应,只有一个人的话,出了问题基本上是死路一条吧……

在没有路灯的情况下基本上就是这个状况,面前一片漆黑,能看到的只有车灯前面这么一点路况。

晚上11点,终于赶到了成功镇。本来想停下来吃点东西后再度出发赶30公里路到长滨,但不巧又开始下雨,而且之后的一路又是山路,于是放弃继续赶路的想法,直接在成功镇附近找地方落脚。
在和炸串店老板闲聊的时候,老板告诉我,这边有一个教会,就在附近的十字路口拐过去靠海那边,经常会有环岛的人跑去那里借宿,这么晚了还有没有人不知道,我可以去碰碰运气。

没想到我的运气当然是超级的好,没想到教会依然有人在。而且借给我了一间这么大的教室让我住,而且可以洗澡!当我问到他们需不需要钱的时候,他们说随意就可以,今晚就让我免费住一晚吧。而且之前这里刚刚留宿过一对来自哈尔滨来自由行的父女俩,他们刚走,我就来了,也算是缘分吧。我还是留下了100台币,虽然少了点……多少是个意思不是?

有这间教室,就不用在雨里搭帐篷了,而且这里还可以洗澡,顺便给设备充电,真的是天助我也。这就是我今晚住的地方,地板上铺上一个防潮垫,用2L的塑料水瓶卷上衣服做成枕头,不用担心外面的野狗,安安心心的睡上一宿。

墙上挂着的耶稣像。

第08天行程

87公里  
太麻里金仑车站——>成功

第08天花销

早饭         95台币
午饭         114台币
晚饭         150台币
补给         168台币
住教会      100台币
————————
共计:       627台币(合人民币142元)

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Day 09 2016.10.14

穿过北回归线!顶风上坡精疲力尽,晚上住进圣母院


为了不给教会的人添麻烦,早早地起来。我昨晚睡的是教堂后面的小教室,这里其实更像是幼儿园,教室里面有好多幼教相关的书,估计好多人来教堂的时候也会把孩子交给教会的人照顾,教会也有不少自行车,和教会的人闲聊的时候他们也说,会组织孩子们骑自行车出去骑行。

和教会的人道别后,简单地解决掉早饭,离开了成功镇。早上在下着淅沥沥的小雨,从山上回望背后的小镇,感觉就像刚刚从梦里走出来一样。

和教会的人道别后,简单地解决掉早饭,离开了成功镇。早上在下着淅沥沥的小雨,从山上回望背后的小镇,感觉就像刚刚从梦里走出来一样。

岛上在下着雨,海上的天却是晴天。阳光透过乌云的缝隙照到海面上,波光粼粼。

接下来要走到山路,弯弯曲曲,不知道什么时候会天才会放晴。

一路上风景如画,虽然路上不再有滑坡,但是顶风实在是强,连下坡都必须要用力蹬……走一段就要下车休息……

好走风景绝对是好,一边休息,一边观光。

好走风景绝对是好,一边休息,一边观光。

快到中午的时候,天终于放晴了,一路上路边的椰树,蓝天,海浪,绝对惬意。

在另外一个休息处,遇见另一位环岛的骑士……这是他的车子。是一辆粉红色的折叠车,车主是一位目测50岁以上的大爷,而且看他的外貌应该并不是中国人,感觉更像是日本人……看到他的时候一直都是推着车子走的。这……是真勇士啊。如此大的顶风,这一车拉风的装备,突然想起来刚刚下飞机的我……

看到他以后,突然感觉,很多人都打算环岛,说准备车子、装备,之后不了了之,实际上需要的,仅仅是一个决定。即使是这样的车照样可以环岛。只不过,花的时间多一点而已……

骑到长滨之后,本来到派出所想去问问哪里可以修理自行车,自行车的链条缺润滑油了,骑起来的时候总是吱吱呀呀的响个不停。没想到警察却直接拿出润滑油说这点事我帮你弄。顺便说一句,除了长滨这里的派出所外,还有樟原派出所是全台湾唯一的两个在派出所的大院里设置宿营区的派出所,可以堂堂正正的到警察局睡一宿,前提是你有帐篷。

