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【北京】周末去哪儿——北京汽车博物馆

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泡泡 (北京) LV.21
2017-02-14 18:17 602/19
  • 出发时间/2017-02-12
  • 出行天数/1 天
  • 人物/小两口
  • 人均费用/25RMB

说在前面的话

对于汽车,男人看的是性能和体验,女人看的是外观和价值。这样的观点可能有失偏颇,但我最早被汽车吸引的,果然是华丽的外表。
十年前曾经去过一次北京国际车站,第一次站在迈巴赫前,我哥惊叹的是提速的快,我惊叹的是车漆的美。后来,有一段时间,把BBC的《Top Gear》从头看到尾,建立了一种关于车的有趣体验。加上自己2年前买了车,更加离不开这个工业现代化社会的标志物了。
于是,趁着周末,到北京汽车博物馆,看看车。

参观的相关事项在最后。这里先说车。

如艺术品的车

上五楼,先来点“憨厚朴实”的,垫垫底。

林肯KB-V12】

林肯1917年创立,后被福特收购,是豪华车的代名词,还被白宫选为总统专车,唯一以美国总统名字命名的品牌。创始人很牛,亨利·利兰,还开创了另一个豪华品牌——凯迪拉克(后成为通用汽车子品牌)。1932年的KB是其高端的系列,属于限量版产品。

【凯迪拉克奥多拉多(Cadillac Eldorado)】

“奢华的镀铬装饰、夸张的火箭式尾翼、高调奢华的设计……就连“猫王”、玛丽莲梦露都曾为其疯狂。这就是凯迪拉克Eldorado,来自上世纪50、60年代美国汽车“黄金时代”的经典之作。”——这就是新闻媒体在描述这款车时给出的溢美之词。

一个人可以先后创立两个如此奢华、传世的品牌,也是位奇人啊!

劳斯莱斯银魅(RollsRoyce Silver Ghost)】

相传超出1亿英镑的全球最贵汽车,就是劳斯莱斯的银魅,幻影的前身。
《汽车》杂志这样评论其鬼魅般的表现:“在三档下,无论以何种速度行驶,乘坐者都毫无感觉,全无噪音干扰。其发出的声音最多只是和八天上一次发条的钟相仿。”
公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯),品牌2003年被宝马接手。
品质是他们始终追求的。劳斯莱斯的官网上仍然自称是“世界上最好的汽车”。

【丰田FR汽车(Toyota FR Car)】

科普:
FR是前置后驱车,发动机前置后轮驱动
FF是前置前驱,发动机前置前轮驱动
RR是后置后驱,发动机后置后轮驱动
MR是中置后驱,发动机中置后轮驱动,
4WD是四轮驱动

1896年,29岁的丰田佐吉先是发明了“丰田式汽动织机”,之后成立了汽车部。其子丰田喜一郎手上,靠着拆装研究德国DKW牌前轮子驱动汽车,正式成立了日本丰田汽车公司,并借着日本陆军在侵华战争中大批采购卡车,赚了大钱。
丰田还是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母品牌。
丰田的销量在全世界都是很可观的,经常是第一,公司还是全球最有价值品牌前十名的常客。15年大众公司的“排放门”丑闻,拱手将第一的宝座让给丰田,16年就凭着中国市场的突出贡献重返第一,但他最有力的竞争对手,一直都是丰田。大企业间的战争,也影响了全球经济的走势。汽车,成了经济战争的重要角色。

【保时捷 944(Porsche 944)】

巨大的赛车下停放的就是保时捷的944。而,大家都在找911。这款车收到的追捧,从围观群众的热情就能看得出。
50年时间,7代车型,从1963年诞生以来,其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷911系列是名副其实的传奇。制造在公路上行驶的赛车,是保时捷的理念,这也是展馆将赛车和跑车放在一块所要表达的含义。

【大众T1(VW Type 2)

