普吉岛
- 出发时间/2016-12-31
- 出行天数/12 天
- 人物/家族出游
- 人均费用/7000RMB
普吉岛满大街日本车，没看见一辆中国产轿车。最多是丰田各车型，少量本田丶马自达、三菱丶日产。只在一个路口，pie到一沃尔沃丶一宝马。同行的一佳木斯哥们惊叹，在中国所向披靡的大众丶奥迪神车，毛都没有。应验了丰田牛B的广告语：有路必有丰田车！
（国内没有的本田车型）
（停靠在芭堤雅海岸边的丰田普瑞斯）
（从芭堤雅到曼谷的路边，应该是雪弗来的4s店——与秀丽的寺庙比肩）
（两座版的mini，车主应是个金领！）
（听三刀白话过的正宗土豪专有车，丰田埃尔法！）
（从普吉市到芭东的公交车？不知是什么牌子）
（从芭堤雅到曼谷的高速路上，常见拉新车的大车）
先说些老朽的数字，泰国的汽车出口从1996年的1.4万辆飚升到2003年的23.5万辆，平均出口量达到生产量的35.7%。2006年，泰国的汽车出口量达到50万辆。汽车工业创造的收入是泰国财政收入的第三大来源。汽车工业产值占泰国经济总值的16%，雇佣了全国8%的劳动力。
据新浪财经综合泰国媒体2017年1月19日消息，泰国工业院汽车行业分会副会长兼发言人素拉篷透露，2016年泰国汽车总产量194万辆，比2015年增加1.64%，其中国内销售汽车增加9.1%，而出口汽车比去年减少2.78%，产量计116万辆。在汽车制造商和经销商持续促销行动的拉动下，2016年全年汽车销售总数量为768788辆，比2015年减少3.9%。
看来，泰国是日本各大汽车品牌在全球产业链布局中重要一环，生产和出口的产品估计主要运输到英联邦国家（方向盘在车子右侧）。
有个故事讲的是，同样面对半瓶水，一个人说，还差半瓶就满了；另一个人则说，只剩半瓶了！意思是在同一个事物面前，有人悲观，有人乐观。
分析泰国的汽车市场，如果只看到存量，似乎中国车企没戏了，可如果从未来和增量想，中国车企则可能机会多多。首先，泰国是个发展中国家，从物流看经济贸易十分活跃，人们的收入在不断增长中。其次，据说泰国的银行贷款利率很低，按当地导游的说法，路上开奔驰宝马的人不一定是富人，因为屌丝一样能靠银行贷款开上好车。第三，汽车技术、营销模式等都处在不断迭代之中，即使丰田这样的巨无霸也面临失去动态平衡的危险。一代人有一代人的时尚，所有的坛到最后都是祭坛。第四，中国人要想真正理解泰国人，必须深刻体会甚至成为虔诚的佛教徒，如此才能从文化、人文方面设身处地。关键是，我们能否在节能、车联网、机械性能和外观设计等方面超过日本，走出自己独特的路，创造高性价比的产品，辅之以适合泰国人特点的营销推广手段......当然，知易行难！一个自动档变速箱技术如一座大山挡住了中国汽车人的前进路！！
引用 秀京山 发表于 2017-01-14 09:44:11 的回复：
泰國是日本海外生產製造廠的重要據點。
回复秀京山：长姿势。据说，泰国产汽车比中国合资车质量好。
引用 可可 的文字：
分析泰国的汽车市场，如果只看到存量，似乎中国车企没戏了，可如果从未来和增量想，中国车企则可能机会多多。首先，泰国是个发展中国家，从物流看经济贸易十分活跃，人们的收入在不断增长中。其次，据说泰国的银行贷款利率很低，按当地导游的说法，路上开奔驰宝马的人不一定是富人，因为屌丝一样能靠银行贷款开上好车。第三，汽车技术、营销模式等都处在不断迭代之中，即使丰田这样的巨无霸也面临失去动态平衡的危险。第四，中国人要想真正理解泰国人，必须深刻体会甚至成为虔诚的佛教徒，如此才能从文化、人文方面设身处地。关键是，我们能否在节能、车联网、机械性能和外观设计等方面超过日本，走出自己独特的路，创造高性价比的产品，辅之以适合泰国人特点的营销推广手段......当然，知易行难！
這位大哥，放輕鬆點，你是去旅遊的~不要商業考察~哈哈~~來個景點微笑特寫
引用 chen05266 发表于 2017-01-14 09:58:44 的回复：
這位大哥，放輕鬆點，你是去旅遊的~不要商業考察~哈哈~~來個景點微笑特寫
回复chen05266：光看见中国哗哗地给泰国送钱，俺的小心脏很不平衡！
引用 chen05266 发表于 2017-01-14 09:57:01 的回复：
你們有搭公交車嗎??