警察还告诉我,从这里一直到花莲,估计都不会有自行车修理店。语重心长的说了句让我注意安全。

东部的沿海线路就是这样,除了台东花莲外,基本上沿海的都是一个个小镇或者渔村,中间就是这样连绵不断的山路和沿海的风景。

终于,在这往前一点就是北回归线了。

终于,在这往前一点就是北回归线了。

这里算是个著名的旅游景点了,我骑到这里的时候,正好身边路过一辆辆的大巴,大巴上的人看到在旁边骑自行车的我,都投来好奇的目光,看口型就知道他们在指着我说,看,骑自行车环岛的!我骑到纪念碑前的时候,正好他们也从大巴上听从导游的指挥从大巴上下来。听口音就知道,这是大陆的旅游团。突然从心里感觉到,我永远都不会是这种旅游团的一员,自己的路自己去走,为了一个小小的目标骑行几百公里,看到景色之后的心情和为自己的目标付出的努力会永远留在心里,而不是留在朋友圈里一张炫耀的照片后。

骑过北回归线后,在路上看到一个拉着小车的人,车上装着行李,挂着一个徒步环岛的牌子。心中顿生敬畏,这才是真正的勇士,如果走全程1200公里的话,一天40公里,要30天整才能走完,还要照顾好自己的身体状况,要么生病了估计就只能放弃了,希望他能顺利走完全程。

一路上这样可以提供休息的小凉亭非常的多,而且都是设在风景很好的地方。其实要是骑自行车环岛,我真的感觉用不上去什么景点。沿着东海岸线走一圈,就处处都有惊喜。

这一路风大浪大,顶风骑真的是让我很绝望啊董小姐……而且还是山路……

从这里看过去,就是我接下来要走的路线,顺着山,沿着海,直到远远的尽头。

丰滨乡的路边摊,第一次吃到了传说中的烤飞鱼和飞鱼肠,老板还请我吃了一大碗皮蛋瘦肉粥。

天色逐渐变暗,骑着骑着不知不觉中天就完全黑了。

本来在隧道外有一个亲不知子断崖想去看看,但天色已晚,山路又危险,果断放弃,继续前进。出了隧道后再骑上几公里,就是牛寮坑。别看说是坑,实际上却是九曲十八弯的山路……在路边店打听后路况后决定夜晚翻山,店里的人也说没问题,之前也总有人在夜里走这条路去花莲。听到这些之后放心了不少,正好可以多赶一些路,不下雨的话山路没有问题,只要准备好照明设备,山路没有路灯的。

遇到这样的路,找一个当地人打听下路况看看当地人是怎么说的就好,没必要听风就是雨。再一个,量力而行,想一想自己有没有能力承担万一出现情况后的责任。

这就是真的山路了,能看到的基本上只有车灯前面一点点,还有路边显示路宽的反光镜。慢点骑也没有任何问题,前提是不害怕一个人走在这么黑的夜路上。这一路环岛我的原则基本上就是能赶的路必须赶,绝对不赶的就是天黑后下雨的山路。

本来打算夜里一路赶到花莲,到花莲市也只有30公里了,没想到突然开始下起了大雨,没说的了,果断放弃。好在前面不远的地方就是水琏,一个小村子的样子,没什么民宿和宾馆,在当地派出所打听过后知道了在村边有一个大亭子还有一个寺庙,周围没有挡风的地方,风太大,没法搭帐篷……好在路过一个教会,进去后才知道是圣母院。和旁边住家里的大叔打了下招呼,大叔说去旁边圣母院的话,那里正好周围有个棚子,能遮风挡雨,如果不介意的话还可以住在他家里,只不过他睡得很晚。谢过大叔还是决定去旁边的圣母院自己搭帐篷。

第09天行程

89公里   成功镇——>水琏

第09天花销

早饭           95台币
午饭           120台币
晚饭           150台币
补给           170台币
电池           159台币
————————
总计:        694台币(合人民币157元)

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Day 10 2016.10.15

从圣母院到死亡公路——独闯苏花公路


晚上睡觉居然被风雨声吵醒,昨晚躺下后大概后半夜时外面狂风大作,暴雨聚下,只听见帐篷被风吹的呼啦呼啦地响个不停。好在昨晚选到了这个圣母院,把帐篷搭在了可以3面避风的外堂里,要么昨晚不管是住在寺庙的亭子下还是靠海的村民活动中心的大棚子下都会被吹的很惨……多亏圣母保佑……