T系列是大众汽车历史上继甲壳虫(厂内代号“VW Type 1”)之后的第二款车型,第四代以后,才通用名为“Transporter”。和很多狗尾续貂的第二代不同,T系列,极好的平成了第一代的经典。T1最早与甲壳虫共线生产,幽默有趣的外观,亲和力极强。在《赛车总动员》中的“Fillmore”就是T1。随着1975年巴西工厂的生产停止,T1才真正告别市场,从1947年一直持续到了28年,可见其经典。
1947年,荷兰商人Ben Pon在大众汽车厂受场内运输的平板车启发,随手绘制了一个的椭圆形的运输车,中部巨大的空间供于装载,满足二战后欧洲重建所需要的封闭、低成本、多用途的运输。大众公司认真的评估了这个概念,最终在1950年,将这一概念演变成量产的实物,最终走向全球。
T系列被视为是汽车发展历史中厢式多功能车的始祖,因此客车、货车以及皮卡版本的大众Transporter可见于全球市场,并且受到了一大批爱好者的追捧喜爱。

【大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)】真正的Volkswagen Type 1

大众品牌下风靡全球的车型。自1938年由大众汽车的香港译福士车厂开始生产,1998年,除墨西哥等少数地方生产外,大部分地区生产的是基于以大众高尔夫(Golf)为平台的新甲壳虫。
当初,样车下线通过检验后,希特勒就决定建立一个汽车厂来生产这种轿车,以实现每个家庭都有车开的设想,于是,“大众汽车公司”于1938年5月26日诞生。车子在柏林展览会上被美国《时代》周刊记者讥讽为“BEETLE”。也就是说,先有的车,后有大众厂,最后有的“甲壳虫”这个昵称。
然而,战争开始后,生产出的绝大部分甲壳虫车都被改装成吉普车、水陆两用军车,变成了战争工具,仅有630辆车投入民用。1945年4月,英国军队占领了大众汽车厂,ⅣAN HIRST少将自己动手用废墟中的残料制造了两辆甲壳虫车驶回英军总部,马上接到众多订单。甲壳虫也由此幸存下来,而没有被战争彻底摧毁。这也样甲壳虫无意中带有一些英伦的味道。比如憨豆先生的爱驾,就是一辆甲壳虫。
1949年9月,汽车厂被英军交还给德国政府,1960年完成私有化。战后经济复兴,人们需要这种经济实惠、结实耐用,又不贵的车。甲壳虫几乎是为这种需求量身定做的。
自此,“甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆”,自己成为长寿车,也带动大众公司成为世界巨头公司之一。1972年2月17日,第15007034辆甲壳虫车出厂,比福特T型车多一辆,取得了全球产销量冠军的美誉。

【斯巴鲁360(RUBARU 360)】

斯巴鲁的第一台家用轿车,看上去的第一感觉就是:和甲壳虫很像。它诞生于1958年,比甲壳虫晚了20年。他的诞生标志着SUBARU——战后由五个独立公司组合而成的新公司,这位后起之秀,以特立独行的姿态、彪悍的技术能力、略显叛逆的经营理念,像其标志的昴宿星团的六连星一样,散发出独有的魅力,成为日系车的“异类”。
受到母公司富士重工曾研发制造飞机的影响,“用造飞机的理念造车”成为SUBARU公司的基因特质,技术实力也不容小觑。他制造出世界上第一台无级变速器,将世界上第一套全时四轮驱动系统安置在量产轿车上,拥有独特的四轮驱动系统和高性能水平的对置式发动机。这种独特性是因为对设计和生产工艺的严苛要求,使绝大部分企业望而生非,从而标志其超强的技术实力和信心。

【福特T型车(Ford Model T)】

1903年,亨利·福特先生在美国底特律市创立福特汽车公司,1908年,生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车,美国开始成为“轮子上的国家”,世界汽车工业革命就此开始。1913年,福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线,使底特律成为美国的汽车城市,福特公司也成为世界上最大的几个汽车公司之一。

