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钱塘江大桥与六和塔

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赤卫队 (杭州) LV.33
2016-12-19 21:23 376/26

从青芝坞出来,加油330元,洗车35元,看看时间还早,就到江边看看。只不过六和塔快要关门了,加上天色已晚。只是在江边看看。
茅以升建造的大桥。

行驶路线图

从六和塔转到之江路,一直顺着江边走,过了城市阳台,在杭州大剧院后面左转,然后再左转到解放东路;一直走,过了新城隧道,就是解放路。

六和塔

这次就没有上去,下次有时间再去。

钱塘江大桥

没有去博物馆,白塔公园也在附近。

钱塘江大桥位于浙江杭州市西湖之南,六和塔附近的钱塘江上,由桥梁专家茅以升主持设计,是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥,横贯钱塘南北,是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建,1937年9月26日建成,历时三年零一个月时间,总投资540万银元。

1937年7月7日,茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感,作出了惊醒世人的重大决定--他在大桥南2号桥墩上留下一个长方形的大洞。对于这个原设计中没有的重大改变,茅以升没有向任何人解释原因。1937年8月13日,淞沪抗战终于爆发,整个9月、10月,淞沪抗战异常激烈。战争的硝烟已经弥漫到杭州上空,钱塘江大桥的施工也进入了最紧张的阶段。9月26日,钱塘江大桥的下层单线铁路桥率先通车。茅以升期盼着上海能够阻挡住日军进攻的脚步,然而,持续了3个月的淞沪会战终以上海陷落结束,杭州也危在旦夕。筋疲力尽的茅以升已经明显地感到他已无力把握这座大桥的命运。11月16日茅以升接到南京政府命令:如果杭州不保,就炸毁钱塘江大桥。茅以升在南2号桥墩留下的长方形大洞,其实就是预防这一时刻的来临。当晚,茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度,将钱塘江大桥所有的致命点标示出来。整个通宵,100多根引线,从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚,茅以升一直陪伴着历经艰险建造起来的大桥,直到亲眼看到最后一根引线接好。这是茅以升一生中最难忘、最难受、最难捱的一天,在事后来对家人的回忆诉说中,那种痛苦,那种无奈,真使他欲哭无泪。11月17日,是茅以升多么渴望却又没敢指望的大桥全面通车的第一天,当第一辆汽车从大桥上驶过,两岸数十万群众使劲鼓掌,掌声经久不息。茅以升后来回忆说:"所有这天过桥的十多万人,以及此后每天过桥的人,人人都要在炸药上面走过,火车也同样在炸药上风驰电掣而过。"

1937年12月23日下午1点,茅以升终于接到命令:炸桥。下午5点, 日军的先头部队已隐约可见,人群被强行拦阻,所有的引线都点燃了。随着一声巨响,钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏,五孔钢梁折断落入江中。总长1453米、历经925个日日夜夜、耗资160万美元的钱塘江大桥,最终在通车的第89天瘫痪在日寇侵略的烽火中。日军士兵友永河夫在硝烟弥漫中,拍下了炸毁后的钱塘江大桥。几十年后,友永河夫来到北京,带着对战争的忏悔,将他拍摄的这张照片亲手交到了茅以升的手中。大桥炸毁的这一天晚上,透过苍茫暮色,茅以升先生凝视着由他一手炸毁的大桥残影,看着江北岸愈来愈亮的火光,茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字:"抗战必胜,此桥必复"。他的愿望直到1946年才得以实现。抗战胜利之后,钱塘江大桥被修复,成为浙赣线上的关键性工程之一。

之江路上车水马龙

洗车,35元

杭州特产

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2016-12-20 17:31

引用 赤卫队 的图片:

2016-12-20 17:32

2016-12-20 17:33

2016-12-20 17:58
正在参与蚂蜂窝拍卖行
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引用 赤卫队 的图片:

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2016-12-20 18:51

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2016-12-20 21:45
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2016-12-21 00:20

喜欢你的游记
谢谢你的分享

2016-12-21 02:01

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2016-12-21 06:10
正在参与蚂蜂窝拍卖行
我也去看看
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难道是传说中的钱塘江大桥?

2016-12-21 08:10

不错!

2016-12-21 08:48

你的游记很捧
也欢迎好友点评我的美国新游记http://www.mafengwo.cn/i/6505739.html

2016-12-21 10:03

引用 赤卫队 的图片:

2016-12-21 10:09

引用 赤卫队 的图片:

来六和塔都是八几年的事了

2016-12-21 12:55

谢谢您分享的游记

2016-12-21 15:51

22D

2016-12-22 06:13

2016-12-22 07:31

引用 赤卫队 的图片:

非常著名的桥和塔

2016-12-22 10:23

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2016-12-22 20:37

2016-12-23 08:55

支持一个

2016-12-23 10:56

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六和塔钱塘桥,好景致

2016-12-24 22:17
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