收拾完帐篷,整装待发。其实这个圣母院不是很大,这个就是圣母院的外堂,里面的大教堂是锁着的,好在这里3面挡风,而且够搭我一个帐篷。圣母像两边写着:聖母聖心,為我等祈。突然感觉近几天赶路,我都能足够幸运的避过危险,比如前天的塌方路段,还有昨晚的大风大雨,希望今天同样能够安全地走上苏花公路。

出了圣母院之后,到村民活动中心找水洗脸,因为昨晚来看过一次,知道这里有水源,可以洗脸洗头。

再次庆幸没有在这里搭帐篷……这里虽然可以避雨,但水琏这个小村子整体都是在面对大海的半山腰上的山谷里的感觉,这里正好是山谷边上面对海的地方,风特别强,在这里能清楚地听到远处大海的声音和海风吹过山谷的呼啸声。

主干道上并没有什么像样的早餐点,倒是有几家小卖铺,进去问了下,还好有热水可以泡面。我又买了水和一个面包。

吃完面准备吃面包的时候,一只小狗可能是问到味道了,跑了过来,就用那种可怜巴巴的眼神一直看着我……给了它一小块面包之后,更不走了,就这样一直在我旁边等着。本来想再给它点吃的,没想到面包里面有巧克力夹心,不能再给它了,有巧克力它会吃坏肚子的,搞不好命都会丢掉。

本来出来的时候天气还很好,就这么个吃饭的功夫,就开始下起雨来……我刚洗完的头发都还没有干……

没想到雨是越下越大,根本没有停下来的意思……再加上从山路上下来,一路基本上都是下坡,泥沙卷进刹车里有时候想转急弯停都停不住。这也就是我为什么不走下雨的夜路的最主要原因。

大雨下的眼睛都睁不开了,又坚持骑了一段距离,海边有一个附近原住民开会集会时的大凉亭,正好进去避一避雨。

半个小时左右,看雨势小了一点,前面的路也基本不再是山路,就再度冒着雨出发,一路赶往花莲

在雨里骑最困难的一点就是旁边过车的时候会把泥沙卷到身上来,有时候还会顺着雨水流到眼睛里。

又在雨里骑了半个小时左右,天就慢慢晴起来了。唉……这天气,真无奈啊……

这一段依旧有山体滑坡,不过没有前几天的那么恐怖了。我面前的这一片就是个小型的滑坡,因为刚才的大雨现在还在往下留着泥沙,山上的电线杆也已经倒了。

这雨真是,说下就下,说停就听,看看这碧海蓝天的景色,谁能相信就在刚刚还下过一场大雨?一切都好像什么都没有发生过一样。

进到花莲市内的时候,遇到一队车队,估计是环岛车队,又带头的有断后的,还有一辆顶着备用车的保姆车。这配置,真奢侈……如果你想单车环岛又怕路上不安全出状况,参加这样的车队是最好的选择,前提是要失去一部分的自由,而且要完全听从指挥。

穿过花莲市中心,我并没有在这里停下来的意思,今天的目标是骑到苏花公路。

通常骑行环岛的,也都会选择在花莲直接坐上电车到宜兰,越过这一段,毕竟大家都知道这是一条死亡公路,基本上敢骑上这一路的,不是疯子就是傻子。而且这一路基本上是没有车队组织从这里走。要想走这一路,要么自己来,要么随团走。

穿过花莲市后再跨过这条桥,就是传说中的死亡公路,苏花公路了。记得2010年出过一个事故,大陆旅游团的车就是在接下来的这条路上遇到了山体滑坡,直接被推出道路,滑落山崖,掉入大海,车上21人无人生还,好像连尸体都没有找到……就在两个月前,这里还有发生过一起重大事故,一家人回家给母亲过生日,结果4死3伤……

要说我知道这条路危险吗?当然知道,就是因为它危险,我才想要过来。无限风光在险峰。付出了多大的努力,就能得到多大的回报。再说,这条路本身存在的意义不就是为了让人走上它的吗?

