普吉岛满大街日本车,没看见一辆中国产轿车。最多是丰田各车型,少量本田丶马自达、三菱丶日产。只在一个路口,pie到一沃尔沃丶一宝马。同行的一佳木斯哥们惊叹,在中国所向披靡的大众丶奥迪神车,毛都没有。应验了丰田牛B的广告语:有路必有丰田车!
(国内没有的本田车型)
(停靠在芭堤雅海岸边的丰田普瑞斯)
(从芭堤雅到曼谷的路边,应该是雪弗来的4s店——与秀丽的寺庙比肩)
(两座版的mini,车主应是个金领!)
(听三刀白话过的正宗土豪专有车,丰田埃尔法!)
(从普吉市到芭东的公交车?不知是什么牌子)
(从芭堤雅到曼谷的高速路上,常见拉新车的大车)
先说些老朽的数字,泰国的汽车出口从1996年的1.4万辆飚升到2003年的23.5万辆,平均出口量达到生产量的35.7%。2006年,泰国的汽车出口量达到50万辆。汽车工业创造的收入是泰国财政收入的第三大来源。汽车工业产值占泰国经济总值的16%,雇佣了全国8%的劳动力。
据新浪财经综合泰国媒体2017年1月19日消息,泰国工业院汽车行业分会副会长兼发言人素拉篷透露,2016年泰国汽车总产量194万辆,比2015年增加1.64%,其中国内销售汽车增加9.1%,而出口汽车比去年减少2.78%,产量计116万辆。在汽车制造商和经销商持续促销行动的拉动下,2016年全年汽车销售总数量为768788辆,比2015年减少3.9%。
看来,泰国是日本各大汽车品牌在全球产业链布局中重要一环,生产和出口的产品估计主要运输到英联邦国家(方向盘在车子右侧)。
有个故事讲的是,同样面对半瓶水,一个人说,还差半瓶就满了;另一个人则说,只剩半瓶了!意思是在同一个事物面前,有人悲观,有人乐观。
分析泰国的汽车市场,如果只看到存量,似乎中国车企没戏了,可如果从未来和增量想,中国车企则可能机会多多。首先,泰国是个发展中国家,从物流看经济贸易十分活跃,人们的收入在不断增长中。其次,据说泰国的银行贷款利率很低,按当地导游的说法,路上开奔驰宝马的人不一定是富人,因为屌丝一样能靠银行贷款开上好车。第三,汽车技术、营销模式等都处在不断迭代之中,即使丰田这样的巨无霸也面临失去动态平衡的危险。一代人有一代人的时尚,所有的坛到最后都是祭坛。第四,中国人要想真正理解泰国人,必须深刻体会甚至成为虔诚的佛教徒,如此才能从文化、人文方面设身处地。关键是,我们能否在节能、车联网、机械性能和外观设计等方面超过日本,走出自己独特的路,创造高性价比的产品,辅之以适合泰国人特点的营销推广手段......当然,知易行难!一个自动档变速箱技术如一座大山挡住了中国汽车人的前进路!!
引用 秀京山 发表于 2017-01-14 09:44:11 的回复:
泰國是日本海外生產製造廠的重要據點。
回复秀京山:长姿势。据说,泰国产汽车比中国合资车质量好。
引用 可可 的文字:
分析泰国的汽车市场,如果只看到存量,似乎中国车企没戏了,可如果从未来和增量想,中国车企则可能机会多多。首先,泰国是个发展中国家,从物流看经济贸易十分活跃,人们的收入在不断增长中。其次,据说泰国的银行贷款利率很低,按当地导游的说法,路上开奔驰宝马的人不一定是富人,因为屌丝一样能靠银行贷款开上好车。第三,汽车技术、营销模式等都处在不断迭代之中,即使丰田这样的巨无霸也面临失去动态平衡的危险。第四,中国人要想真正理解泰国人,必须深刻体会甚至成为虔诚的佛教徒,如此才能从文化、人文方面设身处地。关键是,我们能否在节能、车联网、机械性能和外观设计等方面超过日本,走出自己独特的路,创造高性价比的产品,辅之以适合泰国人特点的营销推广手段......当然,知易行难!