【福特A型车(Ford Model A)】

随着市场的变化,曾经风靡的T型车渐渐失去了市场的青睐。在激烈的外部竞争下,福特公司在1927年用“A”型这个表示开始意义的字母,推出了全新车型,重新杀回市场,并占据了一席之地。
2008年的国际金融危机中,福特坚决拒绝了美国联邦政府的注资援助,靠自身力量重整旗鼓,期待重回巅峰。

【捷豹XK120 (Jaguar XK 120)】

由捷豹汽车的创始人里昂斯爵士设计,是公司从把燕子(Swallow)变更成捷豹(Jaguar)后出产的第一款车。这款车成为捷豹二战后车系的源头,为捷豹奠定了厚实的基础。英伦风独有的绅士、迥异、甚至有点怪诞,在他身上体现的很充分。在拥有优美外形的同时,速度又是他的一大特点。20世纪四五十年代,一般家庭轿车最高时速仅能勉强达到60英里/小时(96公里/小时),而XK120的极限速度达到了182公里/小时,在比利时Labbcke赛道,XKl20更是跑出了126英里/小时(203公里/小时)的纪录。而令人瞠目结舌的是,他的价格在1000英镑以内!

【布加迪 T-38A(Bugatti T-38A)】

布加迪,创建于1909年法国阿尔萨斯的莫斯海姆,专门生产运动跑车和豪华轿车。布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的第一届摩纳哥大奖赛的冠军,在24小时耐久赛中胜出,曾经获得无数冠军。但他的历程并不顺利,第二次世界大战摧毁了工厂,甚至曾随着创办人的离世而停办,经历了起起落落。品牌几经转手,最终1998年被大众收购。
它车辆的引擎全是由手工制造和调校,它还认为重量是最大的敌人,不能放过任何一处可以轻量化的零件。他的Veyron在2005年的超长直线测试跑道测出了高达408km/h的极速,成为世界最速量产车,同时100万欧元的定价,也使他成为目前世上最贵的量产车。

无论是与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”的世界一级方程式锦标赛(FIA Formula 1 World Championship)(简称F1),还是被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的、最富有冒险精神的达喀尔拉力赛,赛车运动无疑是世界上最容易令人血脉喷张的运动。
期间车厂间技术水平和经济能力的比拼、车手们勇气、经验和智慧的比拼,还有团队见协作、默契程度的比拼,使得看似简单的第一名,蕴含了巨大而丰富的内涵。有机会去上海,亲身体验一下吧。

关于车的故事

【奔驰一号】与历史

1885年,卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于次年(1886年)1月29日为发明专利立案。从此,世界汽车的生日被记为1886年1月29日。
该车装有卧置单缸四冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里,这样的性能还不如现在的自行车。在马车的时代,汽车被斥之为无用的怪物。但该车的电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等,都是现代汽车的基本特点。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。
奔驰汽车公司作为世界上资格最老的厂家,保持始终如一的经营风格,提供高质量、高性能豪华汽车、大客车和重型载重汽车,是名副其实的名牌。
如今,真品奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中,眼前的是原比例的复制品。

【东风】和中国

1958年, 一汽以法国西姆卡(Simca Vedette)为原型, 发动机按奔驰190为样机, 研制的东风牌轿车,是我国的第一辆自主研发的汽车,车身侧面的“中国第一汽车制造厂”字样由毛泽东书写。毛主席参观了停在怀仁堂草坪上的东风轿车,说出:“坐上我们自己制造的小汽车了”,这应该就是中国汽车时代的起始。