从这里,基本上就算是正式进入山路了。果真,这条路上的砂石车非常的多,而且路又窄,塞进一辆大卡车后路基本上就被填满了,一辆自行车都避不开。而且这一段时间因为台风暴雨等等原因,在周一至周五,这一段路是单向管制通行,周末以及节假日双向,本来想着单向通行还好,因为大车可以很轻松的避开自行车,但这路一旦双向通车,是没有余地超车的……今天就是周六……

这车是不是和大陆的砂石车有一拼?

进入苏花公路山路段之后,突然间景色大变,一边是悬崖一边是大海,波澜壮阔!

这条路基本上就是从靠着海的山崖上硬生生开凿出来的,一路上好多都是这样的隧道。在外面骑还好一点,虽说躲车的地方小,但多少是有,但隧道里面……感觉砂石车都是擦着肩膀开过去的……

出了第一个崇德隧道后,有一个小的休息处,在这里可以看到前面的清水断崖。

因为上午刚刚下过雨,山上的雨水就这样从隧道的上面的山崖上留下来,像一个小瀑布,外面就是山上滚下来的沙石。

一路上都是注意落石的标志,毕竟路旁就是不稳定的山体,什么时候从山上掉下来什么,没有人知道,所以,一路只能看运气了。

从观景台看清水断崖。其实下面的地方有路可以下去,就在进入隧道前的地方可以下山,走小路过去。

回过头来看一眼修在山崖上的苏花公路,这也是为什么这条路这么危险的原因。

进入隧道后,没想到又遇见道路管制,前面隧道在维修,单向通行。

这里就能看到这种砂石车离我有多近……说心里话,真的很吓人,每次进隧道都胆战心惊的。发动机的轰鸣在隧道里回响,离很远就能听到排山倒海的声音,震耳欲聋。卡车从身边擦过,卷起一阵侧风就好像要把你吸进车轮里一般,逼仄的空间加上旁边突然过去这么一个大家伙,心里的压力基本上和泰山压顶差不多。

骑出隧道后又遇见一处山体滑坡,碎石从山上滚下,堆在路边。

这里也是滑坡多发地带。旁边的护栏完全被山崖上滚下的沙石冲垮,只有这么几个路障摆路边,让本来就不怎么宽的路变得更窄,再加上旁边又有对向车经过,这一段后车根本没有办法超车,旁边就是悬崖大海,掉下去估计是必死无疑。

有好多隧道里面的灯其实是坏掉的,骑这一段路一定要准备好照明设备,没有路灯,在这样的隧道里基本上就是伸手不见五指,关键是后面来车的话也看不到你。所以,也一定要准备好那种闪光的后灯,告诉别人你的存在。路过清水断崖之后,来观光的车辆急剧减少,一路上基本上只剩下砂石车,更要注意安全。

体会下这样的压迫力……左边是巨大的砂石车,右边是裸露的隧道石壁,根本没有躲避的空间。

胆战心惊、如履薄冰地从隧道出来后,拍了一张照片,从里面出来的大车本来就宽,再加上路窄弯多,不越过双黄线根本转不了弯,右边的空隙就那么一点点,这种大车真的就是擦着我过去的。

一路骑下来我也在不断地总结经验。这里的隧道有些地方的路并不好,坑坑洼洼,是不是还有碎石,隧道里面有些地方还有渗水从岩壁上滴下,遇到前面的这些情况,不管前面有什么,都不能避开。原因很简单,后面来车没有时间反应,没有空间躲避,其实只要你沿着自己的路靠边走,不为了躲个坑避个小石子左右乱窜,还是很安全的。砂石车的司机们在这一路走其实也是胆战心惊,生怕碰到你,如果他们没有把握超过你,会以你的速度在后面慢慢跟着,等到时机成熟后再超车。