回复chen05266：在沙美岛坐过用皮卡改装的这种车
贺老友又出新游记了！我喜欢楼主对汽车市场的分析，楼主看的很深刻呢！赞扬支持！（人与人不同，看问题、思考问题的法式不同，无所谓的，看开即可！）
每次看完楼主的游记、文字，总会带来一些思考，这便是楼主游记的特殊魅力！我也在思考出一美国的汽车专题，楼主为我提示不少！支持！顶起+收藏+回复+举牌！
引用 大白 发表于 2017-01-14 14:56:27 的回复：
贺老友又出新游记了！我喜欢楼主对汽车市场的分析，楼主看的很深刻呢！赞扬支持！（人与人不同，看问题、思考问题的法式不同，无所谓的，看开即可！）
每次看完楼主的游记、文字，总会带来一些思考，这便是楼主游记的特殊魅力！我也在思考出一美国的汽车专题，楼主为我提示不少！支持！顶起+收藏+回复+举牌！
回复大白：感谢朋友鼓励，咱们这把年纪再不尝试就没机会了
引用 大白 发表于 2017-01-14 14:45:42 的回复：
这车我最喜欢，舒服无比
回复大白：据业内人士说，在国内，加价15-20万都不一定能提到车。它的第二排考虑设计得已经达到完美的地步了...
引用 大白 发表于 2017-01-14 14:44:59 的回复：
在国内还真没见过此车型
回复大白：泰国的皮卡也大多是单排座的，而中国则多为双排的。估计日产阳光两国也仅是外形相似而已，内部得有很大差异...
引用 可可 的文字：
有个故事讲的是，同样面对半瓶水，一个人说，还差半瓶就满了；另一个人则说，只剩半瓶了！意思是在同一个事物面前，有人悲观，有人乐观。 分析泰国的汽车市场，如果只看到存量，似乎中国车企没戏了，可如果从未来和增量想，中国车企则可能机会多多。首先，泰国是个发展中国家，从物流看经济贸易十分活跃，人们的收入在不断增长中。其次，据说泰国的银行贷款利率很低，按当地导游的说法，路上开奔驰宝马的人不一定是富人，因为屌丝一样能靠银行贷款开上好车。第三，汽车技术、营销模式等都处在不断迭代之中，即使丰田这样的巨无霸也面临失去动态平衡的危险。第四，中国人要想真正理解泰国人，必须深刻体会甚至成为虔诚的佛教徒，如此才能从文化、人文方面设身处地。关键是，我们能否在节能、车联网、机械性能和外观设计等方面超过日本，走出自己独特的路，创造高性价比的产品，辅之以适合泰国人特点的营销推广手段......当然，知易行难！
嘿嘿，中国山寨班的多
引用 可可 发表于 2017-01-14 12:54:41 的回复：
在沙美岛坐过用皮卡改装的这种车
回复可可：恩恩~很有趣的樣子
引用 可可 发表于 2017-01-14 12:53:50 的回复：
光看见中国哗哗地给泰国送钱，俺的小心脏很不平衡！
回复可可：哈~~
引用 chen05266 发表于 2017-01-17 13:24:29 的回复：
回复chen05266：两国汽车市场在总量和结构上差异巨大，现象的存在有严重的路径依赖