這位大哥,放輕鬆點,你是去旅遊的~不要商業考察~哈哈~~來個景點微笑特寫
引用 chen05266 发表于 2017-01-14 09:58:44 的回复:
這位大哥,放輕鬆點,你是去旅遊的~不要商業考察~哈哈~~來個景點微笑特寫
回复chen05266:光看见中国哗哗地给泰国送钱,俺的小心脏很不平衡!
引用 chen05266 发表于 2017-01-14 09:57:01 的回复:
你們有搭公交車嗎??
回复chen05266:在沙美岛坐过用皮卡改装的这种车
贺老友又出新游记了!我喜欢楼主对汽车市场的分析,楼主看的很深刻呢!赞扬支持!(人与人不同,看问题、思考问题的法式不同,无所谓的,看开即可!)
每次看完楼主的游记、文字,总会带来一些思考,这便是楼主游记的特殊魅力!我也在思考出一美国的汽车专题,楼主为我提示不少!支持!顶起+收藏+回复+举牌!
引用 大白 发表于 2017-01-14 14:56:27 的回复:
贺老友又出新游记了!我喜欢楼主对汽车市场的分析,楼主看的很深刻呢!赞扬支持!(人与人不同,看问题、思考问题的法式不同,无所谓的,看开即可!)
每次看完楼主的游记、文字,总会带来一些思考,这便是楼主游记的特殊魅力!我也在思考出一美国的汽车专题,楼主为我提示不少!支持!顶起+收藏+回复+举牌!
回复大白:感谢朋友鼓励,咱们这把年纪再不尝试就没机会了
引用 大白 发表于 2017-01-14 14:45:42 的回复:
这车我最喜欢,舒服无比
回复大白:据业内人士说,在国内,加价15-20万都不一定能提到车。它的第二排考虑设计得已经达到完美的地步了...
引用 大白 发表于 2017-01-14 14:44:59 的回复:
在国内还真没见过此车型
回复大白:泰国的皮卡也大多是单排座的,而中国则多为双排的。估计日产阳光两国也仅是外形相似而已,内部得有很大差异...
引用 可可 的文字:
有个故事讲的是,同样面对半瓶水,一个人说,还差半瓶就满了;另一个人则说,只剩半瓶了!意思是在同一个事物面前,有人悲观,有人乐观。 分析泰国的汽车市场,如果只看到存量,似乎中国车企没戏了,可如果从未来和增量想,中国车企则可能机会多多。首先,泰国是个发展中国家,从物流看经济贸易十分活跃,人们的收入在不断增长中。其次,据说泰国的银行贷款利率很低,按当地导游的说法,路上开奔驰宝马的人不一定是富人,因为屌丝一样能靠银行贷款开上好车。第三,汽车技术、营销模式等都处在不断迭代之中,即使丰田这样的巨无霸也面临失去动态平衡的危险。第四,中国人要想真正理解泰国人,必须深刻体会甚至成为虔诚的佛教徒,如此才能从文化、人文方面设身处地。关键是,我们能否在节能、车联网、机械性能和外观设计等方面超过日本,走出自己独特的路,创造高性价比的产品,辅之以适合泰国人特点的营销推广手段......当然,知易行难!
嘿嘿,中国山寨班的多
引用 可可 发表于 2017-01-14 12:54:41 的回复:
在沙美岛坐过用皮卡改装的这种车
回复可可:恩恩~很有趣的樣子
引用 可可 发表于 2017-01-14 12:53:50 的回复:
光看见中国哗哗地给泰国送钱,俺的小心脏很不平衡!
回复可可:哈~~
引用 chen05266 发表于 2017-01-17 13:24:29 的回复:
回复chen05266:两国汽车市场在总量和结构上差异巨大,现象的存在有严重的路径依赖
引用 去世界撒点儿野 发表于 2017-02-22 19:37:01 的回复:
👍🏽💐👍🏽😍😘👸🏻👸🏻👯
回复去世界撒点儿野:感谢关注!