【雪铁龙5HP】和1907年北京-巴黎汽车拉力赛

雪铁龙公司1922年推出的5HP,由于驾驶简单,成为第一辆女性座驾,从此有了女司机。由于销量惊人,公司专门成立了技术研究实验室并提供了整套的标准服务、发行了维修手册,从而占据了世界汽车史的一席之地,这种服务模式也被各厂商沿用至今。
眼前的这辆车,不仅代表了5HP品牌的传奇,它自己也有传奇的故事。
1907年,举办了历史上第一次跨越大陆的汽车赛即北京-巴黎汽车拉力赛。25个车队报名参赛,但只有5只车队带着车到了北京荷兰和3支法国车队先到,赛车乘船到大沽再乘火车到北京,最后一只是意大利车队,赛车乘船到汉口乘火车到北京
荷兰车队的赛车是一辆15马力的荷兰世爵,两支法国车队开着汽车商赞助的10马力法国迪昂,另一支法国车队则驾驶一辆6马力三轮车,意大利车队的赛车是一辆40马力的意大利伊塔拉。在东交民巷的法国兵营,法国使馆一等秘书的夫人高高举起发令旗后,赛车手们出发了。
北京的德胜门开始,过长城、跨戈壁沙漠、翻越乌拉尔山脉,经西伯利亚横穿欧亚大陆,最后到达终点法国巴黎。62天之后,历经艰险的车队先后抵达终点巴黎意大利车队夺冠,荷兰队、法国队随后抵达。当然,除了三轮车,他在中途陷入沙漠,直接退出了比赛。

沿途中国百姓第一次见识到汽车这怪家伙,汽车和车手们也在几乎没有路的行程中历尽千辛万苦。此次活动震惊世界,同时也促成了新一轮“汽车热”。2007年,法国公路与人协会的伊丽莎白·佩特(Elisabeth Pette)和法比安·哈姆(Fabien Hamm)驾着眼前的这两5HP,用1个半月的时间,重走了一遍当年的赛车路线,用来纪念该拉力赛举办100周年。百年庆典结束后,法国标致-雪铁龙集团将此车回购并无偿捐赠给北京汽车博物馆。

【雪铁龙2CV】与农民

1935年,雪铁龙公司决定生产一种“国民汽车”,车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、能带4个人、时速80公里、每百公里油耗不超过5升。在这种设计理念下,配置精简到极点,座椅只是个一个帆布椅子,被昵称为“丑小鸭”的2CV,在一片“奇丑无比”的惊叹声中投入市场。却神奇般的也成为车坛的长青树之一,在一九九零年七月正式停产。
初看以为遇到了曾经的QQ。只可惜,QQ没能做到简而不陋,现在的市场消费水平也不是战后恢复的阶段,小车的新奇迹没有出现。
你发现没,他也是全天窗的,据说正是这一理念的鼻祖呢。

这款小车是专门为农民打造的实用车,可以同时承载两个农民和50KG土豆+10斤鸡蛋,在法国农村最凹凸不平的道路上行驶140公里,才需要3升油。如此神奇的性价比,造就了他的传奇。
展馆里展示的车生产于1960年,里程表显示里程为73356公里,内饰均为原厂原装,机械没有经过任何返修,可真是够皮实的!
还出么?想来一辆了。

中国曾经还有这样的车】

【最早的计程车——计里鼓车】

计里鼓车发明于西汉初年,车行一里路,车上的小人就击鼓一次,是皇帝的仪仗车。原理就是车内一组与轮轴相连的减速齿轮上,木人被平轮控制,齿轮转一周,平轮转一次。里程表就是这么来的!

【1687的“自动汽车”】——南怀仁和蒸汽车

汽车诞生于西方,但300多年前,在中国比利时传教室南怀仁在1687年的《欧洲天文学》发表了一片描述蒸汽车的论文。
文中的“自动机器”有轮子和导向钟,中间有煤炉还有盛水的金属瓶,水杯加热汽化为蒸汽后,从金属瓶的曲颈口喷出,推动叶轮,通过齿轮驱使车前进。博物馆陈列的是依据论文的复原品。