路过和仁车站后,继续前行。那里就是一处山体滑坡,山上滚下的石头堆得老高。

总感觉这里的山也很危险……

骑到和平后,天色突变,居然又下起雨来。查了下天气预报,晚上和明天上午依旧下雨……这条路不下雨都很危险,下雨了根本就没有办法骑,坡度大弯道多山上泥沙俱下,会不会封路都两说……本来还打算在这里住一宿明天继续挑战走完全程的……天公不作美……只能遗憾的选择放弃接下来的后半段……又想到我的机票是18号上午的,后天就要必须骑到台北还车子,时间上也是真的不允许。只能挥泪登上火车,坐火车越过余下的55公里路直接到宜兰。这也是我在这总行程1150公里的旅途中,唯一没有骑完的55公里。

放弃其实也是旅途中的一部分,因为没有什么比命更重要。突然想到昨晚睡在圣母玛利亚的脚下,晚上狂风大作的时候,隐隐约约听到一个声音反反复复地告诉我,不要上苏花、不要上苏花……这是真的,如果硬要走完的话,没准真的会发生什么危险,现在连筷子都已经那不好又精疲力尽的我,到时候连自救的能力都没有。

上车后看到车厢里都是自行车。和坐在旁边的香港车队闲聊,知道他们是从花莲一路坐过来的,直接到苏花公路结束的位置,苏澳那边的冷泉去休息,我拿出手机给他们看了下我骑上苏花公路后拍的照片,让他们羡慕不已。

下了火车后,依旧在下着雨,看来我的选择是正确的。继续在雨里赶路,趁着晚上车少穿过了市中心。避免明天从这里往外骑的话又要几步一个红灯耽误行程。本来晚上打算住在宜兰北面的教会,在那里借宿一晚,但去了之后发现,教会可能早就搬了,google上显示的地点和建筑怎么都找不到……晚上又下雨,城市里面可以搭帐篷的地方难找……好在那里离温泉街不远,那里应该一路都有旅馆。

晚上11点半,找到了一家温泉旅馆。因为是周末,价格略高,但也可以了。顺便泡了个温泉解解乏,之后便一边回想着今天的行程,倒头大睡。

第10天行程

140公里:  骑行85公里,火车55公里  水琏——>宜兰

第10天花销

早饭               95台币
晚饭               150台币
温泉旅馆         1100台币
补给+路费      402台币
————————
共计:             1579台币(合人民币361元)

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Day 11 2016.10.16

征服最台湾本岛最东端!


这些天已经全然习惯了台湾的阴雨天。早上起来后依旧伴着雨一路北行。期间遇到一位台湾本岛的环岛骑士。闲聊中得知昨天他停在了彰化,早上坐火车越过了苏花路段直接到达宜兰。确实,那段路太危险了,本岛的环岛骑士也很少选择走苏花路段。而且,前几天和吕大哥闲聊的时候也知道,环岛的路线有N多种,对应N多种玩法,距离也从700公里到1100公里不等。其中最难走但也最漂亮的就是一路沿海大环线,我和吕哥是为数不多几个绕过所有城市、景点只走沿海路段的几个。

天逐渐放晴,但路面依旧有很多积水。汽车走过会把水打起老高,如果运气不好正好骑到水坑旁边时有车经过,浑身湿透是妥妥的没跑。

晴天之后的路段,一改刚才灰蒙蒙的压抑,瞬间心旷神怡起来。

沿着山、看着海,一路的美景。刚好拍下一路观光大巴路过。

突然发现这里的小山崖好像一张人脸,不知是自然风化还是人为雕刻。

到达最东端,回头望来时的路,感觉好漫长。那边的阴雨云还没有散,估计还在下着雨。山区沿海路段的天气真的是没有办法预测,有时候是你追着雨跑,有时候是雨追着你跑,结果基本上都是一样的挨浇……反正我是已经习惯了,这里的阴雨天把我浇得一点脾气都没有……

山头上的就是台湾本岛最东端的三貂角灯塔了。原本打算骑上去,无奈设备多又重,体力又不支,还得赶时间,只好放弃。但也没觉得有什么可惜的,一路上都是美景,既然已经到达比灯塔还东的最东端了,不上去也不觉得有什么差。

绕过最东端以后,从此一路顺风。从骑到垦丁那天开始,就是一路的上坡+顶风,终于风向改变了,而且山路也不那么崎岖了,之后的一路都很好走,而且景色也非常的漂亮。

这里离海平面很近,即使是风平浪静的时候海浪依旧会拍到岸上一人多高,这要是起风后浪大了,估计沿路都会是海水冲刷。

不知不觉天色渐暗,说真的,我最喜欢的就是在这样的夕阳下骑车子,海风凉爽,景色醉人。

伴着夕阳赶路总给人一种风尘仆仆的感觉,从日出走到日落,从起点奔向终点的感觉。

都说九份的夜景很美,整座山都是金光闪闪,回头望去果真是非常漂亮。

我并没有打算在九份停留,也没有时间去享受那种小资情怀,毕竟,我的飞机就是在后天早上,明天无论如何都要完成所有的行程。所以我打算尽量穿过基隆,在更靠近最北端的地方休息,也便于明天去我们还没有征服的最后一个极点——富贵角。

既然来到了基隆,也就顺便打听了下路,体验下基隆的夜市。随便找一个路边的小摊,买了半只盐水鸡和蚵嗲。一段路走下来基本上也就饱了。

蚵(e一声)嗲(dia三声)看名字觉得好玩,就顺便买了尝一尝,有点炸肉饼的感觉,不过里面是海鲜,哈哈,反正挺好吃的。如果不着急赶路,我的建议就是不用吃晚饭,从夜市的一边走到另一边,看什么好玩有意思就买一个尝尝,

买完晚饭后继续一路向北,本打算一路骑到富贵角灯塔去搭帐篷,但天气预报晚上和明天上午都有雨,作罢。晚上停留在了靠近富贵角的金山区,距离灯塔只有不到20公里。

骑上山路后回头拍了一张基隆的夜景,也一样的漂亮。

基隆市区出来后翻过一座山,之后一路下坡,基本上用不着蹬车,还有顺风加持,特别悠闲自在。海岸边还有夜钓的人,这边和之前走过的只有几盏灯的小渔村不同,满街的路灯把路照得和白天一样。

金山找到了一个便宜旅馆,拿出我前几天买的马克笔,在我的衣服上画出了一路骑行过的路线。1100公里的大环线,终于只剩下最后50公里了,行程马上就要结束了。

在衣服上留下我每一天晚上停留过的地方,看着衣服,瞬间感觉成就感满满的。

在便利店买回两听台湾啤酒,就这在基隆夜市买的小吃,预祝下我的环台之旅最后一天一定要顺顺利利~!

第11天行程

99公里    宜兰——> 三貂角——>金山

第11天花销

早饭               150台币
午饭               128台币
晚饭               150台币
旅馆               800台币
补给               200台币
————————
共计:             1428台币(合人民币322元)

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Day 12 2016.10.15 【完结】

12天1100公里,台湾四极点大环线环岛顺利完成!


一想到环岛要完成了,昨晚差点没睡好,9点才起来。也是连续多日的骑行体力也差不多到达极限了。我们的旅途也只剩下不到50公里了而已。

呵呵……果真依旧在下雨……我环岛的12天里只有一天没有下雨,降雨率91.67%……萧敬腾算什么?以后叫我东北雨神吧……

面对这样的天气真的是无可奈何……我一直都在想,是不是我把台风带到台湾去的?咋就老追着我不放呢?好像我也没做啥伤天害理的事啊……

在距离最北端富贵角灯塔5公里左右的地方,看到一处景点,叫海天圣境,一不留神还真容易认错成海天盛宴……不过还挺好玩的,这里的海岸线上有战时留下的废弃碉堡,还有离海特别近的石亭,这里本来就风大浪高,估计浪大的时候能盖过亭子顶。

浪花拍在岸边的岩石上能掀起一人多高的浪花,看着都非常过瘾。

台湾本岛最北端富贵角,在富贵角公园里,要是开车去的话估计要走很远的路,好在自行车要方便好多,我的又恰巧是山地车,直接沿着岸边的悬崖骑过去。

这边真是风大,浪也高,站在灯塔下远望一望无际的太平洋,景色颇为壮观。

今天因为是周一,灯塔休馆,所以来看的人并不多。遇见一对台湾的老夫妻,看着我胸前穿的衣服问我骑了多长时间,我指着衣服上自己用笔画的地图和路线,告诉他们我骑了11天今天就结束行程了,他们对我竖起大拇指,哈哈,这感觉,爽呆了。