【移动的导航仪】——指南车

指南车没有利用地磁效应,而是利用机械传动系统来指明方向。指南车行走是,依靠车内的机械传动系统来传递转向时两车轮的差动来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同,使车上的木人指示方向,不论车子转向何方,木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向,“车虽回运而手常指南”。

【解放CA10】与雷锋

它是新中国制造的第一款汽车,“解放”是由毛主席命名,字也是毛泽东主席的字体。1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,解放卡车试制成功,诞生结束了我国不能制造汽车的历史。人们亲切地管它叫“老解放”,也就是人们熟知的雷锋车。
雷锋,开过拖拉机、推土机,而他擦拭他心爱的解放CA10卡车的形象,随着宣传,全国上下,深入人心。
这老解放,一股子质朴的霸气,憨厚、敦实,还很威武,曾经是我国最最流行和适用的车型。

【公交车】和童年

在没买车之前,公交和地铁是最主要的出行方式,而童年时,没有地铁只有公交车。
初中开始,每天四趟两个来回,在学校和家里往返,凭学生证免费。车上都是厂区里爸爸妈妈的同事们,都穿着工作服,说着厂子里、家里的事,搞不好就碰上谁谁的妈妈爸爸了。路上时间不长,两首歌的时间,就到家了。
高中开始在市里上学,每天挤公交,热门线路往往2趟车挤不上,无奈,只好汽车。风里来雨里去,很羡慕安稳坐在公交车上的人,可以“风雨无阻”。每逢年节,到亲戚家串门,特别是去姥姥家,做345路要一个多小时。车厢里有横着的竖着的座位,排队时要想方设法抢到一个座位,靠前最好、中间最闷、最后最颠,但都比站一路要强。那个时候,售票员还会举着票板儿从前到后的买票,蓝色的、红色的、橘色的、绿色的票样区分里程。售票员记性很好,想用短程票混着多坐几站下车,多半是会被查出来的。补了票还得挨上一顿一顿奚落不说,还会在全车人面前,颜面扫地。
经常还会遇到挎着菜篮子、扛着被伙孺子、拽着孩子、搀着老人的乘客,车厢里更是热闹了。一小部分看报,大多数聊天,睡觉的都很少。一路坐下来,有的都成朋友了。不想现在,现代化的车厢里,整洁、寂静,大部分低头刷手机,连售票员都不怎么需要交流,电子报站、自助刷卡,一切都那么客气,不再熟络了。

【便宜的奢侈】——面的

面的是微型面包士车的简称,曾经是北京城最低端的奢侈品。20世纪80年末到90年代初,这款号称“以低档车辆、廉价车费满足市民需求”出租车,称霸京城,曾有十万辆以上。没有空调,座位摇晃,但便宜,便捷,给市民提供了巨大的便利,早就了最早发家致富的一批的哥,也开启了出租车一个新的行业。
严重的尾气污染、不够舒适的乘坐体验、服务水平的参差不齐,最终,1998年底北京数千辆“面的”在首钢被请进了化铁炉。取而代之的是越来越舒适也越来越贵的夏利、富康、现代等新的车行。
黄色的影子,最终全部隐退。

博物馆

官网:http://www.automuseum.org.cn/
馆址: 北京市南四环西路126号

成人票:票价30元/人,携程售票22元,双人票40元。
观众凭票可参观馆内除极限驾驶、与风共舞、汽车生产线等三个互动展项外的常设展览。
与风共舞,主要是体验在强风状态下行车的感受。每场2人次,3分钟,20元,单独售票。
极限驾驶,赛车、碰撞等模拟体验,更像是大型游戏机。每场1人,仅限18岁以上成人,30元,单独售票。
汽车生产线,体验汽车生产过程,每场4人,10分钟,10元,单独售票。

汽车博物馆广场东侧的售票室设在老式蒸汽火车车厢内,外面还仿真还原了老车站。汽车的发明也是源于蒸汽机,而蒸汽机早先最大的应用就是火车。两种不同的交通设施也因此产生了奇妙的关联。
展示的两列火车为1917年英式窄轨火车,两列车厢、铁轨全部为原装配套。