从富贵角出来后又开始下雨了……只好再次把外面画的T恤衫脱掉,要么字会花……其实我还是挺庆幸到从进富贵角到出来这一段没下雨,挨浇就挨浇吧,都被浇了11天了,也不差这最后一天了。

到达淡水的这一路雨也是下下停停,到达淡水的时候,天就已经完全放晴了。此时距离我租车子的单车店也就紧紧省下不到5公里的路程。突然回想骑这10几天的经历,心中不免感叹,真的不想把这最后的一段路骑完,我甚至还想在就这样顺路在从起点出发再骑上那么一圈。

再次走过出发时路过的关渡大桥,突然感觉好像恍如隔世一般。从刚刚出发时的牢骚满腹,到现在的不想把这最后一段走完,有时候一段旅程给你的不只是壮阔的景色,还有心态上的成长。

骑过桥下出发时路过的小公园,甚至脑中能隐约看到第一天我坐在长椅上调整摄像机和查找地图时的样子。一段旅途真的会改变一个人,走过这一路之后我坚信。

12天虽然短暂,但在我之前的人生里,却从来没有如此这般丰富的体验,1100公里,一个人,一辆车,翻山过海,没有什么计划,也没有太多束缚,穿过城市,路过乡村,走过渔港;住过海堤、警局、教会、圣母院、背包客栈、甚至是情侣旅馆……走到哪里走不动了就休息,起来之后便是赶路。

我其实也不知道自己为什么会这么做,只是有一个大概的目标,那就是我想挑战自己,走一条属于自己的路,拥有一段真正属于自己的旅程。这旅程让我变成我,我让这段旅程变成一段只属于我的旅程,目所能及都是路,只有一个看似既是起点也是终点的原点,我从这里出发,我到这里结束。

不管是谁,这段经历都将毕生难忘,改变一个人可能真的很简单,也让他走一段这样的旅途。在路上,逃离曾经的束缚,思考曾经没有想过的无聊问题,发现另一个自己,收获另一份感动。从10月6日晚上的地震,到9日的暴雨,再到苏花公路的滑坡,风风雨雨,日日夜夜,有坚持、有放弃,最重要的是坚信自己,坚信理想,风雨过后走过转角总会有一条为你绽放的彩虹。这是旅途结束前前一刻我收到最让我感动的惊喜,也是目前为止我收到最好的礼物。

第12天行程

49公里    金山——> 富贵角——>淡水(终点,也是起点)

第12天花销

晚饭               150台币
路费               160台币
补给               60台币
————————
共计:             370台币(合人民币83元)

总行程

——————————————————
2016.10.6~2016.10.17完成    2016.10.18飞机离开台湾
总骑行距离1102公里

总花销

——————————————————
13590台币(约合3000人民币左右)

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引用 浪客闯江湖 的图片:

2016-11-21 12:43

引用 浪客闯江湖 的图片:

太优秀了...期待后续!  先顶一个!

2016-11-21 15:40

引用 ben021005 发表于 2016-11-21 12:43:29 的回复:

回复ben021005:多谢支持!

2016-11-21 16:20

引用 KS旅行家 发表于 2016-11-21 15:40:47 的回复:

太优秀了...期待后续!  先顶一个!

回复KS旅行家:多谢支持,敬请期待

2016-11-21 16:21

最近正要去呢 不知道那边天气如何

2016-11-21 16:26

引用 火星老农 发表于 2016-11-21 16:26:42 的回复:

最近正要去呢 不知道那边天气如何

回复火星老农:也是要骑行吗?如果只是去玩的话不用担心天气,台湾的天气几公里就阴晴大变,尤其是南海岸东海岸的山区地区,这是要看人品了

2016-11-21 17:19

啊,羡慕楼主,好想出去玩哦

2016-11-28 15:50

引用 王小姐yoka 发表于 2016-11-28 15:50:11 的回复:

啊,羡慕楼主,好想出去玩哦

回复王小姐yoka:想玩就去玩呗,有些事现在不去做,就永远都不会去做了

2016-11-28 22:38

写得很不错,希望能不断更新下去

2017-11-14 21:51

引用 浪客闯江湖 的图片:

一路精彩

2017-11-28 06:18
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