被注意拆解并按原车结构悬挂的零件,非常有震撼里,也很好的展现了各个模块间的关系。

展厅很漂亮,休息处可见废弃的汽车残骸堆积而成的背景墙,金属工业风浓厚。

别忘了仔细看角落里的车模,件件都是精品。

这里的商店估计效益不错,孩子们缠着父母买车模。便宜得几十块钱,贵的上千上万。到是真漂亮。

BMW的六缸发动机,和SUBARU的水平对置发动机,对比一看,才发现每款发动机差别极大。各种发动机放在一块,突然很羡慕学机械的同学。

和车相关的车牌啊、车标啊集中

除了大块头的车,还有车牌、车标这类配套产品,可供观赏。
巨大的车辆装卸设备,耸立在场馆中间,被纵向刨开的车体,都用直观而震撼的方式向我们展示,汽车,这个属于工业化时代的特殊的艺术品。

全程3个小时,收获颇丰!强烈推荐,一定要好好看看呦!!

本篇游记共含7712个文字,82张图片。帮助了游客。 举报

首顶汽车博物馆

2017-02-15 10:53
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2017-02-15 11:06

不错的游记

2017-02-15 11:09
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谢谢支持

2017-02-15 11:30
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引用 大雨致水 发表于 2017-02-15 10:53:50 的回复:

首顶汽车博物馆

回复大雨致水:说是全国最大的,很值得一去

2017-02-15 11:30
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引用 小西畅游 发表于 2017-02-15 11:06:56 的回复:

回复小西畅游:谢谢

2017-02-15 11:30

2017-02-16 07:34

开眼界了,谢谢分享。

2017-02-16 12:43
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引用 海风小舟 发表于 2017-02-16 12:43:53 的回复:

开眼界了,谢谢分享。

回复海风小舟:也向你学习!!

2017-02-16 13:40

引用 泡泡 的图片:

不错哦!马来西亚柔佛新山的王一个人就收藏了上百辆豪车与古董车

2017-02-16 23:38
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引用 小羊 发表于 2017-02-16 23:38:38 的回复:

不错哦!马来西亚柔佛新山的王一个人就收藏了上百辆豪车与古董车

回复小羊:这东西会上瘾,慢慢能体会为什么了~!

2017-02-17 07:02
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2017-02-19 08:10

引用 泡泡 的图片:

2017-02-19 08:10

引用 泡泡 的图片:

2017-02-19 08:12

真是不错!值得一看!谢谢楼主的分享!支持啦!
(我写了一篇《美国这个车轮上的国家》,其中有些车款的型号我还不知道,能否请你这位专业人士指点一下?先谢谢啦!)

2017-02-19 08:16
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引用 大白 发表于 2017-02-19 08:16:20 的回复:

真是不错!值得一看!谢谢楼主的分享!支持啦!
(我写了一篇《美国这个车轮上的国家》,其中有些车款的型号我还不知道,能否请你这位专业人士指点一下?先谢谢啦!)

回复大白:误会啦误会啦,我可不是专业人士,我在博物馆看的车,都有型号,有的有介绍,有的是之前看和车相关的节目是知道的,有些是百度来的~~~~所以,不确定能帮到你诶~~

2017-02-19 08:29
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引用 泡泡 发表于 2017-02-19 08:29:19 的回复:

误会啦误会啦,我可不是专业人士,我在博物馆看的车,都有型号,有的有介绍,有的是之前看和车相关的节目是知道的,有些是百度来的~~~~所以,不确定能帮到你诶~~

回复泡泡:哦,没关系的,还是谢谢您的回复!

2017-02-19 08:39
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引用 大白 发表于 2017-02-19 08:39:16 的回复:

哦,没关系的,还是谢谢您的回复!

回复大白:客气啥😊

2017-02-19 08:55
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2017-02-20 08:07
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